東風本田CR-V鋭·混動e+申報圖 配2.0L發動機

  【太平洋汽車網 新車頻道】近日,東風本田CR-V鋭·混動e+(插電混動版)申報信息曝光。新車將於9月26日舉行的北京車展上正式發佈。新車基於新款CR-V打造而來,因此外觀和內飾基本保持一致,而動力上將搭載本田最新的SPORT HYBRID e+技術,由2.0L阿特金森循環發動機+雙電機組成,或配合17kWh的松下三元鋰電池,可實現110km的純電續航。

東風本田CR-V鋭·混動e+申報圖 配2.0L發動機

  外觀上,預計新車與新款CR-V基本一致,前後保險槓採用了亮面貫穿鍍鉻裝飾條,搭配上深色車身效果非常棒;而中網細節改為蜂窩狀,雙邊單出的排氣筒也改用了四邊形設計。車身尺寸方面,新車長寬高或為4621/1855/1679mm,軸距為2661mm。

東風本田CR-V鋭·混動e+申報圖 配2.0L發動機

東風本田CR-V鋭·混動e+申報圖 配2.0L發動機

東風本田CR-V鋭·混動e+申報圖 配2.0L發動機

  內飾上,參考新款CR-V,預計新車依然會採用懸浮式中控屏及多功能方向盤,整體配色以黑色為主。配置上,新車還將配備Honda CONNECT 2.0智導互聯繫統以及無線充電板等。

東風本田CR-V鋭·混動e+申報圖 配2.0L發動機

  動力上,根據現有的資料顯示,新車將搭載由2.0L阿特金森循環發動機+雙電機組成的插混總成,其中2.0L排氣量的Atkinson循環直列4缸汽油引擎最大功率為107kW;而電機最大功率為135kW,混動系統綜合最大功率213PS,傳動匹配E-CVT變速箱。此外,新車還將提供三種駕駛模式,分為EV Drive Mode純電動驅動模式、Hybrid Drive Mode混合動力驅動模式、Engine Drive Mode發動機驅動模式。

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  對於電池,新車或將搭載容量為17kWh的松下三元鋰電池,在日本JC08工況下純電續航里程達到110km以上。而充電部分,新車將配備快慢兩種充電方式,慢充模式充滿需要6小時左右;快充模式下,30分鐘即可充滿80%電量。並且快充過程中,車輛動力電池還可為車內用電設備供電。(文:太平洋汽車網 趙信傑)

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