北美“年度十佳”車型出爐：日系佔8席，沒想到有一款韓系車入圍
近日，美國權威雜誌《消費者報告》評選出了最新的美國十佳車型，其中7款車型在國內有售。《消費者報告》一般都基於對該年度新車的測試以及數十萬車主會員的反饋來評選車型，故這份榜單還是具備一定的可信度及參考價值的。那麼，究竟是哪十款車型脱穎而出了呢？
1.最佳緊湊型車——豐田卡羅拉
卡羅拉是豐田旗下最為經典的車型之一，自1966年面世至今其全球累計銷量已突破4900萬輛，連續六年奪得全球單一車型銷量冠軍……這背後，與美國車主對卡羅拉的支持密不可分；但反過來，也是因為卡羅拉盛譽加身，才吸引了越來越多車主。
卡羅拉一向是省油省心的代名詞，第十四代卡羅拉在安全配置方面更上一層.樓，憑藉這些優勢俘獲了消費者的芳心。在美國市場，卡羅拉搭載2.0L動力，還提供運動版、旅行版車型可選，為消費者提供了多樣化的選擇。 而在國內，卡羅拉則搭載1.2T、1.5L（三缸）、1.8L混動版本三種動力。
2.最佳混合動力車型——豐田普鋭斯
提起混動技術，就不得不提豐田，而普鋭斯則是豐田混動系列的代表之作。不過，優秀的混動車型有很多，普鋭斯之所以脱穎而出，靠的還是均衡的產品力。
全新普鋭斯外型激進，配置升級，動力方面採用1.8L自吸發動機+電動機+E-CVT變速箱組成的插混系統，百公里油耗低至1.3L！
可惜，曾由一汽-豐田引進的第三代普鋭斯早已退市。車是公認的好車，現在豐田對中國市場野心勃勃，如果國內呼聲高一些，不知還有沒有再度引進的機會？
3.最佳中型車——豐田凱美瑞
2020年，凱美瑞以294348台的銷量成為美國年度轎車銷量冠軍，領先第四名的雅閣近十萬台。
第八代凱美瑞外觀激進，骨子裏卻依舊是那個注重舒適、省油省心的家用好手，不過，凱美瑞在美國提供的是2.5L四缸、3.5L六缸以及2.5L混動系統，與國內有所區別。另外，中期改款的凱美瑞將於明天（2月25日）在國內上市，配置有所升級，值得關注。
4.最佳純電動車——特斯拉Model 3
不論外界對特斯拉的爭議有多大，都不可否認特斯拉在新能源車市的地位，特斯拉Model 3的出色銷量也令人無法忽視。
先進的未來感、極致的科技體驗一直都是特斯拉最大的殺手鐧，且特斯拉Model 3在家族中的定位也是“低價”走量車型。不論是追求新潮的科技精英，還是隻想嘗試電動車的普通消費者，特斯拉Model 3都是購車時難以繞開的一款車型。
5.最佳旅行車——斯巴魯傲虎
斯巴魯傲虎定位為一款中型SUV，但水平對置發動機+全時四驅賦予了它出眾的越野性能，寬大的乘坐空間和儲物空間足以滿足用車需要……誰能説這款功能性十足的車不是旅行好手呢？
近期，全新斯巴魯傲虎實車現身國內。不過，或許是因為售價高達30萬，而品牌知名度不強，傲虎一直是“叫好不叫座”的存在。3月份，全新傲虎即將在國內上市，新車基於SPG平台打造，實力值得期待。
6.最佳緊湊型SUV——斯巴魯森林人
森林人也是斯巴魯旗下的車型，且這一車型已經連續八年入選了美國年度最佳車型榜單，實力和口碑無需多言！與傲虎相似，森林人的空間表現、油耗表現、安全性能都可圈可點，且全系標配四驅系統，迎合了美國消費者對車型實用性、功能性的偏好。
7.最佳小型SUV——馬自達CX-30
馬自達CX-30在國內是叫好不叫座車型的另一代表了，當初馬自達揚言要“進軍豪華市場”還被羣嘲，但CX-30的駕駛操控體驗和加速性能卻的確是同級中領先的，在北美獲獎頗豐。在美國，馬自達CX-30提供2.5L發動機和6AT變速箱可選，手動擋車型無疑能帶來更具樂趣的駕控體驗。
值得一提的是，在《消費者報告》的另一評選中，馬自達超越雷克薩斯，成為了年度“最可靠品牌”，這在國內幾乎是不可能的事。
8.最佳中大型SUV——雷克薩斯RX
雷克薩斯RX在美國的銷量一直很出色，比奧迪Q5L、奔馳GLE等車型受歡迎得多，歸根究底，還是對於雷車品質的信任。當然，雷克薩斯RX為了佔領市場也很努力，提供5座/7座佈局，搭載2.0T渦輪增壓/3.5L V6自吸發動機，進行了加長，提升了配置……何止在美國，雷克薩斯RX在中國市場的粉絲也不少啊！
9.最佳七座中大型SUV——起亞Telluride
Telluride是起亞的旗艦級SUV，專為美國市場設計。這款車在外型上就像一款經典的美式硬派大SUV，但與硬朗方正的外觀相對比，其內飾竟主打“舒適性”，整體設計以實用為主。動力方面，起亞Telluride搭載3.8L V6發動機，匹配8速自動變速箱，還配備四驅系統，再次精準切中美國消費者的用車需求。
除了被《消費者報告》評為年度最佳七座中大型SUV外，起亞Telluride還榮獲了“2020年世界年度車”這一國際大獎。還説起亞Telluride是“韓版漢蘭達”，這下連漢蘭達都要哭了吧？
10.最佳皮卡——本田Ridgeline
最佳皮卡的獎項頒給了本田Ridgeline——不得不感嘆美國人是有多喜愛日系車啊。北美的皮卡文化相對成熟，皮卡市場的競爭也遠較國內激烈，本田Ridgeline之所以能脱穎而出，靠的還是功能性與舒適性的平衡。
與其他北美特供車型一樣，本田Ridgeline擁有粗獷硬朗的外型，車長超5米，軸距超3米，寬大的貨廂能夠容納進小拖車與摩托車。
在內飾方面，本田Ridgeline可一點不敢含糊，入目即是大量的軟質包裹，座椅擁有加熱功能，並配備Honda SENSING安全系統。至於動力部分，本田Ridgeline以3.5L發動機匹配9AT變速箱，爆發性和油耗經濟性均表現不俗。
寫在最後
除了豐田普鋭斯、起亞Telluride以及本田Ridgeline無緣中國外，其餘車型在國內均有售。不過，從榜單中可見，出於消費水平、消費理念等差異，中美車主的口味還是頗不相同的，如斯巴魯在國內幾乎可以算小眾品牌了，而備受國人喜愛的大眾，竟無一款車型上榜。當然，這些車型之所以入選，都是通過了路試、安全性、可靠性及車主滿意度等重重考驗，對於注重實用的消費者來説，值得多加參考！