隨着時代的不斷髮展，如今逐漸成為消費主力的年輕人對於汽車的追求也越來越多樣化，為此不少廠商都另闢蹊徑，希望通過獨特的產品設計來換取他們的歡心，其中這款剛剛在8月份上市的奇瑞瑞虎5x超級英雄版便是如此。
老款瑞虎5x的月銷量在8000輛左右，而此次上市的超級英雄版在外觀、內飾、動力等方面都有了明顯提升，但價格也有所上漲，那麼它是否依然值得購買？
作為年度改款車型，瑞虎5x超級英雄版整體延續了原有的設計風格，依然是通過硬朗的車身線條營造出頗具力量感的外觀造型，這對傳統的中國消費者來説無疑很對口味。
前臉格柵採用了奇瑞最新的點陣式鍍鉻設計，其中1.5T車型更是標配了LED大燈，能保證夜間行車的安全性。值得一提的是，超級英雄版車型增加了紅色的下包圍飾條，使之進一步年輕化。
瑞虎5x超級英雄版定位小型SUV，車身尺寸為4358*1830*1670（mm），軸距為2630mm，比吉利繽越等同級對手更大。而且新車全系標配了17英寸的五幅式輪轂，並且側包圍處也增加了紅色飾條，呈現出不錯的視覺效果。
或許是設計師偷懶了，新車的尾部沒有明顯變化，基本是直接沿用了2020款車型的設計，大量的橫向貫穿式元素堆疊在一起有着不錯的層次感。值得好評的是，倒車雷達和倒車影像均為標配，減少了車主後期加裝的成本。
內飾同樣如此，相比老款車型，瑞虎5x超級英雄版最大的亮點就是採用了黑紅相間的配色，紅色裝飾在座椅、中控台、門板等位置隨處可見，為車內帶來了較為活躍的氣息，加上規整的中控台佈局，一切都給人恰到好處的感覺。
其中最大的亮點莫過於是這塊標配的10.25英寸中控屏，其搭載了全新雄獅智雲Lion系統，具備AI人工智能語音交互、遠程控制、OTA升級等功能，而且實際使用過程整體系統也較為流暢，常用的在線多媒體、導航等功能應有盡有，有着不錯的實用性。
瑞虎5x超級英雄版僅在頂配版本提供7英寸的液晶儀表盤，其餘均為3.5英寸加機械的組合，顯示效果明顯不如長安CS35 PLUS藍鯨車型標配的10.25英寸液晶儀表盤。
乘坐體驗方面，瑞虎5x超級英雄版延續了舒適的設定，座椅填充飽滿且柔軟，而且全系均為皮革材質包裹。空間表現方面，身高175 cm的成年人落座後排時，頭部空間餘量約為一拳，而腿部空間餘量為兩拳，幾乎是同級別中表現最好的車型之一。
動力系統是新車的一大亮點，其提供了1.5L+5MT/CVT、1.5T+CVT多種動力組合，最大功率分別為116馬力以及156馬力，2020款停產的1.5T版本終於得到迴歸。作為一輛定位家用市場的車型，這套動力系統最大的亮點就是平順且節能，工信部百公里油耗低至6.6L/100km。
而且為了滿足城市道路駕駛的場景，駕駛過程能明顯感覺到1.5T車型的前段的動力輸出較為靈敏，輕輕踩下加速踏板，也能明顯感覺到推背感，在0-80km/h的區間範圍內超車是絕對夠用的，而且CVT變速箱的換擋過程十分平順，比同價位採用雙離合變速箱車型更舒適。不過在跑高速時，中後段再加速給人感覺缺少後勁，對於部分急性子的用户來説可能會不滿意。
底盤方面，瑞虎5x超級英雄版採用了該級別常見的麥弗遜式前獨立懸架以及扭力梁式非獨立後懸架。在實際體驗中，懸架調校風格是舒適為主，在通過顛簸路段時車內也不會有很明顯的震感，很適合城市駕駛，但激烈駕駛時拐彎和併線的側傾還是難以避免的。
2021款的瑞虎5x超級英雄版共推出了4款車型，起售價比2020款貴了9000元，而在教授看來，最推薦購買的是指導價9.39萬元的1.5T CVT豪華型。
因為它在配置方面較為全面，常用的皮革座椅、中控大屏、LED大燈、倒車影像等該有盡有，而且還搭載了強勁的1.5T發動機，至於更貴的頂配版本，價格已經可以買到瑞虎7，相比之下缺少性價比。
總的來説，奇瑞瑞虎5x是一款頗具性價比的車型，親民的定位以及實用的車型設計等優點都使得它很適合作為家庭用户的第一輛車，而且奇瑞經過多年的市場征戰，在不少消費者心中都有良好的品牌口碑，加上變得更強更高配的新款車型，這或許能把它的銷量推向新高度。