在本田車友裏，思鉑睿玩家也是一個很有個性的羣體，雖然數量上不及小弟飛度、思域們，但精品案例卻不少，顏值都相當能打，因為改這款車的，全都是真愛。今天就來聽聽，車主餃子和他心愛的思鉑睿之間的故事。
“思鉑睿是在12年購買的 ，因為親戚家有台2.4豪華版，之前藉着開過幾次。當時感覺動力很充沛，對比12款現代勞恩斯酷派，感覺思鉑睿的中後段加速隨叫隨到，就提車啦。”
“畢竟是自己的第一台車，肯定想打造得個性化點，從貼燈膜開始再一步步深入接觸到氣動和寬體。上寬體時其實很猶豫，真正讓我下決心要割翼子板的原因，還是朋友的一句話：‘要玩就玩到頂，不留遺憾，不要等以後回想，才發覺差點什麼’。”
前19*10.5 et-5 後19*12 et-10的雙片定製鍛造輪轂，數據十分誇張，配套窄胎把胎壁拉得老扁。而且玩手工寬體的好處，就是可以配合氣動跟傾角，做出精準的卡邊，一頓操作下來，不給自己留遺憾的可能。
“車輛每一步的進化，都挺難忘的，就拿氣動來説，之前武漢本地能改氣動的地方很少，後來在40公里外的歡樂谷旁找到一家門店，才開始我的長途跋涉改車路。”
除了手工寬體，還有Mugen中網、定製拼接前槓、定製機蓋等新改件，在底盤設定跟車身覆蓋件都搞定後，思鉑睿已經今非昔比，停到哪裏都會吸引目光無數。
“整車最滿意的就是手工寬體，因為當時國內只有廣西有一台拉力風寬體思鉑睿，沒辦法參考，只能不停地與技師溝通自己的想法。正好那段時間比較閒，每天都去改裝店，持續了1周，寬體部分總算完工。”
如果説到這裏就止步不前的話，那你們就太小看車主了。定製金標本田中網，給整個前臉帶來完全不一樣的質感，不同於封閉式的Mugen中網，新中網效果十分通透，而且黑金配色跟整體風格更搭。
機蓋也卸下來劃線切割，不僅可以更好地排出引擎艙內的熱量，觀感上也更加戰鬥。再配合定製的EVO款雙層碳纖維尾翼，氣質這方面拿捏得死死的。
“在思鉑睿全國車友羣裏，認識了很多玩車大佬，大家都很熱情地分享他們的獨到改裝心得，像我升級後剎車就是吸取了大佬們的經驗，在保留手剎的情況下取消難看的雙卡鉗。”
“現在家裏添了一位小公主，思鉑睿做了後備箱造型後，空間着實不夠用，需要搞多一台MPV。改裝升級嘛，肯定做不到十全十美，有得也有舍。找到合適的方法去解決問題，也是一種樂趣。”
“一台車陪我走過了青春，衷心説一聲謝謝‘你’。我個人很喜歡的一段話：‘最好的歸宿，就是開着自己最愛的車，身邊坐着最愛的人’。”
車主/ 餃子
攝影/ 餃子