“薄皮大餡”是軒逸多年來一直伴隨的標籤。“車到山前必有路，有路豐田剎不住”，各種各樣的評論也會對日系品牌的聲譽產生一定影響，甚至形成惡性循環和定向思維——只要日系車那麼就離不開安全性的話題。從這些調侃的語言裏，我們可以看到，在消費者心中，日系車的省油和耐用也是能夠深得民心的。如今安心性也是消費者最為看重的，而大家都説日系車皮薄，安全性差，按理並不能討好消費者的。
作為五大車系之一的日系車，在國內汽車市場的地位和銷量成績的表現也是非常高。第一梯隊應該是豐田、本田和日產。儘管它們在中國的銷量無法與大眾汽車相提並論，但它們也是榜單和汽車市場上的常青樹。軒逸甚至可以和朗逸形成競爭。凱美瑞、雅閣和天籟是B級車市場的標杆車型。CR-V、奇駿和RAV4也是合資城市SUV的最佳選擇，這些車子的銷量居非常高，總站在排行榜的前端。
放在國際市場，日系車在全球的銷量令人印象深刻。記得在2016年前，豐田年銷量突破1000萬輛，穩居全球汽車銷量榜首。儘管近年來被大眾汽車超越，但它也能達到千萬輛的銷量，緊隨其後的是日產，三個千萬級別的汽車集團，其中兩個來自日系車。在上榜的十大汽車集團中，豐田、日產、本田和鈴木佔據了四個位置。從全球角度來看，消費者對日系車的認可度和喜愛程度遠遠高於其它品牌。
因此，從銷量來看，安全性差的日系車在銷量上並不差。那麼，安全性的實際性能又怎樣呢？都説日系車的安全性很差，真的很差嗎？從IIHS碰撞測試的結果和評級來看，日系車在美國的碰撞測試中，其性能仍然是值得稱讚，日系車在最佳安全車型列表中都有着不同的車系。
當然，有些人會説，國外的車型質量和國內車型質量不同，所以在美國做的碰撞測試不能代表什麼。讓我們看看國內權威測試機構，被稱為中國版的“IIHS”的數據。因此，凱美瑞和雅閣是名單上少數幾個獲得完整G（優秀）評級的產品之一。
日系車的安全性可能會被質疑，但是可靠性在行業內外都得到了認可。此外，在五大車系之中，日系車的適用範圍最廣，產品的實力相對平衡，沒有明顯的缺點和詬病，設計理念適中，放眼全球來看，日系車在行業內具有優異的穩定性和可靠性，即使安全性存在爭議，但其它地方的優勢足以消除消費者的擔憂，因此日系車在全球的銷售表現都是非常好。
説真的日系車安全性即便很差，其銷量、口碑、品控、油耗、品牌影響力等綜合表現都遠超於自主品牌，總體來看，日系車還是非常適合家用的。對此，大家如何看待日系車的安全性呢？歡迎留言討論。