在比亞迪突然宣佈停售燃油車之前，已有多家國際大型車企在幾年前就已宣佈未來將停售燃油車。這些宣佈未來將要停售燃油車的企業，如今已走到哪一步了？有哪些人趁着還有潮水依然在裸泳？
當下，新能源汽車正在以“爆發”式的增長，強勢搶佔燃油車市場份額。數據顯示，2021年國內新能源乘用車批發總量同比增長181.0%至331.2萬輛，零售量同比增長169.1%至298.9萬輛；2021年國內燃油車批發總量下降4%至1779萬輛，零售銷量下降6%至1716萬輛。
比亞迪：2022年3月開始停售燃油車
在這樣的背景下，不少汽車品牌都已在集中優勢資源，發力新能源汽車市場，其中走得最快、最靠前的，當屬自主品牌新能源汽車的引導者比亞迪。
作為全球第一家停售燃油車的車企，比亞迪在4月3日宣佈了停售燃油車的計劃。沒有過多的預熱、計劃、路線等鋪墊，直接給對手們來了一個“措手不及”，這得益於比亞迪如今在新能源汽車市場的強勢地位。
數據顯示，2022年3月由於比亞迪停產了燃油車，燃油汽車銷量為0，其中包括轎車、SUV和MPV。在3月的產銷數據中，比亞迪新能源汽車銷量為104878輛，較2021年同期的24218輛增長333.1%，其中新能源乘用車銷量104338輛，較2021年同期的23386輛增長345.2%。
長安汽車：2025年全面停售燃油車
早在2017年10月，長安汽車對外公佈“香格里拉計劃”，根據該計劃，長安汽車將在未來8年中累計向新能源領域投入超過1000億元人民幣，到2025年則將實行全面停售傳統燃油車。
2021年長安系中國品牌乘用車銷量約為120.42萬輛，同比增長23.08%。其中，絕大部分是燃油車型。隨着長安iDD混動系統在2021年的發佈，長安汽車也開始逐步實現電氣化。
但要想在2025年實現全部車型的新能源轉型，長安汽車或許還要加快一點速度。
北汽集團：2025年全面停售燃油車
在2018年，北汽集團宣佈預計到2025年全面停止銷售燃油汽車，並計劃到2020年率先在北京市全面停止自主品牌傳統燃油乘用車的銷售。
數據顯示，北汽集團旗下新能源汽車板塊北汽藍谷旗下擁有ARCFOX和BEIJING兩個產品品牌，2021年累計銷量為26127輛，較2020年的25914輛微增0.82%。
日產汽車：2025年後停售燃油車
2021年11月29日，日產汽車正式發佈“日產汽車2030願景”。日產汽車計劃在未來5年內投資2萬億日元（176億美元）將更多的產品線轉為電動化，如在未來5年日產汽車將推出20款純電動車型和搭載日產e-POWER技術的車型。
目前，東風日產已在國內推出首款e-POWER車型，要想跟進目前國內新能源汽車發展的速度，日產在中國市場的產品投放速度還需要加快。
日產汽車還表示將在2030財年推出23款電氣化汽車，其中包括15款電動汽車。此外，日產宣佈計劃到2025年後停售燃油車，並將把研發與銷售方向轉向純電動與混合動力車型。
梅賽德斯-奔馳：2030年停售燃油車
奔馳計劃2025年實現純電動和插電混動車型銷量佔總銷量的50%，2030年停售燃油車，即2030年新車銷售基本轉型為純電動車型。
此外，自2025年起，奔馳所有新發布的車型架構將均為純電平台，其每款車型都將提供純電版本選擇，屆時奔馳還將推出3個全新純電車型架構平台，分別覆蓋所有中大型乘用車、性能電動車、純電MPV和輕型商務車。
寶馬集團：2030年歐盟停售燃油車
寶馬集團將於2030年在歐盟停售燃油車，其預計到2023年在中國市場推出12款純電動車型，覆蓋目前幾乎所有細分市場，到2025年，寶馬集團在中國銷售的汽車中，至少有四分之一將是純電動車。
豐田汽車：2030年在中國停售燃油車
2021年12月，豐田推出了15款電動車，一改此前對純電動車型的“牴觸”。豐田汽車的掌舵人豐田章男，在此之前的多個場合都曾表示過“純電是錯誤路線”。無奈市場這隻命運的手，按得住所有“強龍”的頭，哪怕你是全球第一。
豐田汽車作為全球汽車巨頭，想要完成產品完全轉型或許很難，但想要跟上目前新能源汽車產品迭代速度，相信並不會有太大困難。
2021年12月14日，豐田章男攜15款全新電動車亮相電池電動汽車戰略説明會，並宣佈了一項長達10年的電動汽車計劃。
其中，在中國市場，2025年豐田和雷克薩斯將導入35款新電動化產品，包括10款純電車型，到2035年雷克薩斯則只銷售電動汽車，即全面轉型為純電品牌。
大眾汽車：2035年歐洲停售燃油車
大眾集團是電動化較早的汽車巨頭，在2021年大眾和奧迪宣佈將停止內燃機研發。大眾集團旗下的奧迪品牌，也將在2025年推出旗下最後一款全新燃油車型，到2030年奧迪將停售燃油車型，而大眾品牌則宣佈2035年在歐洲市場停售燃油車。
在2021年6月，大眾汽車相關負責人表示，大眾品牌將於2035前停止銷售傳統燃油車，屆時將全部生產、銷售純電動汽車，不過這一計劃也僅僅只針對歐洲市場。中國和美國市場將會相對將停售時間推後。
本田汽車：2040年全面停售燃油車
去年4月，本田汽車稱，2030年純電動和燃料電池車型將佔汽車總銷量的40%，2035年達80%，2040年增至100%，並停產燃油車。
2022年1月，本田汽車中國本部長井上勝史稱，力爭到2030年銷售80萬輛純電動汽車，並指出：“如果不能在推進電動化的中國贏得競爭，就將被全世界淘汰。我們要改變全部領域，今後5年將決出勝負”。
作為全球車迷心目中的“技術本田”，本田這個2040年的計劃似乎有點“畫大餅”。這還需要18年的等待，18年可以成長出一條好漢，但汽車市場正處於日新月異的大變革時代，市場還能不能等本田18年，這個答案很難回答。
瀟湘晨報記者胡雄
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