調查|同叫一個名,差出一公里,同一位置公交地鐵站名能統一嗎?
就在地鐵站門口的公交站,名字卻是另一座地鐵站的名字;同一個名字的公交站與地鐵站,二者之間卻相隔一二公里。記者發現,由於公交與地鐵的站名有着不同的命名標準,個別地方因此冒出了“同名不同站”的情況,一些乘客因此多走了不少冤枉路。
爭議站名“車公莊西”
公交站名:車公莊西 地鐵站名:車公莊
地鐵站名:車公莊西 公交站名:二里溝東口
“從車公莊西的公交車站下來,竟然到了地鐵車公莊站,公交和地鐵的站名咋還不一樣?”最近,市民小邵在搭乘公交時發現,同叫“車公莊西”一個名字的公交站與地鐵站之間,竟然差出了一站地。
公交車公莊西站與地鐵車公莊西正好差出一站地
小邵説,當時本來想到地鐵車公莊西站附近的一家銀行辦理業務,可走到家附近的公交站時,發現公交車也能到達“車公莊西”,於是決定搭乘公交前往。沒成想,從“車公莊西”的公交站下了車,才發現公交車竟然把自己拉到了地鐵車公莊站的門口。“後來一打聽,原來地鐵的車公莊站,對應的是公交的車公莊西站,地鐵的車公莊西站,對應的是公交的二里溝東口站。雖然叫同一個名,但位置卻正好岔開了。”
公交“車公莊西”站到底在哪兒?記者實地探訪發現,從地鐵車公莊站H口出來,向西步行約20米,馬路主路與輔路之間的隔離帶上,就是公交車公莊西站。可以説,“車公莊西”公交站與地鐵“車公莊”站基本是“零距離”換乘。在車公莊西公交站停靠的公交車線路不算多,有19路和693路兩條線路。馬路對面,反方向的的公交站還有4路、107路、118路和夜3路。
從地圖上看,公交“車公莊西站”在官園橋西側的車公莊大街上,位於車公莊大街與北禮士路路口兩側。而與地鐵車公莊站同在6號線上的地鐵車公莊西站,則位於車公莊大街與展覽館路的路口下方。車公莊西公交站距離車公莊西地鐵站之間,約有1公里的路程。
爭議站名“亮馬橋”
公交站名:亮馬橋 地鐵站名:農業展覽館
地鐵站名:亮馬橋 公交站名:燕莎橋南/北/東/西
地鐵與公交“同名不同站”的現象,不止發生在“車公莊西”一處。在地鐵10號線農業展覽館站外,也有一處名叫“亮馬橋”的公交站,這座公交站與燕莎橋下的“亮馬橋”地鐵站同名同姓,同樣也差着一站地。
地鐵農業展覽館站外,公交站和機場巴士卻叫做“亮馬橋”
地鐵農業展覽館站的位置在全國農業展覽館正門前,A口、D1口一北一南,分列在農展館正門的南北兩側。記者搭乘地鐵從A口出來,向北走約80米,便走到了亮馬橋公交站。由於地處東三環輔路,這座公交站停靠的線路多達11條,包括了4路、302路、405路、675路等線路,站台上有不少正在等候公交的乘客。除此之外,機場巴士北京站至首都機場的線路也經過地鐵農業展覽館站跟前,站牌上的名字同樣是“亮馬橋站”。從亮馬橋公交站繼續向北走約60米,穿過天橋,位於三環主路上的公交站也叫“亮馬橋”。
地鐵亮馬橋站外,綠地上的一面牆上寫着燕莎橋南
地鐵農業展覽館站外的公交站齊刷刷地起名“亮馬橋”,而在地鐵亮馬橋站外,各個公交站的名字卻不盡相同。亮馬橋地鐵站位於燕莎橋下,東三環與亮馬橋路的交匯處,4個出口分別在燕莎橋東北、東南、西北、西南四個方向。而燕莎橋地面的4個方向上也有4座公交站,分別叫做燕莎橋東、燕莎橋西、燕莎橋南、燕莎橋北。
爭議站名“管莊”
地鐵站名:管莊 公交站名:楊閘路口西
在朝陽區東部,名字叫做“管莊”的公交站和地鐵站,一個坐落在朝陽路上,一個卻坐落在京通快速上,兩個同名站之間差出1公里的路程。
地鐵八通線的管莊站則位於京通快速路雙會橋以西,周邊有管莊科技園、雙會小區等單位和住宅區,從車站向北走約200米就可以到達朝陽路楊閘環島,環島南邊的小路上,就是快速公交2號線的始發站“楊閘”和“楊閘環島西”。
而公交的這座管莊站位於朝陽路與管莊路路口西側,其中主路上有開往朝陽門的快速公交2線,輔路上還有488路、506路、615路和690路四條公交線路,線路基本都是沿着朝陽路東西向行駛。一位在公交站等車的乘客説,這裏的公交站一直就叫“管莊”,周邊也都是40多年的老小區。“叫這個名字大家都熟悉,對經常坐車的來説,沒啥不方便的。”
對於不熟悉周邊情況的乘客來説,兩座同名站卻帶來了不便。“上次坐快速公交2線準備換乘地鐵,就在管莊站下了車,卻怎麼也找不到地鐵站在那兒,只能找人問路。沒想到走着走着,卻在管莊地鐵站附近發現了快速公交的楊閘環島西站。”乘客林女士説,如果地鐵或者公交站名能統一一下,自己也不至於走冤枉路。
車站命名思路不同
公交“求準” 地鐵“求大”
地鐵與公交“同名不同站”,到底是如何產生的?記者注意到,地鐵站與公交站命名原則和標準早已有規可依,不過二者之間車站命名規範不同,命名工作也相互獨立。
地鐵方面,根據《北京市地名規劃編制導則》第33條,軌道交通車站命名標準共分為5條。其中包括軌道交通車站命名,要充分利用地名存量資源;儘可能選用附近地域內輻射廣、知名度高、歷史悠久、指位性強、認知感強的大地名。目前,地鐵新建車站在開通運營之前都會進行命名工作。命名預案在前期徵求專家和屬地區政府意見的基礎上,由市規劃和自然資源委進行公示,並聽取公眾意見。
而公交站的命名方面,按照《北京市地名法》《公共汽電車客運服務規範》的要求,北京公交集團曾先後於2005年、2014年兩次在全市範圍內對公交站名進行集中統一規範。去年12月,北京公交集團曾對本市公交站名規範方案向市民徵集意見建議,並從今年2月開始調整1683處站位名稱。
公交與地鐵的命名規則為何會不同?北京公交集團介紹,由於地鐵與地面公交服務半徑不同,公交與地鐵二者命名時考慮因素有所差異。地鐵站服務輻射周邊數公里,規劃部門確定地鐵站名可參照較大範圍的區域名稱,多選取街道、鄉鎮或較大行政村的名稱,以及部分相交道路的名稱;而地面公交服務半徑通常僅有幾百米,站名選取需要更精準、更精確地表述車站所在位置的名稱。
9組地鐵接駁公交站位名稱已調整
記者注意到,在今年2月公交站名的調整中,與地鐵接駁的公交車站名稱也成為廣大市民關注的焦點。當時,公交方面將與地鐵站存在接駁關係的公交站位名稱分為兩種情況:與地鐵站存在接駁關係的公交站位名稱,既有公交站名指代精準的,原則上維持現狀。既有公交站名指代模糊的,優先調整為地鐵站名。
在此次公交站名規範中,公交集團對9組地鐵接駁公交站位的名稱進行了調整。
“東三旗南站”調整為“地鐵天通苑站”
“廖公莊東”調整為“地鐵廖公莊站”
“成壽寺路”調整為“地鐵成壽寺站”
“房山火車站”調整為“地鐵房山城關站”
“國興電子”調整為“地鐵沙河站西”
“天通西苑北”調整為“地鐵天通苑南站”
“亦莊橋南”調整為“地鐵亦莊橋站”
“知春路”調整為“地鐵知春路站”
“地鐵海淀五路居站”調整為“海淀五路居”
來源 北京日報客户端 | 記者 李博
編輯 王雯淼
流程編輯 吳越