打鐵還需自身硬，R汽車：實力不夠，明星來湊

你聽説過R汽車嗎？如果不看標題，相信絕大多數人會聯想到掛着“R”標的勞斯萊斯，但很遺憾，大家猜錯了。今天給大家介紹的這個R汽車，它是上汽乘用車的高端純電動汽車品牌，“R”既是品牌Logo，同時也是榮威品牌英文的首字母，一語雙關，無不彰顯着上汽人的智慧......好了，實在編不下去了，因為説實話，若非從事汽車行業，可能車叔也不會知道這個品牌。

但車叔之所以對R汽車有印象，並不是因為它的品牌影響力有多大，產品力有多強，而是因為它的代言人，周杰倫。論音樂成就，恐怕百年之內都不會有人超越，但論代言眼光，在有了納智捷的前車之鑑後，為何會再次選擇存在感極低的R汽車，車叔感到十分費解，所以藉着今天這個機會，車叔就帶大家好好了解一下R汽車。

毫無誠意

R汽車實則換標的榮威

目前，R汽車旗下共有兩款在售車型，它們分別是MARVEL R和ER6，可能只看名字，大家會認為它們都是全新設計和研發的新車，但實際上卻是……（如下圖所示）

這是R汽車的MARVEL R和上汽榮威的MARVEL X的外觀對比圖，除了細節設計有所差異外，證實了MARVEL R就是換標的MARVEL X。

這一組對比圖的車型分別是R汽車的ER6和上汽榮威的i6 MAX，除了細節設計有所差異外，再次證實了ER6就是換標的i6 MAX。

那既然是同一款車，為何上汽集團還要花費物力和財力推出一個新品牌呢？其實答案很簡單，因為它們既不想破壞榮威這幾年積累的市場口碑，又不想放棄衝擊高端新能源市場的機會，於是R汽車便孕育而生。可這種換湯不換藥的做法，對於產品品質卻沒有任何的促進作用。

在某投訴網站上，截至8月24日，關於榮威新能源的投訴就有59條，其中問題主要集中在續航里程衰減上。要知道作為一款純電動車，續航里程是消費者最關注的方面，可榮威偏偏就在這個地方出現了問題，那麼作為換殼的R汽車，其品質能值得信賴嗎？

R汽車最終成為戰略犧牲品

為什麼要推出R汽車，車叔已經在上一段內容中給出了回覆，但從目前的發展來看，如果R汽車遲遲無法與榮威品牌車型形成足夠大的差異化，那麼它將會成為戰略的犧牲品，主要觀點如下：

從沒公佈R汽車的具體銷量。對於一個新品牌來説，獲得關注的途徑主要有兩種，第一種是發佈新車，第二種是公佈銷量。但是對於R汽車來説，旗下車型都是換殼的榮威，無法給消費者提供足夠大的吸引力，第一種方式顯然不太適用，所以只能選擇第二種。

可是車叔在R汽車的官網、微信公眾號以及微博上均未見到有關銷量的報道，唯一能夠查到的只有這張圖片，但裏面看不到任何具體數字。試問，一個連銷量都不敢公佈的品牌，何談產品力和自信呢？

上汽集團毫無整體規劃性。2020年5月，R汽車宣佈成立，並相繼推出了MARVEL R和ER6。當時上汽乘用車的高管説，R標只會是上汽乘用車唯一的智能高端電動品牌。

而在R汽車問世不過200多天後，上汽乘用車卻又推出了全新的高端新能源品牌“智己”。可以確定的是，智己品牌的出現，勢必會分散上汽集團的精力，並且從定位來看，也會極大程度上分流R汽車的資源和流量。最重要的是，智己品牌有着阿里集團的加持，關注度完全不用擔心，當兩個品牌的銷量擺在上汽集團面前時，如何取捨相信大家都能想到了吧？

車叔總結

對於一個新品牌的出現，車叔總是建議大家多給一些耐心和包容，要允許它犯錯，因為只有這樣品牌才能夠成長。可是回看R汽車這兩年的發展，單純整合，不持有核心技術的策略，很難得到可持續性的發展。通過以上分析可以推斷，智能電動車一定會有未來，但R汽車卻不會有未來！