特斯拉硬槓千萬大V的思考：車評人要有底線，車企更要有責任

今天，在網絡上關於特斯拉法務部起訴擁有千萬粉絲的大V小剛學長一事，又引起了廣大網友的熱議。

據媒體報道，1月26日特斯拉以利用信息網絡實施誹謗行為為由，正式起訴小剛學長。

2021年6月1日，認證名稱為“特斯拉法務部”的微博正式開通，顯示地址在上海市。

截至目前，該微博並未發佈任何的消息，只有“獨立思考 明辨是非”八個字的簡介。

其實，自特斯拉進入國內市場的那一刻至今，似乎都是整個汽車界關注的焦點。

我想，特斯拉之所以備受關注，無非有以下幾個原因：

首先，作為一個新能源汽車品牌，起初的特斯拉品牌定位是很高的。可以説對於大多數普通消費者而言，基本上都是望而卻步。

也正是因為如此，在國內市場特斯拉就被劃為了高端車的行列。甚至，一點都不亞於德系的BBA；

其次，隨着特斯拉的國產，價格也是一降再降。這也使得很多之前對特斯拉望而卻步的一大波消費者，都有能力成為了特斯拉的車主。

於是，有着強大品牌號召力的特斯拉在國內銷量開始暴增。

當然，特斯拉在產品力方面的表現同樣也不錯；

最後，相比很多造車新勢力車企，特斯拉在營銷以及服務方面確實要差很多。

從鬧得沸沸揚揚的剎車門事件，再到車主送奶茶、車主集體高喊我們剎得住以及一系列“甩鍋”事件，很明顯就能看出特斯拉略顯低級的營銷手段。

忘了説一點，特斯拉在不斷降價的過程中，同樣也引起了很多老車主的抗議而備受關注。

上述幾點，是我認為特斯拉之所以能夠一直處於輿論風口浪尖的主要原因。

俗話説樹大招風，也正是因為如此，特斯拉才引起了很多測評人的關注，其中不乏粉絲上千萬上百萬的網紅大V。

比如今天我們要説的小剛學長，就是其中的一位。

在事情真像沒有徹底水落石出之前，對於這件事情我不去做評判。

不過我想説的是，作為一個車評人，接受車企的充值無可厚非，畢竟大家都要生活。

也可以有個人的主觀意願，畢竟人是感情動物。

但是如果為了達到個人的某種目的，而刻意地去歪曲事實混淆視聽，這樣的話就顯得非常齷齪了。

一句話，做人要有底線，特別是擁有百萬千萬粉絲的車評人。

而作為車企，我覺得更要有責任感。

我看網上有不少人都在説特斯拉之所以剎不住車，是因為很多車主都把電門當剎車了。

關於這個觀點，我也不完全贊同。

如果説是個例都可以理解，全部都是的話很明顯不符合邏輯。

當今的特斯拉，年銷量已經突破了90萬輛。作為全球銷量最好的新能源車企之一，我覺得特斯拉在銷量不斷增長的同時，對於車主也要多一些人文性的關懷和責任。

畢竟，他們既然能夠選擇特斯拉，那就説明信任你。

一旦讓車主對你失去了信任，肯定也走不遠。