近期MPV熱度比較高，因此豐田馬不停蹄引入了賽那這款車，外形時尚加上不錯的動力，儘管開門不利但是後面的市場逐漸呈現出更好的表現力，更是有着加價不絕的譭譽。目前來説車市正在復甦，趁着熱度豐田也拿來一款升級版賽那，這款車也就是新款的豐田格瑞維亞，與賽那的關係氣勢不言而喻，是很典型的神雙車策略，另外值得一提的就是新款的聲明不加價。
因此相比賽那來説更有一些吸引力，畢竟車子是升級了的。豐田格瑞維亞的長度提升到了5175mm，軸距也有了3060mm，相比自家賽那來説不在話下。只從外表來看車子也大了很多，增添了霸氣，減少了小氣，流露出豪氣，洋溢着貴氣。設計上其實沒有很多變動，宛如MPV版的凱美瑞，犀利的鍍鉻大燈十分犀利，側面看上去很犀利很時尚，腰線處理很有力量感。
尾部則是字母車標配合分體燈組的處理，而且立體化的尾燈組也很時尚。加賽那本身的時尚氣息放大不少，更碩大的車身以及更肥大的氣場，這也是格瑞維亞的設計亮點。內飾方面採用了與賽那一致的處理，懸浮大屏以及皮革雙色面板，呈現出細膩的奢華感以及粗糙的科幻感，質感超越了老對手GL8。座椅的佈局這些幾乎不消説，作為升級版的車型只能更好不會更糟糕。
配置方面幾乎也拉滿了，毫無保留。對於家用來説，不過是實用還是體面感董事充分的，甚至有些過分，勾起了鄰居的嫉妒感，讓道德豐富的路人忍不住前來規勸做人要低調。至於動力方面則是採用跟賽那一樣的口碑尚好的2.5L混動，豐田的混動技術儘管比不上比亞迪，但是在合資車中堪稱翹楚，比大眾以及別克好多了，因此這一套混動系統的口碑十分不錯。
整體來講，新款豐田格瑞維亞亮點還是具備的，除了MPV車型自帶的熱度以及豐田自帶的流量意外，格瑞維亞外觀時尚又年輕的設計，加上科幻又奢華的內飾處理，加上自己拿手的狂躁又省油的混動系統，真的是沒有啥短板，不僅是對GL8等車型甚至對自家賽那都是不小的威脅。不管怎麼樣也都是自家車型，所謂肥水不流外人田。