每一個有歷史的品牌都會有一款或者數款被大家所熟知的車型，像大眾的捷達、豐田的凱美瑞、比亞迪F3等等。而對於五菱汽車來説，五菱宏光是最為家喻户曉的車型，尤其是對於三四線城市來説，五菱宏光既能拉貨也能載人，既是生產工具也是出行載體，一車身兼多職，正是因為五菱宏光適應時代需要，才得到了數以百萬的消費者認可，也創造出一個又一個的神話。
不過從最近兩年時間來看，五菱宏光的銷量曲線是在往下坡路方向走，一年不如一年。在過去，五菱宏光的地位就像是SUV的哈弗H6，連續蟬聯榜單第一數年，但從最近幾個月的銷量排名來看，五菱宏光甚至連破萬都非常困難，其銷量甚至還不如賽那、GL8這樣的中高端MPV車型。
為什麼五菱宏光在那麼短的時間就開始隕落了呢？
時代在進步，而五菱宏光仍停留在過去
每一款車都可以稱之為時代的產物，正是因為那個時代背景下，消費者有了需求，才會有相應的車型被推向市場。從五菱宏光發展歷程來看，它就是一款在特定時代背景下的產物。在21世紀初期，由於那個時候改革開放時間並不長，更多是一小部分人先富起來，而擁有私家車也是這一小部分人。
口袋裏並不那麼富裕的人也想體驗一下私家車的感覺，這該怎麼辦？五菱就抓住了這個機會，推出了五菱宏光這款車，不僅空間大可以多載人，而且還能客串一下貨運需要，作為家庭裏面的生產力工具。
更重要的是，五菱宏光價格不高，而且質量穩定性可靠，同時也因為保有量巨大的原因，即便是修車也花不了多少錢。因此五菱宏光可以在國內活躍十多年之久，一直都沒有其它車型將它拉下來。
不過隨着時代的變化，五菱宏光似乎不被人們所需要了。這主要是人們生活水平提高，他們買車的需求並不是簡單的空間大，在舒適性、安全性、設計感、高級感方面都提出了新要求。很顯然，五菱宏光發展了十多年，並沒有什麼飛躍式進步，簡單來説就是沒有創新，不適應時代的發展需要，消費者在買車時自然而然就把它剔除在外。
銀標五菱誕生，五菱宏光只會維持現狀
五菱汽車也非常瞭解五菱宏光的困境原因，他們也清楚，如今再把五菱宏光往乘用化發展已經太晚了。因此他們決定開闢出一個細分系列，那就是銀標五菱。該品牌首款車型凱捷憑藉着“大四座”的佈局設定，上市之後便迅速收攬了很多用户，作為該細分市場的第一款車，凱捷的成功讓五菱汽車懂得了如何走乘用化路線。
既然凱捷不僅價格更高，而且消費者接受度還很好，那麼五菱自然就不會想着讓五菱宏光的屬性進行改變，只會繼續讓它承擔工具車的職能。
總結
被時代拋棄，被新車代替，這就是五菱宏光的現狀。其實不僅僅是五菱宏光，在其它市場上，也有很多被時代拋棄的車型，像兩廂A0級小車，十年前還是非常火爆的，現在也是一地散沙。因此，只有不斷對市場進行觀察，對產品進行修改，才能做到經久不衰。