2020年7月，宏光MINI EV在第二十三屆成都國際車展正式上市，上市後僅20天銷量便突破15000輛，開啓人民出行"小時代"。而在上汽五菱汽車最新公佈的銷量信息中，新能源"人氣王"宏光MINI EV繼續保持熱銷勢頭，9月銷量達20,150輛，成為新能源汽車領域增長最快車型。由此可見，這款3萬元左右的小車的確有它獨特的魅力，才能做到"老少通殺"。所以帶着大家的好奇，今天我們就與大家一起來看看宏光MINI EV的實力。
目前宏光MINI EV在售的車型有輕鬆款、自在款、悦享款三個版本，官方指導價分別為2.88萬元、3.28萬元和3.88萬元。相比起市面上的純電微型車，在消費者最為關心的售價方面，宏光MINI EV無疑有着很大的優勢。更為重要的是，在親民的售價之下，宏光MINI EV還為廣大消費者帶來了不止單人使用的乘坐空間。
不同於傳統的兩座純電微型車，車長不到3米的宏光MINI EV採用了非常實用的4座佈局設計，哪怕前排落座兩個身高1米8的成年人也不成問題，而後排對於身材相對較小的女性或者孩童也都比較友好。這就意味着用户在開着宏光MINI EV滿足個人代步需求時，還時不時能帶上一兩個夥伴坐一坐順風車。
而當後排座椅閒置時，用户便可以將其全平放倒，得到一個741L的儲物空間，用來放置行李箱或嬰兒車等一些大件行李。此外，宏光MINI EV後排座椅可5/5分可獨立放倒的設計也是一大亮點，這一功能對於三口之家來説特別人性化。可以放倒一邊座椅擴展儲物空間，另一邊座椅做人，實用性非常強。
因為用户只要將宏光MINI EV放倒後排一個座椅，便能合理分配載人和儲物的空間。可以想象在一個陽光明媚的週末，用户開着宏光MINI EV帶上家人來一趟近郊出遊，一邊享受大自然的美好風光一邊感受家人齊聚的天倫之樂，別提有多幸福了。
得益於車身小巧的優勢，宏光MINI EV在城市穿越到近郊的路途上，不論是堵車，還是在密集的車流中來回穿梭，駕駛它都是非常輕鬆的。而且宏光MINI EV的轉彎半徑僅為4.2m，是4座車中全球最優的轉彎半徑，哪怕是行駛在鬧市或是窄巷等一些相對較窄的路面上，也不用擔心掉頭困難。對於女司機來説，小巧的宏光MINI EV操控靈活，一把方向就能入庫，十分省心。
而在續航里程方面，面對上下班代步、買菜……等生活中常見的用車場景，宏光MINI EV最高170km的綜合續航里程也是夠用的。因為宏光MINI EV與傳統的純電車不同，它並不高度依賴充電樁，用户可以直接使用普通家庭的220V三插電源進行充電。以日常短距離出行30km的消費者為例，只要週五晚上回到家給宏光MINI EV接上電源充一晚上，週末便能帶着家人近郊遊玩了。如果是日行不到30km的消費者，充一次電更是足以滿足一週的用車需求。
從前大家在微型電動車的選購中，多多少少可能會因為一款車在售價、空間以及續航里程等某一方面的"偏科"，一直持幣觀望。而宏光MINI EV相較於同價位車型，更好地兼顧了方方面面，可以説打破了這一尷尬局面。它車身小巧、靈活好開、續航夠用，性價比還高，小編覺着"人民代步車"這一美譽實至名歸。所以對於最近想要購買代步車的消費者來説，這款3萬元左右的宏光MINI EV的的確確是不容錯過的存在。