如果在前幾年你和我説合資車比國產車好，我會肯定你的説話，但是現在你還在説合資車一定比國產車好，那麼我肯定會懟回去。隨着國產車的崛起，對合資車的衝擊是非常大的，而合資車為了應對這種衝擊降低成本是必然的，這也就造成了材料上的偷工減料，更何況現在國產車在很多方面都已經比許多同級別的合資車更加優秀，不管是品質、配置或者是動力上，都是如此，下面這三款國產車SUV就是非常強勁的車型。
第一款車型：比亞迪宋PLUS
比亞迪宋PLUS是比亞迪旗下宋SUV家族中最高端的一款旗艦車型，這款車型我們會發現不少奧迪和奔馳的影子，畢竟人家是由奧迪和奔馳的前設計師團隊聯合打造。而比亞迪宋PLUS的預售價在：11.88-14.68萬元之間，足見它誠意十足。
宋PLUS的車型定位是緊湊型SUV，但是它的車身尺寸，長寬高4705mm*1890mm*1680mm，軸距2765mm，數據上要比兄弟車型宋Pro更大一些，車內的空間也是非常寬裕，乘坐起來也不會顯得擁擠。
新車採用的是比亞迪家族最新的設計語言，超大尺寸的進氣格柵，加上虛線式的鍍鉻元素，再配合上造型犀利的大燈組和下方三段式進氣口，整車呈現出的氣勢攻擊性十足。車尾採用了貫穿式尾燈設計，配合上燈組上沿的鍍鉻飾條，提升了尾部的層次感。
進入宋PLUS的車內，新車的內飾視覺效果格外突出，漸變式的內飾設計風格非常新穎。中控台則採用了較多的線條設計，流暢的線條在帶來層次感的同時，還增加了車輛的檔次感，十分符合當下年輕人的審美。
在動力方面，比亞迪宋PLUS採用的是1.5T渦輪增壓發動機，最大功率185馬力，峯值扭矩288牛.米，與之匹配的是7擋雙離合變速箱，這套系統足以滿足日常駕駛的所有需求。
第二款：新寶駿RS-5
新寶駿RS-5的前設計感非常強，前臉採用六邊形的星輝式進氣格柵，搭配上兩側細長的燈組，很好的拉伸了前臉的橫向視覺效果。另外前包圍和分體式大燈設計，則增加了不少的立體感，另外設計師還加入了不少幾何感的設計元素，鋒利的線條帶來了不少平直的動感，以此來彰顯其力量感。而新寶駿RS-5的車身尺寸，分別是4570mm*1870mm*1720mm，軸距2700mm。2+3的座椅佈局，保證了車內乘客的乘坐舒適舒適性。
內飾方面，RS-5和外觀一樣同樣做的同樣優秀，做工和用料上都是誠意十足，和同級別車型相比優勢明顯。中控台搭載的懸浮式液晶屏，再配上全新樣式的電子擋把科技感十足，配置上也是非常厚道，自動駐車、上坡輔助、駐車雷達、倒車影像、一鍵啓動、電動後備箱、PM2.5過濾裝置等功能都有配備。
在動力方面，新寶駿RS-5搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，後期經過調校分別擁有高/低兩種動力輸出，其中低功率版本最大功率147馬力，峯值扭矩250牛.米，匹配有6擋手動和CVT無級變速箱；另外高功率版本最大功率177馬力，峯值扭矩290牛.米，與之匹配同樣是CVT無級變速箱。
第三款：奔騰T77
對於奔騰來説，T77車型是該品牌的一個新的起點，全新的六邊形點鑽式中網，配合上兩側的大燈組，很有自己的設計風格。車身側面利用簡單的線條，勾勒出運動感十足的身形，車身尺寸，分別是4525mm*1845mm*1615mm，軸距2700mm。
車內最吸引人注目的肯定是兩塊科技大屏，搭配的車機系統功能豐富，不過這套系統還需要進一步優化，和新寶駿等品牌比起來還差一點流暢性。不過中控台頂部的多面體顯示屏很有新意，它能夠顯示語音助手小人，而且還支持換裝。
在動力方面，奔騰T77搭載的是一台1.2T渦輪增壓發動機，最大功率143馬力，峯值扭矩204牛.米，匹配的傳動系統是6擋手動和7速雙離合變速箱，整體表現還不錯。