帝豪S對比哈弗赤兔，彈射起步百公里加速7.7秒的赤兔實用嗎？

近日，吉利帝豪S正式上市，其定位為緊湊型SUV，官方指導價8.49-10.89萬元，這個價位競爭對手直指哈弗近期推出的赤兔，帝豪S的高配車型和 哈弗赤兔的低配車價格重合，相信不少預算10萬左右的消費者很難快速做出選擇，今天我們選車偵探就為大家帶來詳細的對比，從設計、動力、油耗等多方面來詳細分析，看看哪款車更值得入手。

設計對比

兩款車都是面向年輕消費者，無論是主打的車身顏色還是細節設計都非常運動，從前臉造型來看，哈弗借鑑了瑪莎拉蒂萊萬特SUV，梯形的進氣格柵和豎直鍍鉻飾條突出力量感，配合開眼角的細長大燈和兩側的進氣壩（封閉）設計，前臉衝擊力更強，哈弗旗下近期的產品都有模仿的痕跡，包括接近勞斯萊斯幻影敞篷版的坦克800、接近大眾甲殼蟲的歐拉朋克貓等。而帝豪S則完全擺脱了模仿的痕跡，進氣格柵和頭燈分離，保險槓下側的進氣口面積更大，視覺重心靠下，更接近轎車的設計。

在車身側面，帝豪S的設計則要比哈弗赤兔更加流暢，車窗上部的線條一直延伸到D柱，和下邊框連在了一起，營造出懸浮的車頂，而哈弗赤兔的線條比較突兀，收尾倉促，車身長度限制了設計的發揮。兩款車的尾燈都使用了LED光源，哈弗赤兔為貫穿式設計。

內飾方面，兩車的風格也非常接近，都採用橫向的中控台設計，在正中間放置有分離的中控屏，哈弗赤兔的中控台偏向駕駛員一側，由於兩車都是緊湊級SUV，使用便捷度上相差無幾。

動力對比

動力方面，吉利帝豪S全系搭載JLB-4G14TB 1.4T渦輪增壓發動機，擁有DVVT進排氣可變氣門正時技術，採用鑄鐵缸體，受制於成本，其動力輸出並不如哈弗的1.5T，赤兔搭載全鋁的GW4B15C發動機，350bar的高壓缸內直噴讓燃油霧化更加徹底，動力輸出強於歧管噴射的吉利1.4T，哈弗的功率大43馬力，峯扭轉速也要提前1000轉/分，適合對動力要求更高的消費者。

但是如果你想要更加穩定省心的動力組合，那麼帝豪S是更好的選擇，首先匹配的比利時邦奇CVT變速箱要比長城的7速濕式雙離合穩定，其次缸內直噴更容易積碳，需要及時保養。

配置對比

選擇兩款價格接近的車對比配置，可以發現吉利帝豪S的安全裝備更加豐富，兩車均帶有5氣囊和博世車身穩定控制系統，但帝豪S多了車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別、主動剎車系統個全速自適應巡航，安全更有保障。在倒車影像上吉利使用了360度全景影像，實用性更好。

帝豪S其他獨有的配置包括遠程啓動、內置車載行車記錄儀、前排座椅加熱、主駕駛座椅電動調節、空調語音控制、車內氛圍燈、自適應遠近光LED大燈、後視鏡加熱等，而像車載空氣淨化器和負離子發生器這樣的實用配置哈弗也沒有配備，此外10.99萬的赤兔還在使用手動空調而非自動空調，從配置來看帝豪S有明顯的優勢。

油耗對比

雖然目前兩款車都沒有油耗數據，是新出的車型，但參考搭載同款發動機和變速箱的其他車型就可以發現，哈弗的油耗更高，根據小熊油耗車主統計的數據，使用同款1.4T+CVT的帝豪GS百公里油耗為8.35L，而搭載同款1.5T+7速雙離合的哈弗H6百公里油耗為9.47L，比吉利多了1.12L。

選車偵探觀點：兩車軸距都是2.7米，乘坐空間接近，對於追求動力和加速的消費者來説，哈弗赤兔是不錯的選擇，在彈射起步模式下，換擋速度快的雙離合變速箱讓其百公里加速時間保持在了7.7秒，接近運動型轎車。但在這個價位更多的消費者會考慮省心和實用性，結合設計、動力的穩定性、配置、油耗和後期保養費用來看，吉利帝豪S是更好的選擇。

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