隨着交通工具市場的發展，現在老百姓的選擇性可以説是越來越大，相比較幾十年前，普通老百姓基本上只能靠自行車出行，如今簡直是翻天覆地的變化，靠人工助力的交通工具基本上已經被淘汰，現在要不是用“油”助力，要不是用“電”助力，甚至還出現了用“氫氣、太陽能”等新能源的交通工具。
當然，普遍來説，四輪的交通工具使用門檻比較高，雖然老百姓普遍收入有了提高，但是面對買房、養家的重擔，經濟收入相對一般的人，還是不會大手大腳的花錢，本着把錢花在刀刃上的原則，在出行交通工具方面，還是追求經濟實惠的電動車。
雖然電動車很便宜，但是電動車在城市中的使用便利性，其實是不亞於汽車，電動車不用擔心上下班道路會擁堵，不用擔心到了地方沒地方停車，也不用擔心被電子眼抓拍需要扣分、罰款，所以，經濟實惠好用的電動車，其實是短途出行很不錯的選擇。
電動車駕駛舒適性不佳
當然，作為消費者，一定要記住“一分錢一分貨”的道理，經濟實惠的電動車不可能只有優點沒有缺點，使用電動車除了在心理上讓人覺得沒有汽車有面子之外，電動車駕駛的舒適性不佳也是客觀事實。
電動車因為屬於“肉包鐵”，沒有任何防護的措施，安全性不佳，並且因為不是封閉空間，所以無論是夏天還是冬天，電動車騎行都比較“遭罪”，冬天的寒風刺骨、夏季的風吹日曬雨淋是對於每位電動車主的考驗，也是時常能夠碰到的狀況。
防護裝備成為改善舒適性“神器”
不過，遇到問題不要抱怨，而是要想辦法解決問題，寒風刺骨，那麼就安排上了擋風被，而風吹曬雨淋很多車主就用上了遮陽傘、擋雨棚這類物品，用來給電動車改善不舒適的駕駛環境。
打開某寶搜索電動車遮陽傘，展現的都是1萬+的收貨銷量，也能看出大家對於這樣的“神器”的需求，而使用遮陽傘，也確實遇到下雨不用慌，對於女生來説，也不怕太陽的照射，這些都是電動車的用户“痛點”，所以，遮陽傘類的產品具有足夠大的消費市場。
電動車禁止加裝防護裝備
當然，能買不一定能用，這在電動車身上發生的已經不是一件兩件情況，遮陽傘這樣的改善舒適性的東西雖然很好，但是現在有越來越多的地方禁止加裝這類產品，一旦查到就要進行沒收、罰款處罰。
而禁止加裝的理由也非常簡單，那就是不安全，遮陽傘雖然一定程度改善了駕駛舒適性，但是由於是加裝產品，它比電動車更高、更廣，這樣上路就會存在剮蹭的安全隱患，而且遇到惡劣的大風天氣，還很容易摔倒，所以，從安全角度考慮，遮陽傘、遮雨棚這類產品不允許使用。
是對是錯，看網友怎麼説
一邊是存在安全隱患，一定概率上會對車主造成傷害，一邊又是用户渴望能用它改善電動車駕駛的舒適性問題，兩者看似很矛盾，那麼有沒有必要禁止？一律禁止使用是對是錯，我們先來看看幾位網友這麼説；
網友一：不準裝傘下雨天怎麼辦，穿雨衣更危險你們想過沒有，掉頭也不方便，比如説晴天更危險，陽光直射眼睛一下子看不清，直接導致事故發生，你們想過沒，慢慢看以後車禍更加嚴重，反正我不贊成。
網友二：安全固然很重要，可不能以安全的名義到處禁止這個禁止那個，交通參與者長不長心才是根本，防曬防雨好處是明擺着的，拿幾個案例就徹底否定它本身就是很敷衍的説法，大熱天的誰願意頂着大太陽跑，有這個精力乾點更重要的事情不好嗎？
網友三：一次走在路上，一個安裝了遮陽傘的摩托車從我身邊過去，後面的那個角從我臉上刷過去，直接拉了一條紅痕。我想説的是，遮陽傘就算能遮陽，能避雨，可是危險性更大於實用性。
網友四：我就裝了遮陽傘，被交警沒收過一次，第二天又買個新的。沒辦法，太陽太毒了，接送小孩都要被烤熟了。大風不裝傘，加上開慢點就沒事。制定規則的專家們哪懂小市民的疾苦喲，我們這連三輪摩的也禁了，就為了個市容(八線小縣城而己)，老人出行很不方便。
小行家的觀點：其實，看到了網友的留言，還是以不支持全部禁止的為多，小行家認為，電動車加裝遮陽傘這類產品，一定是“有利有弊”，不過，目前電動車規範化，其實目的是消除一切存在的弊端，即使電動車安裝是“利大於弊”，但是，在安全為第一準則的基礎上，舒適性在安全性面前，兩者根本沒有對比性，所以，小行家也支持，禁止使用有危險的產品，安全放在第一。