hello！大家好，我是檢車家
的
檢測師大錘。曾經是一名汽車維修工，經過重重的磨練與考核成為一名專業二手車檢測師，竭力維護客户的購車權益是我的服務宗旨。
今天接到的檢測任務是一台豐田普拉多，客户遠在西北地區，為求一台精品普拉多而不遠隔空千里求購。因為路途遙遠並且客户工作忙所以委託我們檢測，據客户跟大錘講這車只有前槓噴漆，沒有任何問題，價格相當划算因為是個人一手車，賣家可以全程配合檢測。大錘一聽那敢情好，心裏美滋滋，客户買到好車，賣家順利賣車，大錘也順利檢測，豈不美哉？話不多説， 咱們走着~
經過兩個小時的顛簸終於到了檢測地點，車是看到了但是沒看到人呢？於是和客户通了個電話，客户説馬上給賣家打電話，讓我在車子旁邊等等就行了。等了幾分鐘，賣家就穿着睡衣下來了，把鑰匙和手續給我看，説讓我先看着，他剛在睡覺，現在上去換身衣服。好吧，正好沒人圍觀的話我可以盡情發揮，畢竟我還是個害羞的大男孩，下面咱們來看看車輛的基本情況。
車輛年款：2015款豐田普拉多(進口) 2700 中東版
出廠日期：2016年8月
上牌日期：2017年10月
表顯里程：7.3萬公里
新車指導價：48萬
賣家報價：33萬
可以看到雖然這是一台長庫存車，出一年多才賣出去，但是這個報價也太低了一點。17年底的普拉多2700現在市場價基本在40萬左右。這台雖然是個人賣家，但是報價也太誇張了，難道真是天上掉餡餅了？不信？咱們隨便在網上搜一下。
可以看到網上17年普拉多的掛牌價，無論是你是14、15、16款，基本都在40萬左右。最近普拉多的行情是真的好，相信不少網友在抖音上都看到過，新買的普拉多開個一兩年出手，還可以掙一兩萬！難道這個賣家家裏沒通網麼？下面就讓大錘我來盤查一下，這台車到底是個啥情況，開始檢測！
首先還是老規矩，先用肉眼觀察外觀，發現前槓加裝護槓，並且護槓已經損壞了；前槓也確實有噴漆；不過這也沒什麼，賣家也已經告知。
並且後槓漆面也正常，加裝了拖車鈎，不過刮蹭比較多；另外右側支架處未卡緊，縫隙過大，似乎蹭的比較厲害。下面拿出專業設備檢查具體漆面情況。
接下來一測發現左前葉子板也噴漆了；不過其他還好，左前門、左後門以及左後葉子板漆面數值均為正常。難道賣家忘了左前葉子板噴過漆？
隨後檢測到右後葉子板下部鈑金噴漆，並且可以明顯看到右後門和右後葉子板縫隙都不一致。這時賣家剛好換好衣服過來了，看到我在檢測這個部分，似乎知道我看出了什麼，便告訴我説這個葉子板沒事，是他家小孩打的，只有這點補漆，其它都沒問題。真是這樣嗎，你們信嗎？
接下來檢測到右前門及右後門漆面數值正常；右前葉子板邊角存在補漆，不過也還好，問題不大。
這一圈外觀檢測下來，發現情況與賣家説的並不符合，不過目前看來暫時沒有大問題，就是看來這賣家稍微有點不誠實啊，不知道接下來還有沒有其它問題？下面來看看機艙。
説實話，普拉多這麼大的車，用個四缸2.7L自然吸氣發動機，才100多匹的馬力，真的是有點小馬拉大車了，但還是架不住它受人追捧~可以看到這台個人一手車，最大特點就是機艙特別真實，打開就可以看到原車原貌，大錘表示需要拆一下機艙護板，賣家表示機艙沒動過，沒必要拆護板，隨便看看就可以了。哦？
隨後我發現前機蓋螺絲有拆卸痕跡，並且與標準螺絲不符。
並且前機蓋內側變形損傷，機蓋液壓撐杆破損。呵呵，這與賣家説的機艙沒動過顯然不符合。難道是心虛不敢讓我拆護板？接着看！
接下來的發現讓大錘大吃一驚：瞄一眼左側葉子板邊梁居然發現是彎的；然後大錘扒着輪胎往內側一看，居然發現還有擊穿破損的存在。這得多大的撞擊才能搞成這樣？這也是機艙沒動過？大錘壓制下心中的疑問與無奈繼續檢測。
然後發現左側的前端水箱框架總成也存在損傷變形，這邊一損傷大燈肯定是沒了。
右側水箱框架總成也是變形的，並且水箱固定螺絲還缺失了，難道維修後沒注意檢查？這後期修復的手藝，照我年輕我時候那可是差遠了~
有了左側葉子板邊梁的前車之鑑，我也瞄了一眼右側邊梁，不幸的是右側也有變形。雖然不及左側嚴重，但是有噴漆的情況，我我就測了一下，真是不測不知道，一測嚇一跳！左側葉子板邊梁及連接件均有不同程度鈑金噴漆，不用想了受損明顯不輕。
因為前面存在的這些原因，我趴下來看了一下前防撞骨架，發現防撞骨架均有拆卸並且螺絲未裝配完全；並且車架與大梁的連接螺絲也有拆卸。這樣的話可能底盤檢測就要注意了。把前面的框架檢測結束後，確認了前部存在事故，導致兩側葉子板邊梁變形、修復、破損，維修也是簡單維修，根本不到位。當然像前部的覆蓋件前機蓋、大燈、前槓、兩側葉子板肯定也是是保不住的。此時賣家走過來問我怎麼？我心裏也是很懵逼的：大哥，您要讓我怎麼回答您？“山藥成為RAP STAR嗎？”不是，想要當場打臉嗎？我便應付了一下：沒事，我看完再説。
接下來檢測了發動機部分，發現氣門室蓋螺絲完好無拆卸；進氣歧管螺絲完好無拆卸；發動機正時前端蓋螺絲完好無拆卸，並且機體無明顯滲漏。發動機機體部分還是不錯，可見前部事故並未損傷到發動機，導致大面積維修，不過具體還是要再看看發動機底部。接下來先進行內飾檢測。
打開開門一看，唉！這真的是隻開了3年的車嗎？不多説，把檢測做完吧。
我也不知道這究竟有多麼不愛惜車，也許有錢人的快樂大錘體會不到，內飾髒污、多處破損，另外這座椅的磨損怕是也不止七萬公里了。
接下來看了一下車輛是否有水泡：座椅螺絲完好無拆卸；方向盤轉向管柱完好無鏽蝕；座椅骨架完好無鏽蝕；安全帶日期正常。然後再通過綜合分析排除車輛有泡水嫌疑。
不過這中控儀表卻是不敢恭維，儀表可見破損的地方有好幾處，就看這內飾及儀表應該也會勸退不少人吧，現在大錘知道難怪會是這個報價了。
接下來又發現了方向盤磨損嚴重，方向盤兩側飾板有拆卸痕跡，左側安全氣囊維修蓋板也缺失了，還能隱隱看見螺絲有拆卸痕跡。剛檢測到這賣家告知大錘他要去接孩子放學了，要把車開走。納尼，這是什麼情況！？難道是我的微表情出賣了我，讓賣家知道我已經發現了他的“秘密”？
於是我急中生智，硬生生的拖延了兩分鐘看了一下後部縱梁，發現後部縱梁與車架連接螺絲也有拆卸；前後連接螺絲均有拆卸。難道車身與車架有過分離？不過並未看到其它更多的證據，也是不能確認。之後由於賣家要去接孩子我便中止了檢測，沒辦法，作為一個父親開車接孩子放學，我顯然是不能阻止的。但是事實到底如何就不得而知了。
檢測到這裏就結束了，雖然還有諸多疑問沒有揭開，但是確認的是車輛確實存在事故，與賣家描述只有前槓噴漆的情況嚴重不符，甚至根本就不是一回事。並且內飾髒、亂、差、破，這車雖然便宜，但終歸不是屬於撿漏的那一行列呀！
後面我查了一下這輛車的維保記錄，沒有這次事故的相關出險記錄也無維保記錄，只有前槓噴漆的記錄。難道是刪除了相關的記錄？不會以為維保裏面只有前槓噴漆，就可以這樣唬人了吧？這不是掩耳盜鈴嗎？大錘在這裏也提醒各位買二手車一定要以實際車況為準，且不可盲目信從維保記錄。隨後我便打電話告知了客户檢測到的車況以及中止檢測的原因，客户知道後，我從電話裏就能聽出他的失望，他並表示人與人之間的信任都沒了。之後得知賣家表示誠心要的話價格可以降到30萬，雖然比行情價少了10萬，但客户還是回絕了。
你們覺得能要嗎？
好了，快樂的時光總是短暫了，又到了説再見的時候了，今天的檢測分享到這裏就結束了，感謝大家的閲讀！
喜歡就點個贊吧，大錘我修車多讀書少，寫得不好還望見諒，咱們下次再見~
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