新能源是個趨勢，要想在這個市場火起來，你就必須有強大的技術，特斯拉在全球市場上是一家非常有名的新能源汽車公司，在中國唯一能與之匹敵的公司就是比亞迪，雖然定位水平相對較低，但在技術上似乎並不遜色，這兩者經常被比較，今天我們來看看，他們中誰更好，有什麼區別？
特斯拉和比亞迪幾乎是在同一時間開始的，只相隔半年左右，當時，它們都是鮮為人知的公司，沒有人關注新能源領域，但2018年後，新能源將成為一塊非常大的肥肉，這兩家先鋒企業也有優勢，2018年比亞迪的總銷量為24.78萬輛，而特斯拉的總銷量為24.52萬輛。
這兩個品牌的銷量幾乎不相上下，這引發了更多的猜測，自2005年以來，比亞迪在內部成立了IGBT研發團隊，並從未停止對該技術的研究，比亞迪和特斯拉的差距在哪裏？專家：一是品學兼優，一卻是機會主義！據報道，比亞迪在這項技術上每年虧損10億元，而且它花了7年時間開發自己的IGBT模塊。
在漫長的行業發展中，比亞迪終於走到了頂峯，雖然它的電池續航時間不如特斯拉快，但它的安全性能要好得多，特斯拉和比亞迪的差距有多大？車主：一個注重技術，一個努力吹牛！我們經常聽説特斯拉自燃事故，這都是因為它使用了非常密集的電池組，但比亞迪很少有這個問題。
在技術方面，特斯拉有點落後，馬斯克既是汽車製造天才，也是營銷天才，他們對汽車的定位非常高端，甚至有些誇張，使得很多富有的消費者對特斯拉的高科技上癮，但是在最近的市場中，我們發現特斯拉的吹噓已經被曝光，事故頻繁，甚至偷工減數，這可能是特斯拉貪婪和侵略性努力的結果。
事實上，在技術上，特斯拉和比亞迪並沒有區別，因為他們掌握了不同的核心，每個汽車公司在汽車製造領域都有自己的長處，特斯拉仍痴迷於高端市場，但比亞迪在中國人眼中是一個物有所值的品牌，有着完全不同的宏觀戰略，從最近幾年的表現來看，比亞迪好像注重技術的發展，而特斯拉好像總是誇大其詞，他們經常拿出來進行比較，但不會成為真正的競爭對手，因為他們面對的不是同一個市場，不知道大家對這兩個品牌的新能量是怎麼看的？你願意選擇哪一個？