北方國際合作股份有限公司總經理原軍接受經濟日報-中國經濟網記者採訪。經濟日報-中國經濟網記者王巖/攝
北方國際合作股份有限公司總經理原軍近日在接受經濟日報-中國經濟網記者專訪時表示，巴基斯坦拉合爾橙線地鐵項目全面採用中國標準、中國技術和中國裝備，同時在設計上充分考慮巴基斯坦文化元素，實現了中國技術與本土特色的完美融合。
拉合爾軌道交通橙線於10月25日正式開通運營，標誌着巴基斯坦進入“地鐵時代”。據巴媒報道，橙線地鐵開通首日即迎來4萬餘名乘客，他們紛紛表示，選擇橙線出行效率高、成本低，顯著提升了生活幸福感。
橙線項目位於巴基斯坦東部旁遮普省首府拉合爾市，是中巴經濟走廊早期收穫項目之一。項目由中國國家鐵路集團有限公司和中國北方工業有限公司聯合承建，中國鐵路國際有限公司和北方國際合作股份有限公司（以下簡稱“北方國際”）具體實施，於2015年9月動工，今年10月初竣工交付。項目全長27公里，設有26站，包括2個地下站和24個高架站，連接拉合爾市多個人口密集區。
中國技術為“巴鐵”保駕護航
原軍介紹説：“我們為巴基斯坦帶去了最新最先進的技術，比如CBTC信號系統，它可以通過無線的方式進行數據傳輸，實時監測列車位置，保障列車安全、高效運行。為適應當地高温環境和市政電力供應能力，設計人員在供電系統中多處採用加強配置，配備緊急斷電系統，提高了設備的耐久性和供電可靠性，提高應對突發狀況的能力。”
據瞭解，項目採用壽命長且耐磨的重型鋼軌，降低供電損耗，節省維修費用；穩定性好、整體性強的無砟軌道，可減少一半以上維修工作量並節約維修成本；特殊材料和工藝的軌道部件，能適應當地的高温，延長使用壽命。同時，目前設計領域最先進的BIM技術也在綜合管線設計中應用，提高了設計效率和質量。
橙線設計融入巴基斯坦元素
從高空俯瞰，橙線蜿蜒地穿過拉合爾城市，猶如一條顏色鮮亮的綵帶。橙色是歡快活潑的熱情色彩，是暖色系中最温暖的顏色。原軍告訴記者，橙線的靈感源於巴基斯坦國花素馨花。
“橙線的設計由中巴雙方公司共同完成。拉合爾是一個歷史文化名城，因此在橙線的形象設計過程中，我們充分考慮了當地的建築風格、宗教、風俗習慣等因素，既滿足了功能需求，又大大提升了城市景觀。”原軍舉例説，像橙線13號站的設計就借鑑了巴基斯坦著名清真寺的建築風格。
疫情期間勇於創新確保進展
在新冠肺炎疫情蔓延的特殊背景之下，中巴兩國工作團隊成功克服了施工工期緊張、人員暫時性短缺、疫情防控壓力大等一系列困難和挑戰。
原軍告訴記者：“疫情期間，項目要聘用大量的當地員工，我們及時調整策略，採用視頻形式，面試了幾千名員工，保障人員供給。為幫助新入職員工迅速掌握工作內容，我們製作了幾百個視頻培訓課件，聘用了十幾位中英烏三語的培訓人才。在項目最關鍵的階段，我們包機將一批技能嫺熟的中國司機送往項目所在地，保障了橙線的運維。”
橙線項目竣工並進入商業運營，不僅提振了巴當地統籌推進疫情防控與恢復經濟社會發展的信心，也進一步堅定了中巴雙方高質量推進中巴經濟走廊建設的決心。
助巴發展經濟改善人民生活
原軍指出，橙線的建設打通了拉合爾城市的經濟大動脈，為1200萬拉合爾人民帶來了方便、快捷、綠色的交通系統。橙線首站到末站的通勤時間，從2.5小時縮短到了45分鐘。根據當地政府的測算，橙線項目投入運營第一年，便能創造直接收益價值約92.9億盧比，每年還能節約駕車成本達56.2億盧比。
橙線在建設過程中創造了超過7000個工作崗位，培訓了巴基斯坦大批工程技術人才，為巴基斯坦軌道交通建設提供了人才儲備。在未來運行過程中，還將給當地創造超過2000個工作崗位。
談到北方國際未來在巴規劃，原軍表示：“未來我們還要繼續在巴基斯坦紮根發展，繼續建設中巴經濟走廊新的標誌性項目，為巴基斯坦的城鎮化和工業化做更大的貢獻。”（經濟日報-中國經濟網記者趙小鵬）