“新輪胎”裝在前輪還是後輪一些車主還不知道該怎樣裝

輪胎對行車的安全性有多重要相信不用小編在這多少了吧，如今咱們在給汽車做保養的時候通常是不會注意到輪胎的，只有在汽車出現跑偏等情況的時候去給輪胎做個“四輪定位”。再這要説的一點是，咱們汽車輪胎同樣是有壽命的，所以當輪胎用到一定時候的時候就可以更換了，可別等到保胎後再換，這樣可能已經造成了不可挽回的後果。現在通常更換一次輪胎都是5萬公里左右換一次，那麼問題來了，咱們在更換輪胎的時候“新輪胎”裝在前輪還是後輪？絕大部分的車主不知道該怎樣裝！

有些人説，換輪胎那就四個輪胎一起換呀，小編只能説可以，但是沒必要。因為汽車的四個輪胎磨損程度是不同的，總會有磨損較輕的輪胎，那就完全沒必要更換了。不過咱們更換輪胎的時候都有一個“潛規則”，那就是換輪胎必須換“一對”。因為如果單換一個輪胎的話，另一個輪胎和新輪胎的磨損程度又不同了。那麼又要回到開頭的問題了，這一對輪胎是換在前輪還是後輪。對此網友眾説紛紜，而且輪胎廠家也沒有給出明確的答案。

先來説一個大部分人都認同的觀點，那就是換在前輪。因為如今很多車都是前驅車，所以前輪的磨輪更加嚴重，而且前驅車的前輪是負責轉向和主要剎車的，新輪胎可以讓前輪的抓地力更強，急剎車的時候效果更好，當然了，也有人認為應該裝在後輪，給出的理由就是後輪才是給車輛提供抓地力的主要輪胎，而且在轉向的時候，後輪沒有驅動，如果輪胎老舊，很容易就保胎或者打滑，所以更換後輪更加有利於解決車輛行車安全問題。

不得不説，兩種答案各有各的特點，那到底怎麼裝？小編則是認為，如果是前驅車，那一定要裝在前輪，如果是後驅車，那最好裝在後輪。為何這麼説，首先是前驅車，前驅車除了上面咱們説到的，控制轉向和加強抓地力，主要還是因為絕大多數的汽車發動機都裝在車輛的前面。要知道發動機可不輕，所以前驅車的前輪承受的壓力是很大的，磨損程度肯定比後驅車的後輪嚴重。所以前驅車一定要裝在前輪

至於為什麼説後驅車就最好裝後輪呢，因為通常後驅車的動力是比較強勁的，為了讓汽車在高速的時候保持抓地力和避免打滑，所以才説最好裝後輪，當然了，如果你非要裝在前輪，那實際上無可厚非。