如果有朋友要買豪華中型SUV，我一般都會推薦他們在BBA裏面選，這肯定沒有錯的。剛過去的2020年全年銷量中，奔馳GLC賣了160900輛，奧迪Q5L賣了144648輛，寶馬X3賣了135694輛。
而排在後面的凱迪拉克XT5和沃爾沃XC60，銷量連寶馬X3的一半都不到，其它豪華品牌更只有零頭。
但在最近市場又冒出了新的競爭對手——全新的國產林肯航海家。林肯去年混得不錯，銷量大增，而航海家競爭力是相對低的價格+強大動力+配置。那麼我們理理航海家，再對比一下BBA三款車型，看那一輛最適合你。
林肯航海家—動力最強
配置高 33.08~48.58萬元
首先在車身尺寸上林肯航海家比BBA要大一些，達到4849x1934x1693mm，但美國車體型大，車身較重(四驅版2029kg)，而內部空間與BBA加長軸距相併沒有優勢。
另外大家印象中美國車做工不好，國產航海家是在杭州新工廠生產，已經有改善。另外值得一讚的是林肯最新家族式內飾設計，特別是遊艇風格的“淺灣藍”配色，還有中國版特有的12.8英寸中控屏。
航海家起步價雖然為33.08元，但是前驅車型，而四驅版起步價為35.08萬元，而BBA全系標配四驅。雖然航海家四款車型指導價比BBA要便宜，但因為還是預售價，所以市場優惠就沒有了。
而相反BBA優惠很大，目前35.08萬元起的四驅版與優惠後奔馳低功率GLC 260L相當，寶馬X3稍貴，而奧迪Q5L最便宜，甚至高功率的45TFSI價格優惠後都與林肯四驅差不多。
航海家的一大優勢是動力：2.0T輸出245Ps和390Nm，配合8AT變速箱。而相比之下，BBA同價格入門版不到200Ps，扭力只有300Nm級別。特別是售價42.58萬元起車型裝備了2.7T V6引擎，輸出高達322Ps和500Nm。
所以理論上航海家相比對手同價位的BBA有絕對的動力優勢。但提醒一句是，航海家是橫置引擎結構，所以入門版是前驅車型，而BBA都是縱置車型，從車身操控平衡性和動力效率來説，縱置引擎會更有優勢。
最後林肯有一個優勢，就是提供比BBA更長的5年/14萬公里整車原廠質保。而且在預售期間，更可享5年不限里程免費原廠基礎保養服務。
奔馳GLC —豪華舒適
內飾棒 39.78~58.78萬元
論品牌高度+內飾做工細節，奔馳GLC是最好的，而且奔馳的內飾確實是BBA中最棒的，MBUX系統操控界面很炫，儘管並不算好用。以上就是奔馳GLC值得購買的全部，而且已經足夠支持它第一的銷量。
GLC並非完美，例如喜歡駕駛的朋友會發現它的人車溝通還是差一點點，不僅不如寶馬X3，和奧迪Q5L相比也沒優勢。另外9AT自動變速箱換擋不夠流暢，有時候它選擇擋位的邏輯不夠聰明。
奧迪Q5L—駕駛輕鬆
最均衡 38.78-49.80萬元
有一次試完奔馳GLC，再次試駕了奧迪Q5L 45TFSI，奧迪Q5L從第一腳油門開始，我就不禁大呼出來：“太容易開了，太舒服了。”所以如果你是女生或日常代步，奧迪的確是最實用舒適的。
採用7速雙離合變速箱並不會帶來不平順，反而是Q5L動力更是輕輕鬆就上來了，Q5L這套全新的電磁離合quattro四驅系統，在普通路面不需要四驅的時候，可以改為兩驅行駛。所以在這次介紹的四個品牌中，奧迪Q5L的油耗是最低的。
寶馬X3—最運動
空間稍小 38.98-47.98萬
當奔馳GLC和奧迪Q5L都加長軸距後，寶馬X3還是維持海外版的長度，這讓它的後排空間相比對手稍色一點點。但個人認為空間方面已經足夠，因為奔馳、奧迪的後排地板凸起較高，讓乘坐舒適性打折。
奧迪Q5L是在代步中“好開”，但如果是注重操控和駕駛樂趣的另一種“好開”，那麼寶馬絕對排第一。開起來人車合一，X3有25i、28i和30i三套動力調校，都是2.0T+8AT，運動感是一分錢一分錢，看錢包埋單吧。