高配國產車連低配合資都不如，自主品牌怎樣才能獲得尊重

2021-03-30 由公冶爾藍發佈於綜合

我記得6年前，主要道路上到處都是合資汽車，如果環顧四周，它可能是德國或日本的汽車，韓國的汽車或法國的汽車，但是，現在情況已經改變。

但是，消費者對它們的看法並沒有改變，甚至出現了做工出色的現象，購買低座標信息並且汽車看不起高端家用汽車，結果，大多數消費者寧願花數千美元購買低適應性汽車，還不願意為國內高價付出同樣的代價，究竟如何自主品牌發展才能贏得尊重？合資汽車和家用汽車之間最大的區別是配置，家用汽車花了所有的錢，想要適應汽車的所有主流功能，而合資品牌則想削減所有配置。

就像新的飛度一樣，在海外生產的電子手剎一旦在中國製造就變成了機械手制動器，通過減少電子手剎的分配，省去全速自適應巡航，中央扶手箱，魔術座椅，頭枕和Car Play，節省資金是合資品牌的共識，類似的舉動將立即使家用汽車蒙上陰影，但合資企業不會這樣做，新的本田飛度將不會對銷量產生任何影響，在同一個級別上，Lynk＆Co系列具有足夠的空間，更多的功能和更多的配置，但是主題遠遠不止於此。現實特別殘酷，獨立品牌贏得消費者的尊重是一項巨大的挑戰，消費者經常嘲笑三大品牌，這是國產汽車的弱項，由於技術力量薄弱，所以國產汽車不得不依靠進口，只是近年來才開始涉足研發領域。

但是消費者對家用汽車的三大組成部分感到厭惡，沒人願意付費，但是如果裝備了進口發動機將被噴灑，嘲諷家用汽車是無能為力的，總之，沒有不管是什麼問題，無論如何都將被噴灑。在消費者噴火的世界中，只有奇瑞毫髮無損地逃脱了，奇瑞從一開始就獨立開發了三款主要發動機，到目前為止，它擁有從0.8到4.0排量的各種發動機，它走了很長一段路，但也贏得了無數掌聲。在提供的眾多車型中，最著名的是1.6T發動機，稱為F4J16，其功率為140千瓦，峯值扭矩為275牛頓米，可與大眾EA8882.0T媲美。

在奇瑞，長城，吉利和長安等最成功的公司的帶領下，公司開始專注於自主研發，經過六年的培訓，長安開發出了2.0TGDI藍鯨發動機，該發動機能夠在1500 RPM時達到超過85％的扭矩，該發動機一經投放市場，就獲得了“沃德十大發動機”的稱號並獲得了100項專利，並且能夠在汽車界保持領先。

還有長城汽車，其1.5GDIT發動機獲得“十佳發動機”稱號；吉利汽車，其研發技術在沃爾沃的幫助下也達到了先進水平，消費者注意他們的努力並牢記於心，因此評估變得更加柔和，可以看出，如果要贏得消費者的尊重，就必須依靠真正的實力，堅持自主，自主研發，只有強者才能贏得他人的尊重。

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