之前網上有個説法，類似寶馬5系、奔馳E級這種豪華品牌中大型車，基本就是普通家用消費者購車的“天花板”。要這樣説的話，我們做“汽車人”得就像搞裝修的一樣，經常看別人在天花板附近橫跳。借用一個更老的梗，或許在別人眼裏，我們就屬於那種買不起但很懂的樣子。調侃完，就該進入正題了。今天的主角“小白”就是要買“天花板”的人，而且還是要買高配“天花板”，這又是個怎樣的故事呢？（注：此故事來自於真實案例）
250匹是什麼感覺有別於對品牌或者是空間的滿足，“小白”對於一台豪華中大型車而言，最基礎的要求就是動力達到250匹馬力。他看起來並不像是一個喜歡開快車的人，但用他自己的話來説，既然掏錢買這個級別的車，也不想在路上慢悠悠的，甚至被認為是圖個牌子的人。從個人經驗上來説，對一般民用的A、B級轎車而言，200匹馬力就已經是一道坎。如果説250匹給一台A級車，想想頭文字D拓海把86開爆缸之後，他爹魔改的250匹發動機。於是也有了那句經典台詞“你知道250匹有多快嗎”。
但對於C級車而言，200匹顯然只能説是夠用，250匹才能做到暢快。以寶馬5系或者奔馳E級為例，它們的高功率版（530、E 300），都能很輕鬆地跑在7秒內。就這點來説，一向讓他覺得動力很猛的凱迪拉克也做不到。因為到中大型車領域，凱迪拉克CT6還是匹配的那台237匹馬力的2.0T發動機。倒是沃爾沃曾經讓他眼前一亮，沃爾沃S90全系都是250匹馬力，然而看到那套48V輕混系統之後，“小白”就很快把沃爾沃從備選名單中刪除了。
奔馳E級在他看來屬於“棄暗投明”類型，一方面砍掉了拖累產品口碑的1.5T排量，另外在售的奔馳E級全部都沒有搭配48V輕混系統。本身啓停功能“小白”就不太喜歡，對豪華車而言，無論什麼技術路徑的48V輕混都沒法説服他，畢竟潛在的維修費用實在划不來。另外，寶馬5系就屬於非常熟悉的選項了，他身邊也有不少朋友都是5系的車主。所以“小白”主要得弄清楚奔馳E級現在到底是個什麼情況。
降2.8萬，只夠付分期利息？等我們到了奔馳4S店之後，發現奔馳E級的終端情況還是非常“簡單”的。首先，無論是全款還是分期購車，它的現金優惠幅度都是2.8萬元。而且分期購車的話，雖然沒有手續費了，但是利息也還是很“可觀”的。以分期2年為例，換算下來的年化利率有4%。如果首付30%，以指導價47.57萬元的2022款 改款 E 300 L 運動時尚型來計算，光是利息就得2.5萬元左右。這樣看，感覺現金優惠幅度更像是“貼息”的存在。
還是以這款“最便宜”的奔馳E 300車型為例，優惠後裸車價為447,700元，算上接近4萬元水平的購置税，1.3萬元左右的保險，以及其它費用，全款落地價也基本超過了50萬元大關。不過算下來也就只比低配的奔馳E級落地貴4萬元左右，考慮到動力差異，對他而言還是很值得的。
但是現在這個階段，不是你想買就可以提車的。上個月這家奔馳4S店只賣了70多台車，車源限制仍然較大。即使奔馳E級這樣熱門的車型，店內也只有少量現車，還好“小白”看的這一款還有黑色的車源。如果要等沒有現車的車型，大概需要等待一個月左右的時間，倒是也能接受。
寶馬5系也舒適了，奔馳E級的後排更誘人？話説回來，奔馳E級現在的價格比較堅挺，隔壁寶馬5系那邊也是半斤八兩。如果不做等等黨，“小白”總得在它們之間做一個抉擇。倒是排除價格因素之後，他更能把注意力都放在產品力方面。對於奔馳而言，“小白”其實對它的立標並不感冒。正是因為有個大標加點陣式的中網，才讓他這位“大叔”找回一點年輕的感覺。而寶馬5系那邊，縫縫補補多年辨識度還是很高。就連M套裝也早就“廉價”，在5系身上更是很輕鬆就能獲得。
沒有采用現在奔馳S級的內飾，一直是奔馳E級被詬病的地方，好在雙聯屏還是很能打的。而且不得不説，奔馳對於營造內飾氛圍確實要勝過寶馬一籌。特別是在寶馬5系更換了合成皮座椅之後，這個曾經的優勢點也不復存在。而現在，座椅的舒適度以及座椅調節方式上，“小白”都認為奔馳E級要略勝寶馬5系。特別是後排的乘坐感上，兩款車在尺寸差不多的情況下，奔馳E級的後排仍然更顯闊綽。雖然都只適合滿載4名乘員，但顯然奔馳E級更讓他滿意一些。
當然，寶馬5系的駕駛感也總是被津津樂道的地方。雖然他早就聽説現在的5系已經舒適了不少。但從實際試駕體驗的情況來看，寶馬5系還是更能讓他體會到樂子的一台車。相對而言，奔馳E級雖然有軟硬可調節的懸架，以及可變轉向比。但這些只能讓E級的底盤更顯質感和靈活性，還談不上追逐駕駛的樂趣。
寫在最後產品端兩款車還是具有非常典型的個性，那麼再看一看保值率的情況。我們通過網上的信息來看，一台奔馳E級 2020款 改款 E 300 L 運動殊享版，上牌約2年，里程不到5萬公里，二手車價大約42萬元左右。另一台寶馬5系 2020款 530Li 領先型 M運動套裝，上牌也是大約2年時間，里程超過4萬公里，二手車價格大約41萬多元。
不出意外，兩者的保值率情況也非常接近。畢竟對於中大型車而言，在預算充足的情況下，這兩款車大概率都是繞不開的選項。雖然它們的產品亮點還是各有不同，但是每當做選擇的時候，總能看見“小白”們糾結的樣子。