在此前，我們曾發佈過全新一代寶馬M2的諜照，並且根據官方表示這將是寶馬M部門所打造的最後一款純燃油車型。在10月12日，全新一代寶馬M2正式迎來全球首發，新車代號為G87，作為寶馬M部門50週年的重磅車型，整體在產品方面作出了極大的提升，其中動力上搭載3.0T雙渦輪L6發動機。此外，新車將在2023年4月在海外上市，其起售價為63194美元（摺合人民幣45.28萬元左右），後續也將會引入國內市場，並且在2024年在全球推出更高性能版本的車型。
外觀方面，新車其實是基於全新一代2系雙門版打造而來，所以整體上還是我們熟悉的設計，只不過採用了更加運動激進的設計。其中，經典的雙腎式格柵造型並未缺席，不過其內部採用了橫向格柵設計，並且在保險槓下方配備了大面積的三段式散熱開口，整體均採用了較為方正的設計，讓新車看起來還是頗具力量感。同時，新車還在兩側換裝了全新樣式的LED大燈組，並且內部配備了勺形LED日行燈，為新車增添了科技感的同時，也進一步提升了該車的辨識度。
側面方面，新車採用了經典的雙門造型，並且配備了前19/後20英寸的輪圈，以及與M3/M4同款的前對向六活塞制動卡鉗，還有進行了寬體處理的前後翼子板，為新車增添了不少運動感，同時也在彰顯着自身與2系不一樣的身份。
與此同時，新車配備了碳纖維車頂以降低重量，並提供多倫多紅、布魯克林灰、寶石青、阿爾卑斯白，以及全新專屬的Zandvoort Blue贊德福特賽道藍車色，同時還提供雙色車身可選。尺寸方面，新車的長寬高分別為4580/1887/1402mm，而得益於其翼子板的加寬，新車相比普通版2系寬了50mm。
尾部方面，新車同樣配備了全新的燻黑尾燈組，搭配鴨尾式後擾流板、雙邊雙出排氣以及兩側豎向燈組，讓新車具有一定的運動感以及辨識度。不過有意思的是，由於其後翼子板過於“寬大”，搭配兩側小尺寸的尾燈組，看起來感覺並不算太協調。
內飾方面，新車整體基本與2系普通版保持一致，14.9英寸中控屏+12.3英寸全液晶儀表盤組成的雙聯屏，搭配全新的iDrive 8車機系統，為車內帶來一定的科技氣息。另一方面，新車還配備帶有M模式按鍵的三幅式方向盤，以及在前排位置配備帶有碳纖維背板的一體式桶形座椅，同時還配有M Drive Professional車載性能分析器套件，能夠記錄賽道單圈成績以及漂移數據等，營造出了極強的運動氛圍。
再者，新車還將標配自適應M懸架、主動式M差速器，以及帶有M牽引力控制系統的M Drive Professional配置，用户可以根據不同的賽道需要，或者自身駕駛習慣愛好，對底盤、轉向、制動和牽引力等多方面進行個性化調節。
動力方面，新車將搭載與M4同款，代號為S58的3.0T雙渦輪直列六缸發動機，最大功率460馬力，相較現款車型有一定提升，匹配6速手動變速箱和8速手自一體變速箱，其中自動擋車型百公里加速為3.9秒，手動擋車型為4.1秒。不過，手動擋車型預計將會繼續無緣國內市場。
此外，在原廠狀態下，新車的最高時速被電子限速在250km/h，而在選裝M Driver''''s Package套裝後可提升至285km/h。
寶馬M2，雖然是作為M家族的入門版車型，但其強勁的動力、緊湊的車身以及出色的操控，深受不少熱愛駕駛的用户青睞。尤其是在上一代車型，推出了搭載與M4同款發動機的M2 C之後，其動力和操控得到了更進一步的提升，同時也讓銷量有了更出色的表現，並且在二手車市場價格也一直不錯。如今，全新M2的到來，在入門車型就配備了與M4同款的發動機，並且還會在後續推出更高性能的車型，在小排量當道的現在，簡直可以用可喜可賀來形容。
編輯説：其實，在寫着新M2的時候，我一直想起不久前推出的那款搭載2.0T+電機的奔馳C63車型，雖然是有着很不錯的動力表現，但在我看來，其實用户還是會更喜歡這種大排量多缸的車型。雖然全新M2還是我們熟悉的味道，但是話説回來，參照其目前海外版的售價，以及上一代車型在國內64.38萬元的價格，預計新車後續在國內的售價也會在65-67萬元左右，那麼對於熱愛駕駛的你來説，這回是“進來必買”還是“下次一定”？