近年來SUV在全球範圍內越發流行，不少跑車公司也推出SUV車型搶奪市場。蘭博基尼Urus就是其中之一，但Urus已不是蘭博基尼在SUV領域的第一次嘗試，因為早在上世紀80年代，蘭博基尼曾推出首款量產越野車LM002。
LM002的來歷，要從蘭博基尼參與的一次軍事競標談起。上世紀70年代，美國陸軍提出採購一批全新的聯合輕型戰術車的需求，用於取代服役多年的Jeep Willys MB。當時瀕臨破產的蘭博基尼為了生存下去，打算競標這一軍車合同，並於1977研發了Cheetah（獵豹）。這台Cheetah試驗車採用引擎後置佈局，克萊斯勒5.9L V8發動機最大功率有180馬力，搭配3速自動變速器。不過，當時的蘭博基尼由於缺乏造車的經驗，導致Cheetah車型不成熟，未能通過美國軍方的性能測試。美國陸軍最終選擇了綜合性能更優異的悍馬，蘭博基尼這次競標以失敗告終。
儘管Cheetah項目失敗了，但蘭博基尼打造越野車的意願仍然非常強烈，隨着新投資者的資金投入，Cheetah概念車被重新設計為LM001原型車，並在1981年日內瓦車展上亮相。LM001的發動機由克萊斯勒換成AMC的5.9L V8，而且這輛車的發動機艙留足了空間，蘭博基尼打算為LM001未來的量產版安裝Countach跑車上的V12發動機。然而在後來的測試過程中，工程師們發現LM001存在加速不利、操控不佳的特性，這些問題後來歸因於後置發動機的佈局。最終，LM001原型車僅造了一輛之後，越野車項目便被迫暫停。
1984年，蘭博基尼被瑞士Mimran家族收購後，重新獲得研發資金後繼續越野車，並且終於在1986年推出量產越野車LM002。從LM002車名可以看出，這款車是蘭博基尼軍車項目(Lamborghini Militaria)的第二次嘗試，一改前車LM001加速不利的致命缺點。
LM002採用全新的底盤，將發動機艙移到了車頭，引擎來自當時蘭博基尼超級跑車Countach的5.2L V12發動機，最大功率達到444馬力，最大扭矩500Nm。搭配5速手動變速箱和全時四驅系統，強大的動力可以將這台整備質量2.7噸龐然大物在8.5秒內完成0-100km/h加速。然而LM002油耗卻非常高，百公里綜合油耗高達35L。但你不用擔心這台車的續航問題，LM002擁有一個290L的超大油箱，滿油續航里程超過800公里，只是每次的加油費用是其他車的好幾倍。
80年代，這款車還曾在賽車運動領域嶄露頭角，蘭博基尼在LM002普通版基礎上打造兩台LM002 Evoluzione，用於參加1988年巴黎-達喀爾拉力賽。在經歷減輕重量、加裝防滾架、引擎功率調高至600馬力、升級底盤懸掛後，兩台LM002 Evoluzione曾先後投入到埃及、希臘拉力賽場，在汽車運動史上留下過短暫的一筆。
LM002作為蘭博基尼第一款量產越野車，不僅性能強悍而且意義非凡，但這也帶來十分高昂的價格。當時新車售價高達12萬美元，買主大多是石油公司和中東富豪。從1986誕生到1993年停產，蘭博基尼LM002僅賣出328輛。今天憑藉特殊意義和稀有度，LM002逐漸成為經典車收藏家爭相競購的對象，今天LM002的拍賣價格普遍超過30萬美元（約210萬人民幣）。通過了解這款車的身世來歷，大家也得以重新認識了命運雖顛沛流離但仍堅持造車夢想，並最終走向成功的蘭博基尼。