看美國的二手車網站總能發現些有意思的老車，分享一輛二十五歲的1995款雪佛蘭 Impala SS，今年2月份以30250美元易手。90年代通用公司的二手車能以這個價格成交確實不一般。
這是一輛傳統美國風格的全尺寸大型家庭轎車。全尺寸家庭車在上世紀50年代至70年代曾經是美式轎車的象徵，車身長度5.5米左右，車身寬度2米左右，大排量V8發動機，前置發動機後輪驅動。60、70年代美國消費者對於V8發動機的喜愛是今天不能想象的，雖然V8發動機耗油巨大，但是在60年代便宜得不像樣的油價面前這完全不是問題，也是傲慢的美國人向貧窮但又很清高的歐洲紳士們展示一種現代的、令他們渴望而不可及的富裕生活方式。
上個世紀70年代，為了減少汽車尾氣的空氣污染美國開始實施環保法，而1973年發生的石油危機中汽油價格飛漲，這些都是對全尺寸“喝油能手”們是一次嚴重的打擊。上世紀80年代克萊斯勒公司推出了MPV多功能車，它有中型轎車一樣的車身長度、上佳的操控品質、廂式貨車的空間和全尺寸家庭轎車的舒適性，中等功率的發動機也令油耗下降不少，它的種種優點幾乎是宣判了全尺寸轎車的死刑。
90年代生產的這一代雪佛蘭Impala成為雪佛蘭品牌最後的傳統風格大型全尺寸家庭轎車（大排量V8發動機，前置發動機後輪驅動）。
1995款的雪佛蘭Impala SS的車身長度為5438毫米，車身寬度為1969毫米，確實是個大傢伙，坐6個成年人不嫌擠。動力為一台LT1型5.7升V8發動機，最大功率260馬力，傳動系統為當年名氣很大的通用公司4L60E型4速自動變速箱。
加油口在車尾後牌架這個地方，同時期的凱迪拉克佛利特伍德也是這樣的設計。1993年北京的一個合資公司買了一輛凱迪拉克佛利特伍德，第一次加油的時候司機圍着車轉了幾圈也沒找到加油口。當然，這樣的設計是有安全隱患的，以後通用公司加油口和歐洲車一樣了。
這輛車為沒什麼能以3萬多美元成交，答案在這裏，這幾乎是一輛新車，里程錶只有202英里（摺合325公里）。
駕駛員一側的車窗以及門鎖控制面板，很有點巔峯時期通用汽車公司的設計遺風。
在整個90年代，通用和福特公司產品內飾設計很偏好這種粗放風格。
二十幾年了，沒怎麼坐過人的座椅，大型普及家庭轎車座椅的工藝和材質。
這代雪佛蘭Impala在1996年停產，代表了雪佛蘭傳統美國風格大型家庭車的終結。