一汽豐田霸道停產後，最失落的是車迷，可將軍們為何也失望呢？

霸道停產了！霸道停產了！霸道停產了！近日，車知事小編從權威渠道獲悉，2020年6月23日，一汽豐田普拉多3.5升車型在國內停產了，四川一汽豐田汽車有限公司（成都工廠）還為豐田普拉多舉行了頗具紀念意義的停產儀式，對！你沒看錯！從現在起，國產豐田普拉多將永遠地成為一個神話，從第一台國產普拉多開始生產到最後一台國產普拉多下線，該車型在這17年中取得了相當輝煌的成就，總共生產了346706台。此外，它還有一個民眾更加耳熟能詳的名字——''豐田霸道''，這款車的出現還帶火了那句汽車界家喻户曉的流行語——''車到山前必有路，有路必有豐田車''。

2017年10月，一汽豐田普拉多2.7L車型停產，該車共生產75765輛；2020年6月23日，一汽豐田普拉多3.5L車型停產，該車共生產了346706台。

豐田普拉多舒適性做的非常棒，不論內飾還是外觀都做的非常美觀大氣，筆者曾經駕乘過豐田普拉多，最直觀的感受就是那種柔軟舒適的感覺會讓人感覺特別舒服，日系車一貫的人性化設計會讓你感覺駕乘和車內生活非常方便輕鬆，最貼心的設計我認為必須是它的車載冰箱，使用特別方便，存放四五瓶飲料完全沒有問題，你想想，在炎炎夏日，烈日當頭，你快熱成了狗，這時候給你嗦一口冰鎮飲料，那首歌怎麼唱來着，''想飛上天和太陽肩並肩''？哎，對了！其次厚重的車身和舒服的大座椅會讓你感到安全感十足。並且，在保值率方面，豐田普拉多也是表現足夠搶眼，豐田普拉多以超高的保值率被稱為''二手車界的理財產品''。

豐田普拉多的停產，主要受到國家燃油限值法規與國六排放法規的影響。今年5月，生態環境部、工信部等四部門聯合發佈關於調整輕型汽車國六排放標準實施有關要求的公告，自2020年7月1日起，全國範圍實施輕型汽車國六排放標準，禁止生產國五排放標準輕型汽車，進口輕型汽車也應符合國六排放標準。國六排放標準早已在數十個省市正式實施，豐田現在的產品戰略也多以小排量、混動車型為主，豐田普拉多3.5L的停產並不讓人意外，但還是讓許多''霸道迷''們感到扼腕嘆息。

終究，3.5L V6發動機沒有逃過國六排放標準的限制，一代''霸道''就此''隕落''。2020年6月23日，一汽豐田普拉多3.5升車型最後一台走下生產線，意味着國產豐田普拉多（PRADO）車系正式完全停產。四川一汽豐田汽車有限公司（成都工廠）為普拉多舉行了停產儀式，從1990年誕生至今，普拉多已經走過了30個春秋，先後經歷四次更新換代，憑藉強大的越野性能和皮實耐用的質量，在國內乃至全球市場的銷量一直遙遙領先。在很多中國越野迷的心中，如果要談論越野車，''霸道''的普拉多一定是繞不過開的。

熟悉軍事的朋友們都知道，豐田普拉多以其出色的性能引起了軍方的關注，經過研究測試，它成功地成為了人民解放軍野戰部隊裏軍隊高級指揮官們指揮打仗時乘坐的座駕，在戰場上，豐田普拉多以出色的表現幫助指揮官們運籌帷幄，決勝千里，為戰爭的勝利立下了赫赫戰功。一汽豐田普拉多正式停產後，從某種意義上説，也意味着一個久經沙場、戰功赫赫的老兵的退役，許多人不禁要問：以後人民解放軍的將軍們坐什麼指揮打仗呢？