作者：寞寒
2010年，也就是十年前，印度試飛了一款新型輕型直升機，這是一款新穎的直升機，從設計之初印度軍方就宣稱這將是世界上第一款專為4500米海拔高度以上空域作戰而設計的專用的、多用途的武裝直升機。
的確，從機頭來看，這確實是一款稜角分明的現代武裝直升機，不過從側面來看…這隻飛天蝌蚪醜得連三哥自己都吐槽稱“世界上最醜的直升機，沒有之一。”
更為重要的是，在繼承了印度軍方拖延時間的優良傳統後，LCH的量產時間竟然推遲到了2017年以後。而且，做為5噸級的輕型武裝直升機，LCH的交貨速度慢的令人髮指。
1999年卡吉爾之戰爆發後，印度軍方深感陸軍壓制火力在山地作戰中的無力，在70多天的戰鬥中打掉了25萬發彈藥庫存，而對面巴基斯坦準軍事人員只有不到2000人，算算這個交換比…
同時，無論空軍的米格21、米格23、米格27、米格29、美洲虎、甚至是精鋭的幻影2000H，在此戰中的表現都不令人滿意，在投下500多枚炸彈的同時竟然損失掉三架戰鬥機和一架武裝型米17直升機。
如果當時三哥對巴基斯坦境內進行跨境空襲，導致鷹醬對巴基斯坦空軍解禁，然後巴基斯坦派出精鋭的F16機隊參戰的話，卡吉爾之戰會打成什麼樣完全不可預知。
因此，建設一支精幹的、適合高海拔區域作戰的武裝直升機部隊就提上了印度軍方的日程。（PS：對巴基斯坦而言，則是梟龍計劃，擁有一支相對獨立的國防精鋭技術兵種多麼重要…可惜三哥學不會。）
本來，印度軍方是計劃引進一款性能優異的成名武裝直升機，但是國際軍火貿易嘛，向來是宰你沒商量的，尤其是宰三哥，更是大家喜聞樂見的事兒。
無論是波音的AH64還是卡莫夫的卡50以及米里的米28，都喊出了天價。
君不見，菲律賓買四架AH64花了三億多，幾乎可以一換一買F35了。
可惜印度軍方採購費就那麼多，如果都買了直升機，那固定翼飛機就該趴跑道上曬太陽了。沒法子，印度只得回頭在自己國內搞研發了，這才誕生了LCH。
雖然説，LCH名義上是印度斯坦的親兒子，但是，按血緣算，LCH是印度軍方“北極星”輕型多用途直升機的深度改進衍生版本，可號稱是印度“樓陀羅”的北極星，全身上下有90%以上部件來源於十個國家甚至更多的供貨渠道。
和兔子引進直9，吃幹抹淨後升級出了直19類似，LCH走的路線同樣是北極星—樓陀羅—LCH，唯一的區別是兔子玩着玩着變成了兔子的專利，三哥玩着玩着更多的份額都變成了外國進口貨。
小寞一直很佩服三哥的就是，別人是邊組裝邊修圖，三哥是先修圖再滿世界找能塞進去的配件，還偏偏能飛能跑…
於是，五噸級的輕型多用途直升機在設計圖上就變成了5.8噸，因為實在找不出合適的6噸級發動機，印度斯坦只能忍痛割愛砍掉了近300公斤的配件，成功瘦身至5.5噸。
可問題在於原本為5噸的飛機配備的發動機功率並未提高，再加上3000米海拔高度發動機功率直降30%以上…要知道，僅僅是在海拔相對更低的阿富汗和四川，無論黑鷹、支奴幹、阿帕奇都曾因長時間在高海拔作戰而折翼，想想一下生產線就超載的LCH，這畫面實在太和諧。
也難怪為什麼在2017年洞朗對峙期間，三哥寧可派上幾乎免費白送厄瓜多爾都被退貨的“北極星”也不派LCH…（厄瓜多爾好不容易攢出一個閲兵式，結果北極星就在閲兵式上墜毀了，這麼打臉的事兒就算白送也不能要的。）
儘管存在諸多的問題，三哥外界仍舊對LCH謎之自信，對標兔子家7噸級的直10且不提，甚至號稱連10噸級的阿帕奇都是被虐的對象。
當然了，小寞也理解，在換裝渦軸9H以前，直10發動機功率過低，是飛不上喜馬拉雅山的。但是單機功率1200千瓦的最新款直10，已經在喀喇崑崙山脈翱翔幾年了，更別提擁有專用直升機格鬥彈、無人機指揮鏈、米波雷達、專用直升機格鬥航電系統…
三哥，你確定要用LCH和最不務正業的直10面對面交流一下麼？（直升機號稱是坦克剋星，但兔子家的直10，在業界一直被譽為是直升機中的殲擊機，為什麼？因為直10最會打飛機，專職就是打AH64D的。）
更何況，直10面對LCH，還擁有超過4比1的優勢兵力比，如果換算成空空導彈，這個數值應該變成8比1…至於三哥説虐AH64D，更加是笑話了，人家鷹醬是用不上直升機格鬥彈，並不是真的不會用…
所以，當三哥還在LCH和AH64D之間搖擺的時候，兔子已經開發出了帶防塵網和沙漠黃迷彩的直10，就連直20都已經開始量產，標配單機功率超1500千瓦的渦軸16已經出廠…
三哥還想和2017年一樣，派上LCH撐場面，只怕又是選錯了對象。要知道，即使是直10還不能上高原的2017年，有着最完備遂行野戰防空體系的兔子陸軍，也不虛鷹醬版AH64D，更何況半路出家、三不像的拼機LCH。
PS：直10，外界一直盛傳為武直10，但實際型號還是直10，兔子並沒有單列的武直型號。