福特又一“越野猛獸”氣場不輸日產途樂，名牌2.0T+6AT，僅27萬起！
福特撼路者前臉的設計屬於比較規矩的，看着也像是一個可以擔當大任的男子漢，最好看的是側身，側身的線條設計得讓整個車充滿了力量感，這種超厲害的佈局，使得整個車的外觀特別的優秀。當時選這個車的時候就特別注意內飾，因為內飾才是我們日常接觸最多的，用手摸到最多的，感覺這個車的設計的還是挺簡潔的，中控大屏幕左右的空調出風口左右對稱，看着很有藝術感。對於我們這種六口之家，這個車的空間確實有些小，老人容易暈車，得坐前排，最後一排是孩子們的，但是他們在後面鬧騰得不得了，空間小，大人又不方便照顧。
超大的360牛米的扭矩再加上超給力的248的馬力，整個車跑起來還是比較給力的，起步當然是沒有一點遲疑，前後期加速都表現很不錯，我喜歡駕着這個車去越野，去爬山，去涉水，整個動力給出的樂趣特別多。四驅車就是比兩驅的操控起來爽得多，走在路上更加的平順，遇到各種複雜的路面也沒問題，雖然整個車有4892mm那麼長，但是因為是四驅的，而且是渦輪增壓的動力，所以在掉頭的時候也很輕鬆；特別喜歡這個車的定速巡航，走高速的時候特別容易，可以輕鬆放鬆右腳
目前大概開了有一萬多公里了，大概有五幹多公里是在市區開的，油耗10.8,感覺算是比較省油的，出去自駕遊的油耗更低，即使是出行的次數多，也不擔心路費，等以後疫情過去了，我們還計劃着去自駕游到內蒙看看親戚啥的。不得不稱讚這個車的減震效果，調試的真的是特別的棒，給人的舒適度很高，可以有效的過濾掉路面上的小坑窪，底盤也高，比較穩重，很值得信賴，另外感覺這個車的座椅的設計也是比較舒服的，尤其是第一排的座椅，各種腰部支撐，還可以各種調節，特別的方便。
綜合我這一年的用車感受，整個車的性價比還是挺高的，它的油耗和別的車對比起來沒有那麼高，另外這個車的內飾材質也不錯，沒有什麼難聞的味道，一年內也沒出現什麼亂七八糟的小毛病，整個車的質量還是挺高的，綜合而言，這個車可以算得上是一款比較值得購買的家用車了。一輛車陪伴我們家人的時間差不多得有一二十年了，所以當時選擇的時候是極其理性的，看中的是這個車的品牌，它這個車在市面上也經歷過很多年的磨練，可以説是該找的缺點也都找出來了，整個車的實用性比較高，而且它的主被動安全裝備特別齊全，比如胎壓監測功能和車身穩定控制等，讓人特別放心，性價比也偏高。
福特又一“越野猛獸”氣場不輸日產途樂，名牌2.0T 6AT，僅27萬起！優點：買車其實就像買房一樣，都不能着急，都得經過全家人的同意，經過好好思考，當時買這個車的時候就是相中了它的舒適度，整個車的舒適度不僅僅是得益於懸架減震的舒服，還有整個車內飾用料的講究。缺點：開了一年了，覺得最後一排空間有些小，進出很不方便，有的時候寧願多開輛車，也不願意坐這個車的第三排，搞得擠得很。