以國產自主品牌目前的處境來説，市場競爭時尚非常殘酷的。一方面合資車一直佔據着主導地位，而長安和哈弗吉利這些企業雖然佔據了自主品牌市場很大的份額。甚至一度能把合資車的份額吃下，但也同樣形成了一堵厚厚的牆，讓其它國產車企業的發展變得更為困難了。想要獲得認可和關注度，就需要付出相比起以前更多的努力和投入，還不一定能取得多大效果，比如有一台被譽為是“大坦克”的中大型SUV，2.0T爆224馬力，漢蘭達沒它漂亮，不足15萬卻無人理。
這就是本期主角——奔騰T99。作為一汽奔騰推出的重磅車型，奔騰T99當時剛出來的時候獲得的關注非常多，一度被譽為是“大坦克”，雖然佈局是大五座，但空間表現絲毫不輸。另外一汽本身也是國內首屈一指的大廠，一舉一動都備受關注。尤其是奔騰T99上還有許多非常科技化的配置，開創了國產車的先河。但就銷量來看，這台車的表現並不理想，去年全年才不到4千台銷量。在今年5月，銷量為1110台，終究還是被冷落了。
而它的定價也不高，不足15萬起，但車主卻能夠享受到中大型SUV的尺寸，可謂是誠意十足。而除了價格之外，這台車的其它方面也有可圈可點之處。在外觀方面，全新奔騰T99最重要的特點莫過於霸氣的前臉了，採用了大塊的蜂巢式結構中網，配合兩側矩陣大燈，不怒自威。車頭並不沒有采用一般車型圓滑的過渡方式，垂直下切，充滿力量感。
而整個車身的線條風格也是走的橫平豎直的力量路線。從側面看去，整個車型有很明顯的方塊結構，腰線平直剛硬，橫貫車身，搭配多輻式大輪轂，十分霸氣。車尾採用了貫穿式LED燈組，構成了一條結構鮮明的燈線，有着很好的高級感，漢蘭達都沒它漂亮。
這款車的中控採用了三屏聯動式設計風格，全新多媒體界面UI簡潔，操作十分方便，此外還搭載了全息投影和人臉識別功能，在配色上也有着不錯的科技感。經過特別設計的電子檔杆十分精巧，這在其他國產車型中是很少見的，另外這款車的內飾採用了大面積的皮革材料，特別強化了縫線處理，對整體質感有着很好的提升。座椅加熱，全景天窗，雙温區自動空調等等豪車標配功能在這款不到15萬的車型上都有很好的體現。
在這個價位很難找到一台中大型SUV車型，奔騰T99有着4800*1915*1695mm的高大身材，搭配近2.9米的大軸距，在車內空間上有着很直觀的表現，作為一款5座SUV有着不遜色七座車型的高大空間。在乘坐舒適度上更是碾壓其他中型SUV車型。
這款車搭載了一台2.0T渦輪增壓發動機搭配6檔手自一體變速箱組成動力系統，榨出最大馬力224匹，峯值扭矩240Nm，可以説非常的強勁了。其實這台車原定搭載的是8檔手自一體變速箱，然而因為太過冷門，銷量不足被迫採用的6檔手自一體變速箱，真的很可惜。底盤方面採用四輪獨立懸掛，大大提高了操縱性，整體動力性能上也是非常不錯的。
被冷落的“大坦克”，2.0T爆224馬力，漢蘭達沒它漂亮，不足15萬。整體而言，奔騰T99是一台產品力實力非常優秀的車型，性價比十足。然而優秀並不意味着一定成功，這款車太過冷門，加上本身國內其他品牌擠佔市場，即使是降價到15萬了，也沒有取得很好的市場成績，尤其是二月份更是跌到了100輛出頭，直到這幾個月才堪堪突破一千。好車無人識，恰似寶劍蒙塵讓人嘆息，希望這款車後面能夠有更好的市場表現吧。
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