時間過得很快，眨眼又是一年仲夏日，近段時間以來廈門地區可謂是驕陽似火，烈日炎炎，不過縱使天氣如此炎熱，但依舊難擋比亞迪的濃濃熱情。
6月25日，比亞迪於廈門隆重舉辦了主題為“盛唐強漢 顛覆性能”的漢唐巔峯對比試駕會暨尊享交車儀式。藉此契機，比亞迪不僅為廣大的比亞迪準車主們帶來了許多的福利，同時還提前讓大家能夠有機會在“極限狀態”下去測試比亞迪車輛的性能，實在是一個可遇不可求的好機會。
此次活動來到了位於廈門天竺山腳下的一塊試車場地，場內的設計佈局極具特色，同時停放着多輛性能強悍的經典車型，令人目不暇接。
不過其中最亮眼的當屬比亞迪的漢EV千山翠限量版本車型，這台車矗立於眾多傳統性能車型之中，其展現出來的氣勢完全不亞於在場的其他車型，小編不禁感嘆這或許就是民族品牌所帶來的認同感吧！
此次參與活動的車型除了漢系列車型以外，還有比亞迪品牌旗下的智能旗艦SUV——唐EV。相信大家對於這兩款車型都已經十分熟悉了，它們的外觀、內飾包括車輛的參數相信有許多小夥伴都已經爛熟於心了，因此這裏就不再贅述了，而此次的對比試駕會小編將親身體驗一下這兩款車型的實際駕控性能。
在場地試駕正式開始前，官方進行了兩場0-100km/h的加速比賽，兩組參賽選手分別是比亞迪漢DM-i與特斯拉Model 3、比亞迪唐EV與寶馬X3。在這兩場同級競品間的對決中，比亞迪旗下的車型分別摘得了桂冠，漢與Model 3的對決還算難捨難分，而唐EV對陣寶馬X3則是以壓倒性的成績取得了勝利，畢竟雙電機四驅系統遠不是一台2.0T渦輪增壓發動機可以媲美的。
加速對比結束以後就進入了試乘試駕環節。小編此次試乘了比亞迪的唐EV車型，作為一款主打家用、舒適的中大型SUV，唐EV的座椅給小編留下了很深刻的印象，4900mm的車長以及2820mm的軸距賦予了這台車十分不錯的空間表現，同時後排座椅坐墊長度適中，加上較大的後排靠背傾斜角，整體的乘坐感受還是比較舒適的。
試乘完了唐EV，接下來就是這次試駕會的重頭戲——場地試駕漢DM-i了。活動的主辦方在此次的試駕場地內通過樁桶模擬出了一條“金卡納”小賽道，其中包含了直線加速、緊急制動、緊急變道、U型彎道以及8字繞彎等項目。
由於小編此前有過“金卡納”方面的經驗，因此在應對此次的挑戰上顯得比較遊刃有餘。不過眾所周知挑戰金卡納光有經驗不夠，車輛的底盤表現以及動力輸出也是不可或缺的幾個點，而漢DM-i在這方面的表現完全令小編出乎意料。
首先漢DM-i底盤的工整性極高，在高速緊急變道的情況下避震也能牢牢的撐住車身，側傾雖説仍舊存在，但幅度之小令人驚訝，在U型彎以及8字繞彎項目中這台車的動力釋放也是恰到好處，踩下油門的同時動力即刻釋放，當然這也是比亞迪DM-i混動系統的一大特點——電機足夠強悍。
寫在最後
近幾個月，比亞迪及其車輛產品在業內的表現是大家有目共睹的，在行業走低的4月份中比亞迪仍舊能夠逆勢而上，且同比銷量翻番。而在小編參與了此次的試乘試駕體驗會後更是明白了比亞迪能做到如此高度的原因，便是其產品質量過硬，價格實惠的同時燃油經濟性極高，而這些也恰恰是中國消費者的核心訴求。
實際上，小編在此次活動中所接觸到的包括唐EV、漢DM-i以及漢EV等車型也正可謂是“正當其時，恰逢其勢”，在油價節節飆升的當下，相信比亞迪的唐EV、漢DM-i以及其他比亞迪新能源車型都會是您的不二之選。