如果説現在還有哪個汽車品牌是不願完全屈服市場、仍在保持率真高調活出自我的，那極星（Polestar）一定算一個。當我們還在感慨極星1、極星2在街頭能見度之低時，孤傲的極星竟是平地再起一聲悶雷——9月18日，正式開啓極星6概念車中國巡展。
作為純電概念超跑極星O₂的量產版車型，極星6無論是概念車還是最終量產版在設計上都將於極星Precept一脈相承。低趴+寬體，短前懸+長軸距，2+2緊湊座艙，既擁有經典跑車的設計比例，又注入了更現代的電動化風格；另外，保持強烈的家族風格，也不乏自己獨特的韻味。你可以從非常主觀的角度來對這台極星6概念車做出任何評價，但唯獨不能否認它的帥。
拋開視覺衝擊，對技術瘋狂迷戀的極星又能為我們帶來怎樣的驚喜？
根據官方宣稱，極星6將採用全鋁車身和粘接技術打造，其目的主要是為了實現車輛的極致輕量化以及高安全性和高環保性。誠然，全鋁粘接技術也曾經面臨大批量生產質量不穩定的難題，但極星英國研發團隊已經開發出一套全新的、更快的製造工藝來解決這一難題，從而實現車身和平台一體化打造。另一方面，全鋁車身勢必也會為車輛提供更出色的動態屬性。
作為一款高性能純電豪華超跑，極星6將基於高性能800V電氣架構打造，搭載前後雙電機驅動，可提供650kW（884Ps）的綜合最大輸出功率和900N·m的峯值扭矩，目標零百加速3.2s，最高時速250km/h。如果你喜歡比較零百加速，那不妨做個簡單對比，保時捷911 Carrera 4S的零百加速是3.6s；蘭博基尼Huracán EVO RWD的零百加速是3.3s。
對了，在極星1和極星2上的那套堪稱殿堂級的Öhlins避震，以及Brembo剎車在極星6的概念車上自然不會缺席。我們也可以大膽推測，未來極星6的底盤和轉向系統也一定是科技滿滿的狀態。
儘管目前極星6仍舊是概念車的階段，並且官方所放料的信息也只是一部分，但這似乎並不影響極星對它充滿信心。目前，為了慶祝極星6概念車量產，極星會推出500台帶編號的“極星6 LA Concept edition”限量版車型，將採用獨特的“天空藍”車身顏色、淺色真皮內飾以及極星6概念版原裝的21英寸輪轂。
而這500台的限額中，中國區的配額是10台，售價168萬元（預定金20萬），至於極星6的上市時間，則要等到2026年。最後，再説個或許會讓你興奮的消息，目前中國區的這10台配額已經全部售罄，但官方也正在跟總部申請更多配額！所以如果各位有興趣的話，不妨先去上海靜安嘉裏中心極星空間品鑑一番，真實的車輛遠比圖片所展示的更為震撼。
根據極星的規劃，從2022年起，極星將每年投放一款全新純電動產品。今年除了極星6概念車正式開啓中國巡展外，旗下首款豪華高性能純電SUV車型——極星3，將在今年10月全球首發，而明年將會發布更小型的豪華高性能純電動Coupe SUV車型極星4。2024年則是高性能純電4門GT轎跑極星5，也就是極星Precept概念車的最終量產版本。最後2026年，就是真正的極星6量產版。
當個性宣揚達到頂峯之後，極星也終於懂得了務實。所有過往皆為序章，將來一切皆為可盼。極星的路，還很長。