預售3小時訂單破4萬,紅旗新款H5要吞了整個20萬市場?

在2018年紅旗迎來了徐留平,對紅旗進行重大大改革,當年就發佈紅旗品牌全新戰略,紅旗品牌在國人心目中的美譽度實現了躍遷增長,而當年就發佈了紅旗振興的首款產品紅旗H5,而具備年輕化設計,又有着真正親民售價的B級轎車H5,才終於讓其在銷量層面步入正軌!

如今,即便紅旗已無需在國產豪華領域給出過多證明,趁熱打鐵,完善產品佈局的同時,通過對現有車型的更新換代也就成為紅旗品牌接下來的工作重點,但對於紅旗H5的換代進程,那也是絲毫不含糊的,目前新款紅旗H5的實車已經到店,開啓預售工作,而新車預售價在15萬-21萬之間!

據紅旗官方透露,新車在預售短短3個小時訂單就突破4萬台,那麼賣到21萬的紅旗H5,要吞了整個20萬市場?真的有這麼火爆嗎?

預售3小時訂單破4萬,紅旗新款H5要吞了整個20萬市場?

外觀方面,此次新款紅旗H5完美繼承了紅旗新的家族式設計,從紅旗H9開始的最新一代家族前臉設計已經得到了認可,雖然H5要比H9小了一圈,但是前臉看上去依然很霸氣。而且這個前臉設計風格經過進一步的沉澱,分體式燈組設計配合上U型貫穿日行燈以及延伸至發動機引擎蓋上的發光LOGO,氣場直接拉滿到一個新的高度,整個前臉的氣場絲毫不輸大哥紅旗H9,在同級競品車型當中也是拔尖的水準!

預售3小時訂單破4萬,紅旗新款H5要吞了整個20萬市場?

車身尺寸,新一代H5的長寬高將分別被提升至4988/1875/1470mm,且軸距也提升到了2920mm的水準,這樣的身材在中型轎車中比較搶眼,要比本田雅閣、豐田凱美瑞這些合資車型更大,從側面來看的話,車身簡潔修長,車頂到了後方有了些下溜趨勢,而腰線位置偏高,從車頭一直延伸至車尾,沉穩之中又不失動感!其更加利落的腰線和大尺寸密輻式輪轂的選用,卻讓其側顏顯得更為穩重且大氣!

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而新款紅旗H5的尾部設計也和紅旗H9也有着很多類似之處,比如貫穿式的尾燈,雙鍍鉻排氣管,但“鯊魚鰭”、“小鴨尾”和雙邊排氣佈局,卻依然能帶來較為強烈的運動風範,此外,大哥H9的貫穿式尾燈,還是完美繼承下來!可見紅旗H5的誠意還是很足的!

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內飾方面,從此前曝光的內飾圖來看,這輛全新的紅旗H5的中控台造型風格和H9會明顯不同,沒有同步H9的雙聯屏設計,而且大膽創新,和奔馳S級的風格極為相似,而且中控台採用了一定數量的翻毛皮材質,所以整個內飾的檔次真的很不錯,新車還配備了一套全新的三幅運動方向盤和電子檔杆,做工以及用料也沒有愧對他國產豪華的定位,總之從科技感以及豪華感這兩個維度來看的話,在配置方面紅旗絕不會小家子氣!

預售3小時訂單破4萬,紅旗新款H5要吞了整個20萬市場?

動力系統,根據此前消息,全新一代紅旗H5搭載了一台全新的1.5T發動機和2.0T渦輪增壓發動機!其中,1.5T發動機其最大功率達到175馬力,峯值扭矩達到280牛米!而2.0T發動機其最大功率達到驚人的252馬力,峯值扭矩達到340牛米,傳動系統,與之匹配一台愛信8AT變速箱,底盤懸掛,會配備前麥弗遜獨立懸掛+後多連桿獨立懸掛的組合!

點評

實話實説,很明顯作為升級換代車型,全新一代紅旗H5擁有一套成功的外觀轉型,2.0T+8AT的核心動力組合相比於現款車型也有了很大提升,競爭力也變得十足,畢竟紅旗還是紅旗,品牌影響力是無與倫比的,怪不得能在預售3小時訂單破4萬,看來這次是真的要吞了整個20萬市場!對此你怎麼看呢?歡迎大家留言評論!

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