6月20日，北京豐台站開通運營。自此，北京迎來擁有七座大型客運樞紐站、兩座國際機場的“七站兩場”交通發展新時代。
從北京城內第一座火車站，到亞洲最大鐵路樞紐客站，百年豐台站完成華麗蜕變。今天的豐台站，以32條到達出發線承擔着西南部的始發終到作業，並將以“頂層高鐵、地面普鐵、地下地鐵”的立體交通模式優化首都交通運輸結構，更好服務於麗澤金融商務區、豐台科技園，促進城南地區經濟發展。
32條到達出發線
承擔京西南客流
根據《北京城市總體規劃（2016-2035年）》，北京鐵路樞紐規劃了八個大型客運樞紐站，包括北京北站、北京西站、北京南站、北京站、豐台站、北京朝陽站、城市副中心站和清河站。
隨着豐台站的開通，八大樞紐站已有七個落位運營，只剩下城市副中心站仍在建設中。
中國鐵設豐台站改建工程總工程師陳世和介紹，已開通運營的樞紐站中，北京西站、北京豐台站主要承擔樞紐西南部客流，北京南站主要承擔樞紐東南部客流；北京站、北京朝陽站、北京城市副中心站主要承擔樞紐東北部客流；北京北站、清河站主要承擔樞紐西北部客流。
其中，始建於1895年的豐台站曾服務老京張鐵路、京漢（盧漢）鐵路、京滬鐵路等多條線路，開辦客貨運輸、列車編組技術作業等業務。隨着首都城市建設和鐵路的快速發展，車站承擔的相關業務相繼移交北京西站、豐台西站等站辦理，至2010年運輸業務全部停辦，2018年9月實施改擴建工程。
豐台站站房指揮部工作人員介紹，改建後的北京豐台站站房建築面積約40萬平方米，每小時最高可容納14000人同時候車。
在服務上，北京豐台站設置了基於北斗統一時空基準的監測體系，對温度、雨量、風速等環境情況和玻璃幕牆、易鏽蝕鋼構件等結構健康實時、連續、不間斷進行監測分析。同時，站內還設置了一個智能客站大腦，能夠進行智能管控服務、旅客服務和環境舒適度監控等，實現車站智能運營和管理。
豐台站站房指揮部工作人員表示，改建後的北京豐台站設有32條到達出發線，32個客運站台面；其中，地面普速車場規模為20個客運站台面、20條到達出發線，高架高速車場規模為12個客運站台面、12條到達出發線。
豐台站副站長王建介紹，接下來，豐台站將承擔京廣高鐵以及京廣、京滬、京九、豐沙、京原線等多條線路列車的始發終到作業。根據北京鐵路樞紐研究成果，北京豐台站旅客發送量遠期將達到7207萬人。
豐台站候客大廳內，一名即將前往運城北站的乘客告訴北京商報記者，儘管北京西站與豐台站對他而言在距離上沒有太大差別，但是豐台站對於線路的側重點與西站有所不同，豐台站的線路與他的出行計劃更加契合。“從北京西站出發需要在其他站點進行轉車，但是豐台站開通後，未來都能夠坐車直達運城。”這位乘客表示。
立體式交通
融合促進區域經濟發展
硬件設施準備就緒，商業配套也在同步更新中。“由於餐飲等不是乘客最緊急的需求，因此豐台站的前期工作側重於保障發車、乘車，招商工作暫未完全展開。”豐台站內一位工作人員表示。北京商報記者走訪豐台站發現，豐台站內列車相關設施設備已經完整落位，但招商方面的工作尚處起步階段，候客廳內已入駐商家僅個位數，餐飲區店面也處於空置狀態。
儘管招商工作尚未完善，但豐台站發展經濟的積極信號仍在不斷釋放。豐台站內商店“老鐵的鋪子”的店長告訴北京商報記者，目前其對於豐台站的經濟情況暫無準確預期，因此在商品種類及數量的安排上都是根據北京南站的情況進行一比一復刻，在店面的控制上也比較保守。“在北京各大樞紐站的店面有大有小，目前在豐台站的店面就是取了這些店面的一個平均值。”店長表示，“但今日上午還不到八點半，店內顧客已經達到4、50人，作為開通運營第一天的情況來看，這個信號是積極的。同時，地處亞洲最大交通樞紐站，我對未來的人流量也充滿期待。”
北京工商大學商業經濟研究所所長洪濤教授認為，豐台站的四層立體建設，全面包含了高鐵、普鐵和地鐵，可將客運專線、城際鐵路、市郊鐵路、城市公交、軌道交通等基礎設施融為一體，形成城南地區新的大型綜合交通樞紐，從而更好服務於麗澤金融商務區、豐台科技園，促進城南地區經濟社會發展。
據悉，未來北京豐台站將與北京站、北京西站、北京南站、北京北站、清河站、北京朝陽站、北京城市副中心站等北京鐵路樞紐客運站深度融合，優化首都交通運輸結構，完善首都綜合交通體系，強力帶動社會經濟發展。
“交通圈必然形成經濟圈。”洪濤表示，交通能夠促進區域經濟發展。豐台站作為八大市場集羣、“八縱八橫”以及電商網絡的重要節點，能夠促進創建跨城市1小時商圈，消費的流動區域更廣、速度更快。“只有發揮流通的作用，才能搞活消費；只有發揮流通的作用，才能搞活生產；只有發揮流通的作用，才能搞活經濟。”洪濤表示。
“但是復刻傳統的經濟模式對於豐台站而言可能不是最優解。”洪濤表示，“豐台站所處位置並無太多可利用的土地資源，不太利於後期建設物流中心、科技園併產生經濟聯動，因此，應當基於疫情常態化的大背景，着重於內部服務，向減少接觸的數字化、網絡化、智能化方向去發展。”
北京商報記者 陶鳳 實習記者 冉黎黎