氣囊全炸開還能開？5歲小孩“開車”越障 這車差點沒被幹報廢！
當一輛汽車從土坡上翻滾下來，車內氣囊全部彈開，緊接着這台車還能繼續開，這個畫面是不是很有電影的鏡頭感？
然而，過去這一年被中保研帶熱的“安全測試”，給了各大廠家玩出“花”的靈感，例如頂壓、泡水、對撞、火燒等，變着花樣的告訴消費者：“我的車很安全！”
不過，讓教授印象較為深刻的，可能會是沃爾沃汽車三大安全測試系列中“小鬼當駕”的玩法，將嚴謹的主被動安全測試，用娛樂的方式呈現，這個作風一點也不“沃爾沃”，一向追求極致用車安全的老炮如今不講“科學”了？
眾所周知，沃爾沃汽車的“安全性”全球有口皆碑，只是從燃油時代到電氣化時代，“年輕化的智能科技”已經打開了汽車“安全性”的新高度，如何更好的利用智能科技，來解決用車安全的隱患和憂慮，恐怕是每個廠家的必修功課。
5歲小孩“玩不脱”一輛沃爾沃
在沃爾沃“小鬼當駕”的測試視頻中，一個5歲的小女孩把玩着遙控器，並讓測試車輛沃爾沃XC60經過重重障礙。險象環生的時刻到了：翻車、避障、躲避擺動球......看似很野蠻，但在各關卡的刁難下，這台沃爾沃XC60算是經受住了考驗。
不過，這份“考驗”是在沃爾沃“City Safety 城市安全系統” 加持之下完成的，同級最高規格的20個超敏傳感器中，光學攝像頭可以識別物體並感知距離、毫米波雷達可以探測近距離障礙物、超聲波雷達可以對遠距離障礙物做出測量等，“超能力”是：能實現白天和黑夜全時段主動避險干預。
這就好比一台滿配的電腦主機，超強的硬件性能讓你打LOL時，敢把全特效打開，並加了水冷系統，持久運行不發熱，這種滿足感很難不上頭。
然而，底層核心硬件並非是我們感知最強的地方，“沉浸式體驗”才是我們今天要説的重點。
1、敢正面對峙？您是老大，請先走！
每個駕駛員都深有體會，路上開車總會有半道竄出來的其他社會車輛，一旦己方反應不及時，直接撞上輕則財產損失，重則人員傷亡，這種事時有發生，怎麼辦？
就如沃爾沃視頻測試的一樣，當車輛低速行駛時，突然竄出來一台剷車，此時車上的光學攝像頭和毫米波雷達融合感知，判斷出與前方車輛存有碰撞危險，在遙控器還沒給出反應時，City Safety 城市安全系統已經自動對車輛實施減速甚至制動，車速從30km/h一直到車輛靜止，整個反應可要比遙控器操控提前許多。
就如一個小孩在往前跑，突然前面另一個小孩跑了過來，眼看要撞上了，家人在後面拉了他一把，既沒撞上也沒摔倒，這就是“外力”的神奇之處了。
2、預判神走位，和諧社會！
合規的超車、變道，是很常有的開車行為，但在車輛變道過程，總會出現讓人嚇一跳的情況，對向突然來車了，心理素質差或技術不過硬的駕駛員容易緊張，一旦誤操作，很容易發生事故，怎麼辦？
City Safety 城市安全系統的“智能避讓”可以測定車輛是否即將發生碰撞，並自動啓用轉向輔助，提前幫你把車輛轉回原來車道，此時挽回的就是一場可以避免的事故，用古俠片裏的話來講，這叫“扭轉乾坤”啊。
反過來，如果對向車道突然侵入駕駛員的車道，駕駛員沒反應過來，眼看就要來一次“親密接觸”了，此時系統將採取主動剎車，只要你的車速在60-140km/h，系統都可以發揮此作用。
就跟視頻中沃爾沃XC60測試車輛突然遇到前方的擺動球，危機時刻車輛採取緊急制動，最終剎住了車，也避免了被大擺球撞擊的風險，那場面的刺激程度一點也不比土坡翻車弱。
3、想騙我“出軌”？不可能！
不管是新手還是老司機，難免會開車走神，畢竟我們不是機器啊，人是會累的。不管是在市區、環路還是高速，總有因為駕駛員注意力不集中，而出現行車軌跡偏移的情況，很容易給自己和他人造成行車安全的不良影響。
要解決這個問題也挺簡單，City Safety 城市安全系統的道路偏離預防及保護系統可以提前預警偏離危險，並自動干預轉向系統，確保車輛始終保持在車道上。
理解起來也簡單，在車輛“要出軌了...稍微出軌了...” ，系統就自主介入，把行車軌跡掰得筆直。
而且，系統在檢測到駕駛人沒有“主動”駕駛時，LKA車道保持輔助還會小幅引導車輛回到車道上，如果發現轉向干預不夠，或者突然脱離原車道，方向盤會振動、系統還會發出警告聲提醒。
要是把警告聲擬人化，那畫面肯定是：“你的車要出軌了，你還不把控好方向盤？我都提示你多久了？不要命了嗎？”
4、我就是你背後最靠譜的“那個人”！
開車的夥伴是否經常遇到一種情況，窄巷子行車兩邊障礙物太多；狹窄的停車位又把控不好距離；想要倒車出庫，又看不到車輛後方情況；更怕倒車甚至車輛行進過程出現鬼探頭，一不小心釀成事故，這些都是用車存在的安全隱患。
但也不用太擔心，City Safety 城市安全系統的雷達、BLIS盲點信息系統和倒車車側警示系統在監測到後方突然接近的車輛、自行車和行人時，會及時給駕駛員發出警告，一聽到警示音，駕駛員就可以立即採取制動動作了，如果手腳不靈活，反應不及時，系統還能採取必要的主動剎車。
但是呢，我們開車也要眼觀六路，遇到視覺盲區，減速行駛，隨時做好緊急制動準備，好比倒車時，一旦車後方有小孩在那蹲着玩耍，沒留意到危險就發生了。此時倒車車側警示系統就能很好的採用警示和干預作用，這就是它的一大職責了。
我們背後的“那個人”，時刻幫我們把關安全，而且可以做到全天候在崗，這不比副駕拉個朋友結果只會説：“倒車請注意，倒車請注意！！！”來得強？
5、這個“規矩”我愛了！
市區紅綠燈和堵車絕對是高峯期車主們的噩耗，走走停停，光剎車都能把右腿練成“麒麟腿”，能拯救千千萬萬駕駛員的，還是得靠科技。
比如City Safety 城市安全系統的擁堵排隊功能，不管是低速還是高速，都能跟隨前車的車速，在自己車道安全又安分的行駛，不用我們頻繁調整車速。
而在時速低於30km/h時，車輛完全可以自主跟隨前車完成剎停和起步，這個反應的時間只要3秒。
但最愛的還是“準備駛離通知”這個新功能點，好好想想，是不是有很多司機經常低頭玩手機，然後前車都走了，自己還原地不動，結果被後方司機拼命狂催喇叭？太尷尬了這場面。
“準備駛離通知”功能的好處就是，前車駛離，系統就會提醒你，此時車輛也會再次起步，跟隨前車行進，這多人性化啊，後車還有用喇叭“嗶”你的機會？
準備駛離通知：“收手吧，我想做個優等公民。”
後車司機：“成全你啦！我的喇叭都沒機會逮到你。”
科技讓生活更安心
説實在的，對於經常開車的我來講，有幾個功能已經離不開了，車道保持很實用，起碼自己不用時刻握緊方向盤，眼神只要專注前方，它就幫你保持在原車道行駛，一旦偏離就會提醒和幫你修正，這功能誰用誰愛。
自主低速和高速跟車，已經讓自己踩油門的頻率低了很多，我們只要觀察好道路情況，隨時準備接手車輛即可，這種緩解駕駛疲勞的方式會比較讓人省心，也很安全。
而像盲區監測這類安全提醒和制動操作，簡直就是粗心司機的福音，就跟你車外站了一個人幫你指揮一樣：“速度慢點”、“停，後面有人，稍等”、“有車來了，先別動......” 這種安全提示和自主幹預還是能讓用車更安全的。
起碼開車自己心裏更有譜了，就跟請了個私人助理一樣，放在電氣化時代的今天，這種智能科技的高度普及下，沃爾沃City Safety 城市安全系統發揮了極大的作用，守護了用車安全，規避了用車安全隱患，這種用車的便利性和安全感，是能提升用車幸福感的，這點非常重要。
總結
從一個“小鬼當駕”的視頻，我們看到了沃爾沃在主被動安全層面的追求與堅守。安全是永恆的話題，電氣化時代下，智能科技為汽車定義了更高層面的安全，就好比沃爾沃City Safety 城市安全系統，結合日常生活用車安全，“智能”解決用車隱患。
科技源於生活，最後又反哺於生活，最終受益的又都是我們自己，或許這就是我們處於食物鏈頂端的好處吧。