25.18萬喜提榮威iMAX8，行駛1900公里後，車主的真實駕駛感受

大家好，本期汽車擁有魅力和大家分享的是《25.18萬喜提榮威iMAX8，行駛1900公里後，車主的真實駕駛感受》。

在國內的MPV領域當中，許多車型開始湧現出了，這也讓這個領域的競爭越來越激烈了，即便是非常有實力的合資車型，都感受到了非常大的壓力，而這款榮威iMAX8的出現更是讓它們驚訝，因為整體表現太出眾了，我提的這輛是2021款 400TGI Supreme系列至尊版，2020年11月份在廊坊交車，當時的裸車價格為25.18萬元，全款落地總費用大概在28.27萬元，這樣的價格來説我還是可以接受的，畢竟我們要看它的配置，目前已經行駛了1900公里，下面給大家談談我的駕駛感受。

選車理由：對於我自己來説的話，主要就是看上了它的空間部分，超大的儲物空間加上柔軟舒適的座椅和簡潔的內飾，內部的搭配可以説是很高檔的，我也是第一次選購這樣的車型，也不後悔選擇榮威IMAX8，整體外觀的設計純屬是屬於霸氣類型的，前臉的設計看上去很高端，LED式前車燈並沒有像榮威其它車型設計的大眼般，看起來倒是很平庸的樣式，中間的銀色條槓和下端的進氣格柵網也加粗加大了，反正看上去就感覺是方方正正的樣式，像是一頭蓄勢待發的猛牛一樣有力量。

在空間方面，我第一眼看上去就是大，除了前排的空間以外，後面是有兩排座椅的，而且還有後備箱的儲存空間，不會覺得太小，第二排就兩個座椅，都可以進行自動調節，前後也可以調動，翹起二郎腿也是可以的，整體的內飾並不是那種全黑色的款式，基本都是用白藍兩色相搭配，所以整體的視覺感瞬間就高檔了起來，前排和後面上面都有內飾小燈，看上去還有一圈玻璃裝飾，舒適性也沒得説了，座椅都是很柔軟舒適的，並且後兩排的座椅和前排的座椅做工都是一樣的，非常厚道。

在動力方面，我選擇的這款是2.0T的，動力開着是比較足的，完全沒有頓挫的感覺，而且加速起步都很正常，跑高速的時候超過幾次車，可以説是輕輕鬆鬆的，給油門的時候發動機也不會有很大的嘈雜聲，234馬力的輸出以及360牛米的扭矩完全夠用了，匹配的則是8擋手自一體變速箱，還有就是油耗方面，這麼大的車型對於油耗的消耗已經做足了準備，想着最起碼也要從9個油了，但是沒想到的是百公里下來也就8.3個油左右，算是小驚喜吧，就是操控系統還是有些比較不習慣。

最後總結：對於這款車我倒是沒有不滿意的地方，只是覺得操控台有些土氣，擋把扶手和旁邊的按鈕搭配起來總是覺得不太協調，可能是習慣看轎車這類的內部設計了，對於榮威IMAX8這樣的前端設計感到有點不適應，不過車子本身整體還是很好的，其實性價比我覺得是挺高的，我們不只能看價格，它帶給你的體驗已經超出了這個範圍，小夥伴們，你們對於這款車有什麼看法呢？歡迎留言交流。