説起豐田Harrier多數人都知道，但説起豐田Venza知道的人並不多，其實這兩款車在北美市場只是名字不同，後者更是以“威颯”的名字曾在國內銷售，只是彼時的豐田品牌影響力不如今天。現如今隨着全新Harrier國產的日子越來越近，Venza在國內的受關注程度也越來越高，它和豐田旗下其他車型還真有點不一樣。
豐田Venza
全新RAV4上市後和同級車相比賣得很不錯，但和自身相比其實是強差人意的，最主要的原因還是它的內飾太顯廉價，全新威颯則在這一點上做出了改變。新車內飾在豐田家族式設計風格的基礎上更具立體感，而不像RAV4那樣顯單薄，同時最容易被吐槽的“老式電視”尺寸也更大。用材方面可以看出真皮覆蓋面積更大、填充更加飽滿，並且採用了明線縫合工藝，豐田車的內飾居然也有了質感可言……
豐田威颯
豐田威颯
豐田威颯
豐田威颯
此外威颯的車型定位也有別於其他兄弟車型。按級別來説它高於RAV4、低於漢蘭達，屬於界限較為模糊的一個身份；按大小來説參考Harrier可大致得出4740/1855/1660mm的長寬高、2690mm的軸距，和現款RAV4一致，並沒有像漢蘭達一樣以空間取勝；按身份來説威颯在美國市場定位高端車型，無視了雷克薩斯的存在。
豐田威颯
豐田威颯
豐田威颯
豐田威颯
所以這款車雖然還未引進，但就什麼樣的身份、什麼樣的售價引進已經在國內吵翻了天，當然它的硬性條件和其他豐田車也有着共性。威颯基於TNGA-K架構打造，和漢蘭達共享同平台，外觀表現上更具動感，應該很對年輕人的胃口。
豐田威颯
豐田威颯
豐田威颯
動力方面海外車型其實沒有什麼太大的參考價值，它在北美市場僅提供混動版，搭載基於2.5L發動機的THS II混動系統，綜合最大馬力達到222匹，與之匹配的為E-CVT無級變速箱，全系標配四驅系統。國產後或提供2.0L和2.5L混動兩種動力配置。
豐田威颯
豐田威颯
威颯引入中國實際上從側面反映出了豐田的主流車型鏈已基本搭建完成、採用跨級別的車型進一步搶佔市場，就好比杯子裏先放石頭、後放沙子、再灌水才是真正意義上的滿。不過無論是Harrier還是Venza，都有着雷克薩斯的光環，這樣的背書無疑會讓國內部分經銷商加價師出有名，就現在來看車是正經好車、國產後售價正不正經就難説了……