奧迪Q5L、本田冠道、漢蘭達、凱迪拉克XT5等在市場上皆是很受眾的車，且都是中型SUV，這些車所屬的品牌在國內不是一線就是二線，知名度都很高，而今天要説的車，其所屬品牌確實定位為高端豪華，但是知道的人很少，車標與長安相似，那就是廣汽謳歌旗下的車，作為本田的豪華品牌，很多人甚至都沒有聽過這個品牌，更別説瞭解謳歌RDX了。
身為本田的傑作，謳歌RDX進入國內市場後，宣稱鎖定Q5L、X3、GLC等一線豪華中型SUV，定價為32.80-43.80萬。論品牌力謳歌RDX的品牌力遠不及BBA，甚至車標還慘遭人評頭論足，與長安車標相似，缺乏一定豪華感。但倘若拋開這些問題後，來看產品力，謳歌RDX在產品力上的表現還是不錯的。
外觀上謳歌RDX保留之前海外版本設計，看上去比較豪華大氣，且帶有運動氣息。前臉線條十分凌厲，家族標誌性的格柵，視覺衝擊力非常強，大燈看上去很狹長鋭利，採用LED光源，配合日行燈點亮時氣場更足。前包圍設計非常特別，線條凌厲且層次豐富，很是吸引眼球，營造更加年輕運動的風格。
車身側面，RDX鋒利的車身線條延續CDX的特點，圓潤流暢的懸浮式車頂搭配獨特的車窗上沿鍍鉻，極具精緻感。
尺寸方面，新車長寬高為4752/1926/1668mm，軸距為2750mm。車寬超1米9，與本田冠道相比。還是小上許多，在中型SUV這個定位來説謳歌RDX的車身較小。車尾部分，RDX造型要更具特色，也更具運動氣息，分體倒鈎式的尾燈很有辨識度，後包圍雖然有塑料感，但下方大口徑雙排氣，意在詮釋自己強勁動力。
來到車內，新車設計感強烈，雙色配色搭配黑色烤漆，突顯出年輕、時尚的內部風格。檔把等操作按鍵都分佈在中控前方，更加方便操作，此外謳歌RDX的換擋部分採用全旋鈕式換擋設計，突出時代氣息。細節上，懸浮式中控屏尺寸達10.2英寸，可惜不支持觸摸操作，這一點可能會讓很多跟隨潮流的消費者難以接受。不過好在RDX的配置豐富，謳歌RDX標配7氣囊、3種駕駛模式、可變轉向比、方向盤換擋等功能，高配車型還配置懸架軟硬調節、後橋差速器、HUD抬頭顯示等。
動力方面，謳歌RDX全系搭載型號為K20C5的2.0T發動機，最大功率265馬力，匹配與海外版相同的全新10AT變速箱，也因此讓RDX成為同級唯一一台採用10AT的車型，而這台10AT則是本田的黑科技了，換擋邏輯相當先進，單從日常駕駛來看，RDX的動力優勢較大，令人遺憾的是，RDX只有中高配才提供SH-AWD全時四驅，在這方面的確不如同級標配四驅的BBA中型SUV。
總之，謳歌RDX的產品力並不低，説性價比是中等水平，但相對於謳歌RDX對標的Q5L、X3、GLC等豪華中型SUV，自身品牌力實在不及那些一線高端品牌，甚至連二線的雷克薩斯RX以及凱迪拉克XT5都敵不過，32萬出頭的售價讓很多消費者不再考慮RDX，所以説RDX未來想在豪華中型SUV市場上取得一席之地很難。