硬派越野車發展至今，市場上已經有很多成熟的車型，但是，就情緒和血統來説，JEEP這個品牌是最純粹的，在大家的周圍我很瞭解車，説是要買車的話就買吉普車，其實他們説的吉普車大部分是城市裏的城市SUV，並不是JEEP。
首先，説明一下JEEP的歷史，JEEP在第二次世界大戰期間，僅用75天時間就生產出了美國軍隊耐久性和可靠性高的車型，之後，1946年進入了民用市場，具備家庭和商業兩方面用途的汽車受到很多消費者的喜愛，到今天為止，JEEP憑藉強大的製造技術和厚重的汽車發展起來，做汽車的經驗在SUV車領域腳後跟很好地立着，其中，國內有名的牧師，由於其超強的越野性能和改造性，得到了很多越野愛好者的支持，另外，導遊和自由燈等車型都是市場上銷售量很高的車型，但是，在所有的JEEP車型中，只有大楠木是真正道路狀況的車型，其他車型偏向城市，偏越野。
今年的改版正式發售，這次發售了5種車型，看了發表的新聞，沒有看到之前的3.0T柴油機，新型車只保留3.0L和3.6L的V6汽油發動機，價格是52.99-71.49萬元。
新型車是小型改型車，外觀部分沒什麼變化，前臉依然採用7孔吸氣格柵的設計，裏面的黑色蜂窩式中網增加了鍍鉻的裝飾，提高了車的檔次感，側面依然保持着寬鬆的設計，車的輪轂的設計有所不同，車尾沒有任何變化，依然方正，顯示出硬派越野車應有的莊嚴氣質。
內部裝修依舊採用對稱式中控台的設計，所有按鈕的尺寸，空調的出風口給人的感覺都很大，中控的配置合理，整體裝修設計缺乏豪華感，而且作為50萬級豪華SUV，剎車系統是剎車系統，車身尺寸，縱橫高度4828/1943/1792mm，軸距2915mm，軸距比豐田Prado的2790還要好。
對於動力，諾基亞採用3.0LV6和3.6LV6兩種發動機，最大功率分別為234馬力和286馬力，最大扭矩分別為285牛米和347牛米，傳動系統採用ZF8級的手一體變速器，對於底盤的懸掛，採用前兩個臂式的獨立懸垂，後許多鏈結式的獨立懸垂+橫向穩定器，配合中央差速器，從硬件上可以看出大楠木的卸載能力有多強。
這次改裝模型最大的亮點就是所有車型的標準裝備Quaddra-Trac全時四驅系統和Qudra-Lift一體型的空氣懸掛，全時四驅，這個系統最大程度上可以實現前後橋瞬間0-100的電阻轉換，車輛在行駛時請自行判斷地面信息，事先調整車輛是否滑動，調整前後橋的扭矩，空氣可以懸掛，越野時可以提高車身的高度，增加底盤分離的間隙，最高65mm，最高距離為2，70mm，據官方網站介紹，該系統具有非常人性化的設計，當用户按下停車按鈕時，車身高度下降40mm，此時距地面的間隙最少為165mm，非常方便車內人上下車。
總結：從切洛基綜合來看確實是不錯的車，但是消費者對車的看法並不簡單，消費者在意的是更全面的，單從品牌來説，JEEP的知名度在這個價格範圍內確實不太受歡迎，選擇50萬台以上的BBA車型不是更豪華嗎？其次是汽車品牌的價值保證率，JEEP大的諾基亞市場保有量較少，屬於小大眾的車型，小大眾的車型價值保證率往往比較差，要改善現狀的困境，JEEP必須完善汽車的後期市場，降低國產整體的銷售價格，提高競爭力。