本文轉自【新浪汽車】；
自2009年P540 Superfast Aperta發佈以來，法拉利第10款前置V12引擎平台手工打造的一次性Omologata終於揭開了神秘的面紗。雖然還是那台熟悉的V12發動機，但全新法拉利Omologata基於812 Superfast打造，採用了獨一無二的設計，配以Rosso Magma岩漿紅車身顏色和定製賽車塗裝，採用了全新車身套件，詮釋了法拉利七十多年不朽的GT傳承。
外觀方面，全新法拉利Omologata只是保留了812 Superfast原始的擋風玻璃和前大燈，採用扁平的橢圓形格柵塑造出由窄變寬的前臉造型，而豐滿圓潤的前輪拱與橫貫發動機蓋的紋路形成鮮明對比，自然地襯托出格柵的立體感；極富肌肉感的腰線與翼子板四分之三處巧妙結合；尾部三個水平佈置的橫向切口取代了後窗，讓整車造型更加氣勢逼；再加上深陷式圓形單尾燈、突出的後尾翼以及巨大的後唇，進一步強化空氣動力學性能。整體來看，新車充分利用了引擎前中部佈局的車身比例，呈現出超流線外觀設計，車身線條錯落有致。
內飾方面，全新法拉利Omologata同樣獨到，裝飾細節多來自於傳統的法拉利賽車。新車採用全黑內飾，座椅則採用對比色調的電光藍色，配以真皮與Jeans Aunde織物面料的高雅組合，同時配有4點式賽車級安全帶。由於沒有後側窗燈和後窗，駕駛室充滿濃郁的懷舊氣息，儀表盤和方向盤上的金屬飾件均採用上世紀50、60年代著名GT賽車經典的裂紋漆效果，發動機凸輪蓋也不例外。車內門把手以及法拉利F1標誌上的錘紋漆效果則讓人聯想到法拉利250 LM和250 GTO。
全新法拉利Omologata是受一位未透露姓名的歐洲土豪委託，創造一種未來派設計風格，以新穎的方式重新詮釋獨特的外形，給車迷們留下持久的印象。該項目花費了兩年多的時間才能完成，參考了從賽車傳統到科幻小説以及現代建築的各種靈感。從車名來看，Omologata不僅可以在公共道路上，而且還可以在賽道上一展身手。
法拉利官方並沒有透露Omologata的動力構成，不過考慮到812 Superfast是法拉利有史以來最快、最強大的前置引擎超跑，實事上也不用再進一步改裝了。換句話説，新車將搭載6.5升自然吸氣V12引擎，最大輸出功率達到800 PS/8，500 rpm，峯值扭矩為718 Nm/7，000 rpm。與7速雙離合器自動變速箱和後輪驅動系統配合，新車可以在2.9秒內實現0-100 km/h加速，最高車速為340 km/h。法拉利Omologata的更多消息，敬請關注後續報道。（來源：Ferrari 編譯：張季冬）