寶馬3系，作為寶馬旗下最為經典的車型之一，從1970誕生以來，就以激情動感、操控犀利吸引了不少車迷的追捧。如今，它也迎來了自己的第七代車型G20，很多人都説這一代的寶馬3系變舒適了，不再是曾經的夢想之車了，真的是這樣嗎？今天讓我們一起來看看全新的寶馬3系。
寶馬3系一直被譽為駕駛者之車，底盤調教一直偏運動，這一代延續着長車鼻+短前懸的經典設計，以及50:50的重力分配，但後懸防傾杆的取消，使得寶馬整個底盤更加偏向於舒適，我們也明顯能夠看出寶馬在為這輛全新3系重新定義。
新款寶馬3系外觀整體造型更加飽滿顯得肌肉感十足，前臉提供豪華和運動兩個版本，寶馬經典的雙腎式氣格柵進一步加大，“天使眼”換成了“勺子”形狀的LED日間行車燈，整體車頭相對於前代更加精緻豪華。車身側面，新款3系的C柱依舊延續了經典的霍式彎角的設計，車身腰線運用了更多的曲線的設計，整個側面充滿力量感。車尾部分，尾部的小鴨尾設計營造出運動感，全新設計的立體懸浮式尾燈還採用了燻黑處理，搭配下方的雙邊雙出的排氣管，尾部十分飽滿運動。
新款寶馬3系的內飾有着翻天覆地的變化，也是這一次換代最讓人期待的地方，豪華感提升不止一星半點。整體造型雖然是保持的寶馬的設計風格，延續優良的人機工程學。細節的改變是這次內飾廣受好評的原因。換裝全新的12.3英寸超大液晶儀表盤加上10.5英寸的懸浮式中控屏，兩塊屏幕分辨率極其清晰，搭配上最新的第7代BMW iDrive人機交互系統科技感十足。大量的皮質包裹和軟性材料的運用，以及按鍵都帶有鍍鉻點綴，整體偏極簡的設計風格，豪華與科技並存。
全新寶馬3系的尺寸進一步加大，長軸版的長寬高分別為4829m×1827mm×1463mm，軸距為2961mm，車內空間十分寬敞，值得一提的是，車窗外部取消了上一代加長的標誌性鍍鉻飾條，讓這一代的長軸3系整體看起來更加和諧。
動力方面，寶馬三系全系均採用2.0T發動機，分為高、中、低三個動力版本，與之匹配的都是8檔手自一體變速箱，低功率最大156馬力，最大扭矩250牛米；中功率最大184馬力，最大扭矩300牛米；高功率最大258馬力，最大扭矩400牛米，多個版本的動力能夠滿足不同需求的用户。
取消了後懸防傾杆的寶馬3系，整體更加偏向舒適，的確讓讓它丟失了幾分運動。運動與舒適一直都是汽車世界天平的兩極，兩者如何取捨是永恆的話題。丟掉幾分運動的寶馬3系換來精緻運動的外觀、豪華的內飾以及舒適的乘坐體驗。而一輛外觀好看，開着舒服的汽車正是當下更多人的訴求。這樣一輛向市場妥協，更懂消費者的寶馬3系你會選擇它嗎？