又一合資旗艦轎車廉價賣，原價34萬，現跌至22萬，還要買雅閣？
手裏握着30萬大洋，想買一台口碑、面子、產品力都還不錯的轎車，應該怎麼選？最近師哥看到這種問題已經有無數遍了，但就是看到仍然有很多的消費者在不停地追問這一問題，那麼我們今天把這個問題給擺在明面上，手握着30萬元可以買一台什麼樣的車？的確，拿着30萬買車其實也是挺尷尬的。豪華品牌的車型差不多隻能勉勉強強買一台像3系、C級、A4L這樣的中型轎車，如果是新3系，那不好意思，30萬您可還買不到。而要是降低要求和標準，將眼光放在合資品牌車型身上，那可選的車型就還是比較多的。一眾合資品牌旗下的中型車、中大型車基本上都可以，具體的車型則是當下主流的雅閣、凱美瑞、帕薩特、邁騰、君越、金牛座、亞洲龍、皇冠等等這些了，但是這些車中問題也有，那就是它們基本上都是偏家用和商務屬性，唯一高檔點的皇冠在十二代之後基本上也是敗筆般的存在，所以對於手握30萬預算的人來説，買這些車只能算是"降級"了，並不會讓你心中產生完美的感覺。
那説來説去，難道手裏握着30萬買車就真的是一個尷尬的存在？我拿着30萬還買不到車了？答案當然不是，師哥前面這麼説也只不過是想為大家尋找到最適合的那款車，而在我説那麼一大段之前，其實心中也是早就已經有了答案，那推薦什麼車呢？相信很多人心裏也已經猜到了，沒錯，它就是上汽大眾家族目前的旗艦轎車，大眾頂級旗艦轎車輝騰的繼任者，輝昂。又一旗艦轎車"白菜價"，34萬跌至22萬，配置不輸5系E級A6L，能入手。
説到輝昂，相信很多朋友並不陌生，作為上汽大眾家族最新的旗艦轎車，輝昂的誕生在於頂替之前老大哥輝騰的地位，畢竟輝騰停產了，家族中也總需要有一款新的旗艦轎車來成當"門前"，所以輝昂就出現在我們面前了。而關於輝昂這款車的參數，相信關注車的朋友也都知道個一知半解。最簡單的就是，上汽大眾輝昂是和上一代奧迪A6L採用的同一個平台，MLB平台，也就是説，除了車標、調校、配置上的細別差異以外，其餘像三大件、平台等等方面的東西輝昂基本上和奧迪A6L就是一台車，所以，説買輝昂就是買了一台老款的奧迪A6L其實是沒問題的。
而我為什麼要來推薦它呢？原因也就是今天要來説的重點了，因為輝昂降價了，而且一降就是12萬，終端僅需22萬就能入手最低配裸車的那種。大家想一下，如果22萬就能買一台輝昂，那真的還要啥凱美瑞啊，君越、金牛座、皇冠也不要了啊，肯定就輝昂了，所以，當下輝昂的優惠真挺大的，咱們不妨來了解一下。
從外觀上來看，輝昂一方面保持了大眾品牌一貫的家族設計風格，另外一方面也通過豐富的配置和獨特的細節設計凸顯了強大的氣場。前大燈組與進氣格柵相互融通，使得前臉看起來更加寬闊大氣並且不失厚重感。車尾的設計同樣精緻而有層次感，尤其是尾燈組上沿的線條，實為橫貫車身的腰線末端，可謂匠心獨運。尺寸上，長寬高和軸距分別為5074mm、1893mm、1489mm（3.0T為1463mm）和3009mm，處於一線豪華品牌競爭對手的水平，相比德系三強BBA，輝昂的空間表現也是一點兒不含糊，後排座椅的頭部空間餘量達到4指，膝部空間為一拳4指，能夠滿足絕大多數公務、商務場合的出行需求，開出去這空間絕對足夠拿得出手。
配置部分，全系標配LED遠近光燈、光線感應自動大燈、LED日間行車燈、前後LED霧燈、LED尾燈、自動後視鏡加熱、自動感應雨刷、後排隱私玻璃等實用配置。中配置車型裝備了電動全景天窗、感應後備廂等，並都裝備了電動吸合門這一在寶馬5系、奧迪A6L和奔馳E級上都並未裝備的豪華配置，由此也能看出，輝昂的定位真挺高的。高配車型上還裝備了自適應遠近光燈、智能泊車輔助系統、自適應巡航以及全景攝像頭等高科技配置，表現相當搶眼。
從內飾上來看，輝昂也在保持家族風格的同時，儘可能地通過更高檔、更豐富的配置來體現旗艦車型的地位。雖然內飾整體的設計看起來與帕薩特有一定的相似度，但更寬闊的橫向空間，桃木花紋飾板以及各種金屬質感鑲邊裝飾透露出的大氣，都是帕薩特所無法媲美的。內部配置方面，輝昂也是裝備了8英寸MIB多媒體系統、定速巡航、車內空氣調節、發動機啓停等配置。中配車型裝備了方向盤加熱、換擋撥片、高級駐車輔助系統、前排座椅加熱/通風/按摩等。高配車型上甚至還出現了後排辦公桌板、Dynaudio（丹拿）音響、抬頭顯示、第二排座椅靠背角度調節、第二排座椅加熱/通風/按摩、車載冰箱等豪華配置，所以説買輝昂享受型配置是絕不會少的，這點大家完全可以放心。
最後就是動力了，輝昂搭載了第三代EA888的2.0T渦輪增壓發動機以及3.0T機械增壓兩款發動機供消費者選擇，這兩款發動機的最大功率分別為224馬力（165千瓦）和299馬力（220千瓦），最大扭矩分別為350牛·米和440牛·米。與這兩款發動機搭配的都是7速濕式雙離合變速箱。其中，2.0T的車型為前置前驅，3.0T車型則為前置四驅，全系車型的前懸架類型為五連桿式獨立懸架，後懸架類型為梯形連桿式獨立懸架。另外3.0T車型的懸架可以調節軟硬以及高低，並且採用了空氣彈簧。開起來也非常容易上手，與帕薩特主打的行政、商務風比較近似，整車的調校明顯偏向舒適。2.0T發動機在各個時速區間都能帶來比較輕快的加速感受，但由於D擋模式下對於舒適性有一定的考量，所以油門響應會顯得有些木訥，但總的來説，輝昂的表現無異於大眾旗艦車型的定位，所以拿價格來對比是物超所值的。
説到價格，今年上半年輝昂的折扣幅度基本在5萬元上下，個別月份能夠達到6萬，整體還是比較平穩的，作為一台銷量壓力不大的車型，它更像是上汽大眾的形象，而且在國五國六階段也沒有大幅度跳水價格。而在個別地區，例外北上廣深等城市，輝昂的終端參考價已經來到了22.10-45.76萬元，優惠幅度最高來到了19.19萬元，整體優惠是相當高的。所以，在這些地區我們能看到花22萬買台輝昂是沒問題的，只能説生活在這些地區的消費者們幸福啊。好了，對於大眾輝昂現在終端優惠這麼大的情況，你們有什麼想説的呢？又是否會真正去購買呢？下方説説吧，咱們一起來交流探討一下。
不足：據車主口碑反應，大眾輝昂普遍存在後排中間地板凸起高、第二批座椅不舒服、市區路段油耗高、剎車異響、剎車不靈敏、剎車片容易磨損等問題，希望廠家後期能夠加以改進。
注：配圖阿里網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！
