説到奇瑞汽車大家已經不陌生了，作為一個國產車品牌，奇瑞汽車在國內汽車市場的中份額還是很大的，奇瑞汽車最近幾年在國內發展的也不錯，旗下不少車型的銷量也取得了不錯的成績，雖然説奇瑞現在光鮮亮麗，但是奇瑞發展的道路也是十分坎坷的，曾經也一度跌至谷底，不過奇瑞並沒有輕易倒下，而是咬咬牙堅持了下來，如今也取得了不錯的成績，在奇瑞的發展史中，曾經也因為戰略上的失誤，而斷送了幾個汽車品牌的前程，下面我們就來看看吧，被奇瑞“毀掉”的三個品牌，兩個已經停產，還有一個被迫賣掉！
第一個品牌就是瑞麟，自從奇瑞QQ上市以後，奇瑞汽車在國內市場中就開火起來，之後的發展也是勢不可擋，一時間也使奇瑞賺得盆滿缽滿，不久之後奇瑞就推出了瑞麟這個品牌，這款車屬於中高端汽車品牌，那時候國產車的名聲還不是很大，造車技術上也有一定的欠缺，國產車之所以在市場中可以佔據一定的份額，那主要就是因為價格合理，但是瑞麟卻是以中高端汽車品牌的身份與大家見面，價格方面甚至可以和合資車相比，消費者顯然不敢輕易購買，而且這款車的車標也是模仿賓利得來的，這更讓消費者看不起，因此這款車推出沒多久就停產了。
第二品牌就是威麟，從名字中就可以看出來，威麟和瑞麟有着很親民的聯繫，威麟同樣也屬於一款中高端汽車品牌，不過這兩個品牌發展的路線不一樣，威麟主要走商務車路線，這款車同樣也是模仿其他車型得到了，就連車標也是模仿英菲尼迪的，這款車當時的價格也很不合理，一輛中高配的甚至要二十多萬，這讓人很難接受，所以上市之後幾乎沒人買，因為戰略上的失誤，威麟也只能停產了。
第三個品牌就是凱翼，凱翼汽車同樣也是奇瑞旗下的子品牌，瑞麟和威麟停產之後，在2014年的時候奇瑞又成立了凱翼汽車，奇瑞吃了上面兩個大虧之後，這次他走的是低端車路線，打造的車型看起來也非常年輕化，而且性價比也很高，也正是因為如此，凱翼汽車的命運也要比瑞麟和威麟好一些，不過因為奇瑞發展戰略的問題，由於資金的短缺，奇瑞不得不把凱翼汽車的股份賣出去。
據瞭解，奇瑞把凱翼汽車51%的股權賣給了四川省宜賓普什集團有限公司，而這家公司正是五糧液集團旗下的子公司，也就是被奇瑞毀掉的三個品牌，前兩個直接倒閉，最後一個被迫賣掉，不知道大家對這些品牌熟悉嗎？
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