豐田漢蘭達是7座SUV市場最火的那個，處於產品生命週期末期的現款車型也沒有太大的優惠幅度。但即便是這樣依舊抵擋不住消費者對它的喜愛，如今，全新一代 漢蘭達在2021上海車展上完成正式亮相，目前已到店，為此不少網友紛紛提問：這個7座SUV“一哥”豈不是又要加價提車了？它還值得買嗎？接下來，我們就去體驗一番。
新車在外觀上使用了豐田最新的設計語言，相比現款車型更加精緻。大燈使用LED的光源，L型的日間行車燈頗有雷克薩斯的風格。中網使用了梯形的造型，上窄下寬的造型顯得更為沉穩。豐田LOGO採用鏡面的設計，藍色的點綴説明全新漢蘭達使用了豐田的混合動力系統，LOGO的周圍使用了飛翼式的鍍鉻裝飾進行包裹，看起來神采奕奕。
側面造型非常修長，線條較為圓潤。A柱使用隱藏式的設計，比老款車型更為時尚。後窗玻璃使用了隱私保護玻璃，具備一定的隔熱能力。後門的長度與前面相差無幾，巨大的車門能夠提高第三排乘客上下車的便利性。新車的尺寸相比現款產品有所提升，長寬高分別為4950/1930/1730mm，軸距達到了2850mm，更大的車身尺寸帶來了大氣的外觀。
尾部造型相比現款車型更為扁平，運動感更強。尾燈改用了LED的燈帶設計，與凱美瑞同款的燈具佈局比較有豐田的特徵。牌照框為梯形設計，與前臉相呼應。護板使用上翻的設計，兩側還佈置了紅色的反光板。
內飾使用了TNGA最新的設計語言，比現款車型更加年輕時尚。中控台採用分層式的設計，層次感很淺。中控台使用皮質進行包裹，解決了老款車型塑料感強的問題。新車在車機上有了巨大提升，屏幕尺寸變大之餘，功能性上的變化實現了顛覆性升級，新車支持智能語音、車載微信、在線地圖、蘋果Carplay、QQ音樂、OTA在線升級等實用功能。在儲物空間的佈置上，新款車型沿襲了現款車型的優點，設計師設置了很多實用的儲物槽。
新款車型配備了全液晶儀表盤，在顯示效果上相比老款車型有了巨大提升。HUD功能也將會出現在新款車型上，科技感有所增強。方向盤使用三幅式設計，銀色裝飾的點綴下更為年輕。
漢蘭達並沒有出現此前TNGA平台車型空間縮水的問題，空間表現與老款車型維持一直，中央地台有所凸起，當是好在比較寬大，實際乘坐影響不大。座椅的厚度相比老款車型有所提升，坐墊對於腿部的承託有所加強。座椅可調節的選項比較豐富，除了能夠前後移動外，靠背也支持多角度的調節。漢蘭達的優勢在於極其寬裕的橫向空間，儘管坐三位乘客也不會感到擁擠。
由於漢蘭達的原版車型為八座佈局，所以國產版漢蘭達的第三排的橫向寬度實際上能夠坐三位乘客，但是這個位置沒有三點式安全帶，所以並不推薦這樣操作。腿部空間比較充足，坐成年人問題不大，靠背的角度也可以調節。第三排的問題在於坐墊的高度很低，對於腿部的承託很差，這個問題在漢蘭達這個尺寸的SUV上確實難以解決。
在拉起第三排座椅的情況下，漢蘭達的後備箱縱深有所提升，具備更為優秀的實用性。後兩排座椅支持4/6分割放倒，放倒後能夠形成全平的儲物空間，鋪上牀墊躺上一宿也沒什麼問題。
在TNGA架構的加持下，豐田車系的安全性有了較大提升，相信作為旗艦車型的漢蘭達也不會例外。新車在主動安全上使用了升級版的TTS2.0系統，具備行人識別、車道保持等功能。在被動安全上，全新一代漢蘭達將會大量使用全新GOA高剛性車身，車身的抗撞擊能力會有較大提升。
總結：漢蘭達在TNGA平台的加持下，產品力有了大幅度提升。而混動系統的加入，解決了老款漢蘭達油耗高的屬性，對於家庭用户更為吸引。現在唯一的問題就是，漢蘭達的定價如何？混動系統的加入必將增加其製造成本，與現款車型售價保持一致的想法不太現實。至於加價要加多少？這個就要拭目以待了。
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