過去的一年裏，哪款大型SUV最熱銷？奔馳GLS？寶馬X7？都不是！是在國內早已沒有官方渠道銷售，只有平行進口可以買到的豐田陸巡和 日產途樂。在部分省份已經停止國五車輛上牌，且在國內正規銷售網點缺乏的情況下，日系大排量越野車依然實現了屠榜。
2020年，這些車輛都是國五排放車型，很多人一度認為這些車再也不會在國內銷售，因此在全面實行國六前夕，部分車輛出現了一大波漲價潮，甚至部分車型二手車比新車還要貴。
不過好消息是，近期一些車型已經通過了國六排放測試，即將有機會通關進口。根據汽車經緯觀察，目前港口確實有部分2021款日系越野到港卸船。
| 日系豪華越野因何受到偏愛？
在銷量榜上名列前茅的越野車型，大部分已經十多年未換代，很多BBA上的標準配置也都不具備，但是依然大賣。國內消費者偏愛日系豪華越野車哪一點呢？
其實很簡單：可靠、耐久性好、維修保養便宜省心，這些特徵非常適合於一些在高原、牧區、林區以及人口分佈稀疏的地區，對越野愛好者而言也不失為一個好選擇。
對於一些農村地區的企業主而言，用車環境不集中在城市街區，且配套基礎設施少，往往需要一輛可靠耐用、越野能力出色，且能燒92號汽油的車輛。幾種因素結合起來，日系越野車就成為了不錯的選擇。在西藏、新疆等不少地區，日系越野車的能見度非常高。
耐久性方面，日系越野車在世界上都是數一數二的存在。在中東、非洲戰場上，經常可以從新聞報道中看到豐田蘭德酷路澤、日產途樂的姊妹車型，如豐田LC70系、途樂Y61家族等。這些地區的用車環境和條件都極為惡劣，在一些報道中，百萬公里以上且缺乏保養和維修仍能正常行駛的例子並不罕見，這也可以看出日系越野車的“省心”。
對許多人來説，判斷一輛汽車好壞與否的標準不是智能駕駛功能，也不是高科技配置，更不是外觀內飾的設計風格，而是可靠、省心、耐用。或許在城市中人們更喜歡一隻乖巧的寵物犬，但是在曠野之中，一隻可靠的牧羊犬才是被需要的那個。
同樣對大型越野車情有獨鍾的北美地區，目前實行的排放標準和國內相差不大，這些車型想要進入國內並非無路可循。至於未來的政策是否會有變化，目前還無法得知。但值得高興的是大排量自吸越野車從技術上是可以獲得國六身份的。
有需求就有市場，大型越野車的市場銷售潛力仍然巨大，國內一些廠商也趁着空窗期積極推出越野車型，如魏派的坦克300。簡單的可靠耐用、省心皮實，是越野車身上最大的魅力。
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