充滿電錶顯443
我全程音響開着三份一音量
空調20度
兩人開車
高德導航全程303公里
前半程基本自己油車習慣開車。ap啓用時間很少。啓用也是基本120km時速
這個ap駕駛進入隧道不會降速為隧道的限速
外面是120隧道內是100。暈
進入服務區休息。吃點東西
3的尾部很性感
好看
性能版的輪漂亮呀。不過老擔心碰到 好薄的胎
高速上噪聲一般
音響三份一能蓋上了
喝完繼續出發。轉入二廣高速。車流大了。後半段基本能用ap就ap。省心。輕鬆
最張後半部分的路多開ap能耗降下來了。出了收費站後在東莞長路。 能超則超。運動檔開着很爽不過車流大 測速多 也不敢造次
最終導航系統顯示走了303公里
實際會比這個多兩公里左右吧。因為停了導航後我找酒店去
實際行駛按310公里算。表顯443-121=322。暫時偏差不大
停車酒店關門前顯示還餘119公里
這個神奇的事發生了。第二天睡醒看車待車一晚竟然沒減里程。還變多了。119成127了。難道是因為天氣變暖的原因？
這次路程大約70公里
能耗
基本ap走。很舒服輕鬆 很低能耗
再贊ap。跟車太舒服了。要是fsd能訂閲。我一定訂
一次性如果是跟帳號我都買了。可惜為什麼是全自動駕駛是跟車呀？
回廣州這段路能上100時速的時間少。能耗超低的。天氣影響很直接。比昨晚暖了幾度就不同了
最終走了70km。表顯127-68=59
實際跑的距離超過了表顯估算的續航
準備登記上牌
看到好些y在交付了。沒選y不後悔。後悔我沒等白色內飾。急了呀
總結一下
這趟車基本95%高速路行駛
表顯443 實際行駛超過375公里
剩餘表顯68。特斯拉的計算公式很準
天氣基本是18至26度左右
如果硬是要從100%電開到車完全不能動。我相信至少能開480公里以上
因為零公里時還能走大約30公里左右
再逛交付車庫。為嘛我得車時沒這背景呀
辦完登記。 充電回家
