漢蘭達的加價，可能要被一汽豐田終結了

長久以來，在個人的印象當中，中型SUV市場就是一個從不缺乏"爆款"的市場。一方面在於國內消費者對SUV車型的極度偏愛，而另一方面則在於，相較於中大型SUV較低的價格門檻，中型SUV也不至於受到豪華品牌的太多威脅。

但同樣我們也不得不承認的是，非豪華中型SUV市場又是一個"易攻難守"的地帶，鋭界、傳祺GS8、自由光等跌落神壇的車型不在少數，拋開"強行上位"到中型SUV市場的途觀L以外，同級市場當中能夠穩住銷量的，也幾乎只剩了漢蘭達一個。

儘管説個人一直都相當鄙夷加價等惡劣行為，但很顯然的是，豐田派系似乎就是有着即便加價也讓國內消費者趨之若鶩的魔力，只不過，或許會令廣汽豐田十分難受的是，新一代漢蘭達的加價神話將大概率被終結。

能擊敗豐田的，只有豐田

幾天前，國內有媒體曝光了一組全新漢蘭達的國內路試諜照，雖然説就外觀方面來講，自打新一代漢蘭達海外亮相時國內消費者就對其較為激進的設計褒貶不一，但有一説一，新一代漢蘭達在安全性、輔助駕駛系統方面的提升不容小視，而結合海外版車型來看，配置方面新一代漢蘭達也迎來了不小的增長，包括內飾設計不再落後於時代等，新一代漢蘭達的看點要絕對多於槽點。

即便國產版本最終會留存下哪些亮點還是一個未知數，但令我們依舊不得不擔憂的是，一副美觀的皮囊以及TNGA架構為其帶來的提升，同樣也為其再度開啓加價帶來了更多資本。只不過，在新一代漢蘭達身上也同樣有可能徹底結束加價行為，因為這一次國產漢蘭達的，不止廣汽豐田。

早在2018年底，一汽豐田就註冊了"陸放""陸澤"兩個新商標，在當時也有消息指出，待新一代漢蘭達來臨時，一汽豐田方面也將推出新一代漢蘭達的兄弟車型。

而在今年，一汽豐田的供應商信息中也透露了有關代號為"770B"的國產信息，甚至在近日，國內也曝光了一汽豐田廠內新一代漢蘭達兄弟車型的車身諜照。

無論從何種角度來看，新一代漢蘭達分別落户廣汽、一汽豐田已經成為了必然，而一汽豐田方面漢蘭達兄弟車型的出現，也讓廣汽漢蘭達此前的"一家獨享"環境變為了"兄弟相爭"。

雖然説個人對於兩家豐田均國產漢蘭達，所富裕出的產能是否能被市場所消耗不抱有一絲懷疑，但兄弟車型的出現本就會有競爭出現，而充足的產能也幾乎徹底限制住了新一代漢蘭達加價的可能性。據悉，新一代國產漢蘭達將有望於11月份的廣州車展正式亮相，雖然説一汽豐田方面的兄弟車型何時發佈還是一個未知數，但待新一代漢蘭達上市後若是開啓加價，我想各位也大可放心的等一等。