摩托車市場就如戰場，不是你死就是我活，回首10餘年，無數好車各領風騷。“光陽誠意之作”賽艇，多年來一直深受騎士們喜愛。“豪車代表”寶馬 R nineT，得到了廣大駕駛者的一致認可。當各家摩托車品牌不斷推陳出新之時，準確找到切入點是一個摩托車品牌成功的基礎，我説的這款豪爵 NK150，它是最厚道的跨騎！149cc單缸+9.1kw功率，車重137kg+5擋，1.2萬值嗎。
近年來，豪爵大力生產豪爵 NK150，發展如日沖天，仰仗其大氣時尚且及耐看的外觀構型，可以很好地順應騎士們當今把外觀看成了自個的臉面的心理需要，從而得到諸多騎士們的青睞及好評。但人們的眼光愈發挑剔，摩托車騎士們選車也越來越慎重，發動機技藝、檔位變換平順性、提速體驗等等，偏科的產品必定只是“叫好不叫座”。當下勢頭正旺的它，定位必定清晰明朗，優勢很明顯，那麼它其它方面是否滿足騎士們要求？它其他方面的表現是否能滿足騎士們的要求呢？接下來就共同探究這款跨騎中的熱門摩托車——豪爵 NK150。
從外觀上看，豪爵 NK150美如冠玉，年輕且富有朝氣，正面、車尾、門框的幾處線條處置得相當到位，切合國人審美需求。正面部分很有侵略感，個人覺得也着實相當個性化，簡單明瞭的側面線條，使得更有立體感，尾部設計層次清晰，尾燈對稱協調，整體層次感十足。正臉前大燈鋭利有神，凸顯用車者犀利的人格魅力，當然，數字盤也是一如既往的簡潔，不凌亂，反光鏡的設計與手把結合一體，看起來比較亮眼，輪圈曲線彎曲有度、剛勁有力，突顯豪爵 NK150穩如泰山。
關於動力，這台149cc單缸風冷的發動機在同排量陣容中，表現卓越，電噴技藝的加持，適合當前排放標準，峯值可達12.7牛米的扭矩，12Ps的最大輸出馬力可以滿足高速、摩旅等用車要求。變速採用了操作輕巧的5擋有級變速鏈傳動組合，其動力平順性獲得進一步提高，在豪爵爐火純青的調教技藝加持下，發動機和變速體系堪稱黃金動力總成。變速連貫，油門反應線性，提速行雲流水，帶來了豐富的駕駛體驗，整體而言，動力與操控在同類車型當中強勁優勢。
豪爵 NK150的整輛車的尺寸數據為2070x825x1165mm，座高達到839毫米，國內大部分車友都難以可以輕鬆的掌握，離地間隙為244mm，在城市當中的大多數路面都可以正常越過，匹配上1360mm的軸距，縱向乘坐距離亮點頗為明顯。在舒適度方面，在實際感受中，舒適性比我想象中的要好許多。座椅設計讓騎士的胯部貼合座墊，可緩解駕駛中的疲憊感，得益於懸掛調校適中，濾震能力較強，在走爛路的時候，可以過濾掉大部分較大的抖動。 從各位比較關心的油耗上看，具有不錯的油耗表現，綜合油耗為2.7L（百公里）。堵車的路況下，油耗在2.97L上下徘徊，公路行駛油耗可低至2.45L/100km。比較競品車型的油耗數據來看，\"豪爵 NK150有着優於同級別的油耗表現。
在操控上，豪爵 NK150表現確實比較突出，把手有手感，轉向靈活且精確，能夠輕鬆完成駕駛動作。輪胎抓地力很強，高速轉彎很自信，傾斜特別小。總而言之，豪爵 NK150的駕駛體驗不中庸，有太多的樂趣，而且勝在安全。 通過以上的闡述，在市場佔據一席之地的豪爵 NK150，其外觀僅是諸多方面的一部分，操控、動力方面也一樣卓越，都非常契合用車者用户的購車需求。同時等配置應有盡有，顯然，豪爵 NK150在跨騎中相當有競爭力。那麼對於摩托車-豪爵 NK150，各位是否會有不同的觀點呢？ 
