吉利集團這兩年步伐邁得很大，高端品牌領克的發展突飛猛進，對於海外車企的收購（含股份）也異常順利。去年的時候吉利開始把領克品牌用了很久的CAM架構平台賦予了一箇中文名——（CMA超級母體）。為何？明顯這個名字就是為了告訴大家，吉利品牌正式拉開了CMA平台的鋪開序幕。從反響一般的轎跑SUV星越，再到月銷過萬的緊湊級轎車星瑞，吉利終於帶來了一個人見人愛造型的傳統SUV——星越L
星瑞和星瑞L只差了一個字母，這個L字也意味着它的軸距得到了跨越級增長，從2700mm進化到了2845mm，按照曾經CMA平台的資料顯示，這個軸距幾乎到頭了，再大尺寸的車型得SPA平台出馬了。而且不單軸距長，車身三圍也非常優秀，官方人員在宣講會上也直言：“我們在尺寸上完全對標着途觀L來研發的。”
如此優秀的數據加持，帶來的好處就是氣場十足。 星越L從車側看過去，你會發現車身線條明朗且修長舒展，在一條橫穿車身中部的腰線點綴下，這台車頗有幾分“德味”。反正如果我只從車側看它，我是猜不到它是一台自主品牌的車型。
實拍車型搭載了245/45 R20規格的固特異Eagle F1 SUV輪胎，偏向濕地抓地力和操控性。輪圈的樣式跟穩重的外表有點差異性，會顯得更加年輕運動，預計上市後會有多種樣式供消費者選擇。
至於前臉設計，當然毫無疑問地用上了和星瑞同款的新設計語言。直瀑式大中網搭配精秀的矩陣大燈，遠遠看過去就頗有些西裝領帶的味道。當然和星瑞不一樣的是，中網下方用上了一條橫寬鍍鉻，兩頭還做了個L型搭配，很容易讓人一眼就看出這車定位比星瑞更高。整個前臉的設計風格歸納一下，就是採用了大量的橫+豎元素，構建出方正硬朗的造型。
而且如果你細究一下，你會發現引擎蓋上的這四道肌肉隆線更是點睛之筆，增添板正味道之餘，還如蚌殼般把車頭的氣勢托出來了。這個地方，也是導致大家看着星越L越久，就越覺得它有北歐兄弟韻味的原因。
回頭看到車尾部分，顯而易見的是GEELY幾個英文組成的字母標，這種設計我一般將其認作品牌自信的展現。可以預期，以後吉利的新車型，字母標居中的情況將會越來越多。而整個尾部和車頭相互呼應得最明顯的部分，自然是尾唇下方的鍍鉻條，搭配黑色的塑料後，頗有幾分玉如意的造型。看起來，還挺有東方韻味的。
當然，這台星越L也“俗不可耐”地用上了一體式貫穿式尾燈。雖然這個設計已經被很多車企用爛了，但好在星越L上的尾燈並不是畫蛇添足的存在。對於這種大尺寸的車型，駕馭一體式貫穿尾燈會更容易、協調。據資料顯示這條燈帶裏有176顆燈組，在後續市售版本還能支持燈語的顯示，應該具有不錯的可玩性。整個尾部的神韻，我覺得要是把隱藏的雙出排氣大方地露出來，那就更上一層樓了。
內飾的佈局也算驚喜一環，就目前而言，星越L這套設計沒有出現在任何的吉利車型上。換而言之，它是第一個用，也大概率會由它來延伸給其他車型。先不説這套內飾的用料，就説三塊屏幕組成的“一米屏幕牆”已經很吸睛了，最有意思的莫過於副駕前方的屏幕（功能應該和理想ONE的副駕屏類似）。
不過由於工程樣車的原因，我們無法對屏幕的功能進行體驗及拍攝。按照我的觀察，儀表的UI會更加清爽簡約，而且中控區域也將用上吉利自家最新的GKUI車載系統（5G）。如果你有看過星越L最近官方放出的5G無人自動泊車視頻，應該猜到到這台車在車聯網上的功能絕不簡單。
説回內飾用料上，這次星越L也是下了重本。屏幕牆邊緣用上了亮黑鋼琴烤漆，賦以玫瑰金飾條過渡，最顯眼的位置自然是和車身（翠羽藍）呼應的墨綠色麂皮面料。整個中控區域營造出來的層次感和設計感都是不錯的。
特別是這個像青銅器版的麂皮，顏色延伸到方向盤外圈、座椅、檔把飾板、門板，車廂裏面內飾配色都是搭調的。而且摸起來的手感和頂棚上的翻毛皮一樣好。（沒錯，星越L全系的頂配都是翻毛皮）。可以説整個車廂內部高級感，星越L是把握得很到位的。
説回到大家比較關心的後排問題，星越L由於優秀的車身尺寸，空間的體驗真的是無可挑剔。尤其在後排腿部和縱向的空間上，比同級對手都有明顯優勢，38cm的腿部空間足以讓你隨便蹺二郎腿，甚至葛優癱。
而且CMA平台的車型按照前驅或四驅版本的車型，會在後排中央地台上做出區分。所以我們也會建議大家，如果不是對四驅有硬性需求，買前驅版的空間利用率會更好，後排可以很舒適地坐三個人。
當然後排的舒適性還離不開填充柔軟、支持也相當到位的寬大座椅，在支持靠背可調（兩向可調）的情況下，坐在星瑞L的後排還是非常愜意的。
這麼説吧，如果你帶着很大的空間需求去買車，那麼星瑞L絕對能在靜態上征服你。這種誇張的空間放在4S店的展台裏，簡直就是殺傷力爆炸。
對於星瑞L的儲物空間部分，大小和數量都比較常規，除了儲物格、無線充電板、杯架等位置外還在擋把下方還進行了掏空設計，提供更好儲物空間的同時也加入了各種接口。
而尾廂蓋板下方還加入了一個大儲物格，對尾廂能形成一個分層式設計，常日間不多用的物品可以隱蔽地收納起來，這個地方我覺得可以給個好評。
總結：新吉利的起點
過去兩年，吉利將品牌向上的任務交付於領克肩上，時光飛逝間，人們對於高端自主品牌的認可度亦越來越高。
所以這個時候，領克上升了，吉利亦到了跟上的時候。過去的吉利，靠着“博”字輩旗艦車型打出的江山口碑，而現在將逐漸由“星”字輩發揚光大。星越L則是那台在轉折過程中，最承上啓下的車型。
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