儘管新能源車滲透率迅速攀升，但是上汽大眾的表現顯然並不出彩。以10月份銷量為例，旗下兩款主銷車型月銷量均十分慘淡。其中ID.4 X當月銷量僅有2610台，而ID.3則僅有1667輛，這在自主品牌動輒月銷破萬，新能源市場整體漲勢迅猛的當下顯然有些令人難以理解。
乘聯會公佈的10月份新能源車累計銷量達到了55.5萬輛，同比增幅達74.9%，而上汽大眾雖然也在積極搶佔新能源車市，但是幾千台的月銷量顯然並不值得一提。而如何提振新能源車銷量也就是上汽大ID.系列車型的銷量已然成為擺在上汽大眾銷售公司總經理俞經民面前的頭等大事兒。
然而，屋漏偏逢連夜雨的是，上汽大眾在新能源車市場尚無起色，拳頭車型ID.4 X和ID.3以及ID.6 X又相繼曝出“黑屏”問題，並且相關投訴眼下正呈現出持續發酵的態勢。
據媒體曝光的一封《致上汽大眾的一封信》顯示，上汽大眾ID系列車型存在車機頻繁斷網、大小屏幕雙黑以及部分車輛通電後全車故障碼爆出的問題。而針對相關產品的問題，投訴車主表示要求上汽大眾立即停止問題車輛銷售，對已售出車輛消除安全隱患，並進行書面道歉。
不過，目前有關該信件所反映問題是否屬實，上汽大眾方面尚未給予公開回復，其問題誕生原因在哪、如何從根本上上解決，我們也尚不得而知。
但可以肯定的是，不論是車友論壇還是第三方網站《車質網》有關ID系列車型車機黑屏問題，都在頻繁爆出，尤其是進入冬季後，大眾ID系列的車機問題似乎也隨之變得更為頻繁。
用一位網友的話來説便是，“天氣降温，車機屏幕和儀表盤屏幕雙雙黑屏無法激活，嚴重影響行車安全，無雷達 ，時速，倒車影像。”而類似的投訴在車質網並不鮮見，而且也不僅僅侷限在上汽大眾ID.4X一款車身上。頻出的投訴或許意味着，大眾ID系列車型出現天冷車機黑屏問題恐怕並非個例。
事實上，在《車質網》上，有關投訴也可謂層出不窮，問題正呈現出逐步發酵的態勢。
筆者認為，對於上汽大眾而言，眼下需要做的最主要的事情便是迅速回應消費者關注，明確問題產生的原因及解決辦法，並對消費者給予適當補償，該事項應當成為俞經民“火燒眉毛顧眼前”的大事兒，否則必然會波及上汽大眾的銷量和口碑。
事實上，汽車產品作為最為複雜靜謐的大件消費品，其產生問題的概率並不低，任何一個微小的零部件缺陷，輕微的工藝問題都可能導致批次性問題出現，而從網友的反饋來看，有關ID.系列車型黑屏問題也早有苗頭。
但遺憾的是上汽大眾似乎並未加以足夠重視，問題逐步發酵，尤其是隨着ID系列車型銷量逐步增高，市場保有量逐漸擴大，最終成為了行業內頗引人注目的“大事件”，其為大眾ID系列車型帶來的聲譽損失也必然會隨之擴大，頗有些千里之堤毀於蟻穴的味道。
上汽大眾銷售有限公司總經理俞經民
寫在最後：
對於上汽大眾銷售公司總經理俞經民而言，眼下逐漸發酵的ID系列車機問題，很可能成為他的燙手山芋，如何解決這一問題不僅將直接考驗其管理藝術，更將影響大眾ID系列未來在華銷量能否走俏，對此我們也將持續關注。
（本文由【車界】新媒體編輯部原創出品，本文作者藍湛，轉載需註明出處）