三月春花漸次醒，看着路邊綻放的花朵，就感覺牛年的春天充滿了希望，新的一年必然牛氣沖天。
一年之計在於春，對我們勤勞的打工人來説，年初做好一年的規劃，然後努力搬磚，爭取上進；對車企而言，一整年的新車發佈計劃必須安排得明明白白。那麼今天我們就先來看看，2021年初，都有哪些重磅車型即將與大家見面。
長安UNI-K（15.79-18.89萬元）
去年，長安正式發佈首款全新序列車型—UNI-T，憑藉科幻的造型、智能科技座艙、可靠的三大件以及親民的價格，一經上市就受到市場熱捧，月銷過萬輕輕鬆鬆。而在今年3月，UNI序列第二款車型UNI-K也即將和大家見面（目前已經開啓預售）。
該車造型不必多説，依然是家族科幻造型，在15-20萬這個價位區間，能算得上顏值擔當。動力方面，長安UNI-T搭載2.0T發動機，最大馬力233馬力，峯值扭矩390N·m，與之匹配8AT變速箱。這樣的組合根本是挑不出任何毛病的，就一個字“香”。
WEY摩卡
自從哈弗大狗起了個好頭，長城在取名這條路上越玩越嗨。WEY也跟着一起嗨，坦克300熱度還未退去，新車 摩卡又要到來。按照WEY的“套路”，坦克代表性能強悍的硬派越野車，那麼充滿問題範兒的“摩卡”必然是一款小資情調的SUV。
從已知信息來看，WEY摩卡的車身尺寸要比VV7還要大，動力方面，新車搭載2.0T（48V輕混）動力，最大功率214馬力，與之匹配全球首款橫置9速濕式雙離合變速箱，實力不容小覷。經不科學預測，摩卡價格將突破20萬，成為WEY家族旗艦SUV。
比亞迪秦PLUS DM-i（10.78-14.78萬元）
關注車市的人或許都知道，最近非常火爆的比亞迪DM-i混動系統。而即將上市的秦PLUS也將正式應用該系統。搭載DM-i混動系統的秦PLUS，純電續航里程可以達到120km，什麼概念呢？五菱宏光miniEV基礎版的純電續航里程也是120km，這或許是插電混動界純電續航最持久的一款車了。
面對嚴苛的限行政策和一牌難求的嚴峻形勢，能掛綠牌、享受補貼的新能源車型受到市場歡迎。尤其是“能電能油”的插電混動車型，市區代步用純電，長途行駛有燃油保駕護航，不存在續航焦慮。而具備長續航里程且價格親民的秦PLUS DM-i在該細分市場優勢突出。
吉利星越L
目前市面上加“L”的車型屢見不鮮。一般意義上來説，叫“L”意味着車身尺寸的增大。不過下面要説的這款車，它的“L”不只是意味着更大，而且有“豪華（Luxury）”“顛覆（Liberate）”的意思。這款車就是即將上市的吉利新車——星越L，代號KX11。
星越L是基於吉利CMA超級母體打造而來，車身尺寸為4770/1895/1689mm，軸距為2845mm，是屬於吉利家族的旗艦SUV。動力方面，星越L將搭載2.0T發動機，最大功率218馬力，與之匹配8AT變速箱。豪華霸氣的造型，極具科技感的座艙，再加上強大的動力總成，可以説星越L是一款顛覆級的SUV。
汽車觀察家認為：
通過以上不難發現，牛年的第一彈自主品牌似乎都在衝擊高端市場。這幾年，自主品牌的主要進攻方向是10-15萬級的緊湊型SUV市場，並取得了不錯的成績。而在今年，隨着各品牌家族旗艦SUV的推出，中高端SUV市場將會變得異常熱鬧。
長安UNI-K、WEY摩卡、吉利星越L的推出，直接威脅到合資品牌的熱銷車型，比如探嶽、CRV、皓影、榮放等等。拋開品牌層面，單看產品實力，這幾款車都是響噹噹的實力派，合資品牌霸佔中高端汽車市場的僵局或將被打破。讓我們一起期待。